Wirklich – sicher? Ich bin definitiv froh, das wir es nicht sind bzw. waren.

Der CLS ist eine Designikone,und die neuen Modelle A und CLS SB fallen extrem auf.

Hahahaha

🙂

Vor allem frage ich mich WAS überhaupt mit dem CLA auf Augenhöhe sein sollte!? Der Wagen erschafft eine völlig neue Nische genau wie seinerzeit der CLS der ja immerhin mittlerweile von allen anderen „Premium“ Hersteller imitiert wird!

Man nennt so etwas „me-too“ Produkt… wird es in 2-3 Jahren auch beim CLA geben.

Ausser der „Nase“ des MOPF 212, den Serien-ML und dem SLK kann ich derzeit nichts schlechtes im Mercedes-Design erkennen…!?

Ein nach Aufmerksamkeit schreiendes Fahrzeug „gestaltet“ um gezwungen präsent zu wirken jedoch in keinster weiße berechtigt oder gut.
Unendliche viele unberechtigte und verwirrende Linien erzeugen ein Bild der Beliebigkeit wie ich es schon lange nicht mehr bei einem deutschen Produkt erlebt habe.

Das Bild eines konsequenten, durchdachten Fahrzeugs hat Mercedes längst verloren.

Die Modelle sind ein Hilfeschrei nach Aufmerksamkeit für die Marke Mercedes, die ihr Ziel und ihre Seele nicht mehr zu treffen scheint.

Schuld daran ist – nicht nur, aber hauptsächlich – das Design.

Möchte ich ein Auto, dass so aussieht wie z.B. dieser CLA, dann kann ich für 20 000 Euro weniger zu einem Asiaten greifen.
Möchte ich ein konsequent deutsches Auto, dass unsere Wertarbeit widerspiegelt, kaufe ich mir einen Porsche, einen VW, oder einen Audi.
Ich bin gespannt wie lange Herr Bernhardt noch bei Mercedes aushält um wieder zu dem Konzern zu wechseln der verstanden hat wie man gute Produkte Entwickelt: Die Volkswagen AG.

Viele Grüße

Rylex

CLA ist wohl 1777 mm breit…und 4630 mm lang!

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-mercedes-cla-auf-dem-autosalon-genf-2013-5315165.html

Stimmt das? Weil wenn das so wäre, dann wäre sie ja über 10cm breiter als die A-Klasse, was auch auf ein viel besseres Raumgefühl schließen lassen würde. Das würde mir gefallen. Kann da jemand was zu sagen?

Viele Grüße

Rylex

Dr. Z ist für mich keine Schlafmütze, sondern jemand, der endlich angeht, was seit Jahrzehnten im Argen liegt. Auch wenn er dabei etwas zaudernd vorgeht und getroffene Entscheidungen dauernd wieder umgeworfen werden. Viee Prozesse laufen nicht optimal. Es ist halt noch ein weiter Weg zu gehen.

traditionell regierten beim daimler die baureihenchefs, verhinderten eifersüchtig jegliche skaleneffekte und sind erst seit 2010 langsam abgesägt worden. damit wurde der weg viel zu spät frei für ein sinnvolles modulares gleichteileprogramm. da hat zetsche seit 2006 vier jahre gepennt.

man muß sich das mal vorstellen: aktuell haben e-klasse und c-klasse sogar verschiedene spreiznieten zur befestigung der türverkleidung – irrsinn.

dr. z hat es auch noch nicht geschafft, die sinnlos zu hohe fertigungstiefe abzuschaffen. getriebe, lenkungen und achsen von zf hätte man schon lange zukaufen können. jetzt will er zumindest demnächst mal für einige modelle achsen einkaufen…was ne schlafmütze!

Daimler verprellt die Traditionalisten damit, eröffnet sich aber die Chance auf neue Kundengruppen. Der Konzern musste bzw. muss raus aus der Sackgasse und nimmt viel Anlauf für eine mutige Offensive. Hoffen wir, dass die Operation gelingt.

Das Angebot an die konservative Klientel ist die B-Klasse und C-/E-Klasse in der Basis- und Eleganceausstattung.

Mir gefällt die neue Designlinie ausgesprochen gut.

sbc brauchte keiner. doppelturbo bei brot-und-butter-modellen auch nicht. injektoren mit direkt stellendem aktuator auch nicht. kein kunde merkts. der kunde kann die soundso-achse von der doppelt so teuren variante nicht unterscheiden (da hat vw beim neuen golf umgesetzt, was ihnen schon länger durch die skoda aufgefallen ist). der kunde besteht nicht auf heckantrieb. der kunde honoriert nicht, daß der kugelgelagerte turbo des om642ls bei der beschleunigung nach 20m angeblich einen vorsprung von 61cm hat.

der kunde will den cla. wenn die firmenwagen-policys den durchwinken, wird das die mittelklasse kunden kosten. besonders den 3er und den audi a4. denn der cla ist zwar für ne a-klasse sehr teuer, aber er ist auch ein sehr gut aussehendes fahrzeug im mittelklasse-format. und in der mittelklasse ist er im vergleich sogar preiswert. scheiß auf die technik, gegen einen cla 180 cdi mit sportpaket sieht ein doppelt so teurer, gut ausgestatteter, 335d einfach nur alt und langweilig aus..

Um nochmal auf das Thema A-Klasse zu kommen, die ja mit dem CLA verwandt ist. Mit Raumgefühl meinte ich die Problematik, dass die Scheibe flacher steht und die Dachlinie flacher verläuft. Was ja im Sinne der Aerodynamik sehr gut und auch im Sinne des Designs gut ist. Dadurch das die Scheibe flacher steht, wird das „Sichtfenster“ kleiner. Ausgemessen habe ich nicht, auch nicht die Maße im Innenraum. Ich habe in der neuen A-Klasse immer das Gefühl das ich mir den Kopf stoße, auch wenn noch gut Kopffreiheit vorhanden ist. Das liegt auch einfach wie gesagt an der flachen Scheibe, dass man speziell im Stirn-Bereich etwas eingeengt ist. Da hilft nur den Sitz deutlich weiter nach unten stellen. Jedoch leidet die Übersichtlichkeit (v.a. nach hinten) unter den kleinen Fenstern meiner Meinung nach. Die Sportsitze hinterlassen einen guten Eindruck, der leider durch die nicht verstellbare Kopfstütze für mich subjektiv abgewertet wird. Meine subjektive Meinung: Trotzdem sind die Sportsitze besser und bequemer als die normalen Sitze. Und was gesagt werden muss: Welten besser als im ganz neuen Golf!

Das Audi auch „nur“ VW ist, ist mir bekannt und ich bin bei Weitem kein Audi/VW Fan. Das Mercedes einen höheren Preis für seine Produkte verlangt sehe ich nicht negativ. Wenn die gebotene Leistung und der Service stimmt, ist das gerechtfertigt.

Gut mein Anspruch für diese „Klasse“ von Fahrzeug ist evtl. etwas überzogen. Aber ich bin mit dem Raumgefühl in meiner C-Klasse sehr (!!) zufrieden (W204 FL EZ Okt 2011). Der neue CLA gefällt mir von außen richtig gut und geht ja auch in die Richtung CLS… aber auch hier wollte ich eben anmerken, dass das flache Dach und die flache Scheibe nicht immer nur Vorteile haben. Vom Design/Aerodynamik super – keine Frage. Für die Übersicht leider eher schlecht. Ein Beispiel: Mir gefällt das Mercedes C-Klasse-Coupe von außen deutlich besser als die Limousine. Aber durch das flachere Dach war das Raumgefühl für mich schlechter, so dass ich mich für die normale Limousine entschieden habe – grad auch weil das Coupe kein 4MATIC hatte.

Gut dagegen finde ich, dass Mercedes mehr 4MATIC-Varianten anbieten wird. Denn ohne 4MATIC möchte ich nicht mehr fahren wollen!

Also ich sehe ein, dass ich durchaus von Zeit zu Zeit Mist baue und auch Äußerungen von mir gebe, die so gar nicht in Ordnung sind. Ich hoffe das meine subjektiven Ausführungen oben bezüglich A-Klasse jetzt etwas sachlicher waren.

Und ich möchte mich nochmal ganz bewusst für meine Wortwahl und die etwas überspitzen Äußerungen entschuldigen.

Viele Grüße und guten Rutsch!

Rylex

Aus aktueller Sicht nicht.

Das Audi mehr Autos verkauft glaub ich nicht!!! Die haben minimal höhere Absatzzahlen weltweit. Audi verschenkt ihre Autos zum Teil in China an Parteifunktionäre und haben gute Beziehungen zum Parteiapparat!

@campari: Ach nur weil ich eine andere Meinung habe als Du und mich negativ über Produkte dieser Marke äußere, geilst Du dich daran auf und machst mich schlecht? Damit disqualifizierst Du Dich selbst – warum? Weil Du selbst NICHT besser bist und anscheinend schon seit dem Kindergarten nicht mit Kritik umgehen kannst. Denn eine Ersatzbefriedigung ist das für mich nicht. Und das jemand daraus schließen kann, dass ich mir keinen neuen Benz leisten könnte, finde ich ja mal das Allerletzte. Erstens kann ich das sehr wohl – zweitens geht Dich mein finanzielles Umfeld einen Sch…dreck an! … und drittens habe ich nie gesagt, dass alle Autos von Mercedes-Benz schlecht aussehen.
Ich darf hier meine Meinung ebenfalls frei äußern und deswegen gefällt mir die A-Klasse nicht – was ich auf Fakten stützen kann und nicht auf dummes Gelaber. Ich habe mich in die A-Klasse reingesetzt… solltest Du evtl. auch mal machen. Da drin fühlt man sich wie in einer Sardinenbüchse – das kann man nicht mehr schön reden. DIES ist meine Meinung und sie muss Dir nicht passen. Wenn Dir das Auto gefällt, dann kauf’s Dir doch und verschon mich damit, dass Dir meine Meinung nicht passt. Denn selbst im alten R171 war das Raumgefühl auf den Vordersitzen besser als in der neuen A-Klasse.
Die B-Klasse ist mit eines der besten letzten neuen Autos von Mercedes-Benz vor allem wegen dem Raumgefühl.
Das E-Klasse Facelift ist hässlich (von außen)… über Geschmack lässt sich streiten. Das beziehe ich auf die neue Front, die mir absolut nicht gefällt – das ist meine Meinung. Ich habe geschrieben die Technik ist bei Mercedes über jeden Zweifel erhaben also bitte ich Dich inständig mal lesen zu üben und hier nicht mit dummem Gelaber andere Leute niederzureden nur weil sie nicht Deiner Meinung sind.

Und wenn Ihr hier alle immer nur hören wollt, wie toll doch die Mercedes-Benz Produkte sind, dann tut ihr mir alle wirklich leid dann beweihräuchert Euch nur weiter und lebt in Eurer Traumwelt… denn die Konkurrenz schläft nicht! Und Audi und BMW verkaufen weltweit (laut AMS) sowieso schon mehr Autos als Mercedes-Benz.

Rylex

Es soll übrigens wohl 5 Ausstattungspakete für den CLA geben… kann es gar nicht mehr erwarten hier mehr zu erfahren…

Der CLA sieht gut aus… wenn er innen mehr an die B-Klasse rückt vom Raumgefühl auf den Vordersitzen, dann kann das was werden. Wenn es wie bei der A-Klasse ist, dann sage ich für mich: Nein Danke!

In diesem Sinne – frohe Weihnachten!

Rylex

Genau diese Design-Trendwende war in unserem Produktportfolio auch bitter notwendig!!! Und so sieht das der überwiegende Teil meiner Kollegen, vor allem, aber der des Altersspektrums zw. 20 und 40, der ich auch angehöre.
Lebt also nicht in der Vergangenheit!!!

Ich kann leute wie Michael nicht verstehen. „Ich kann mir kaum vorstellen, dass die nächste C-Klasse NOCH besser ausehen kann“?????

Ehrlich mal: Zu so einem Auto hätte man früher Japaner gesagt.

Mittlerweile sehen die Asiatischen Autos besser aus.