Grundsätzlich kommt es im CLA auf die Ausstattung an. Schlechte Dämmung des lauten Diesels hatten wir angesprochen, das ist nur in größeren Modellen mit gleichen OM651 Motor besser. Schaltung ist in der Regel aber in Ordnung, wo ich in Südfrankreich auch unruhige Schaltvorgänge bemerkt hatte..

Komfortsitze kenne ich bislang nur von Bildern,..

Der Diesel ist absurd gering gedämpft und klingt unrund knurrig, das Fahrwerk poltert auf schlechten Straßen und die Automatik wirkt hilflos hektisch. Sportlichkeit fühlt sich anders an.

Eine Cockpitverkleidung aus Hartplastik und weichgeschäumte Sitze mit wenig Seitenhalt (Wagen war mit den Standardsitzen ausgestattet) gaben dann den Ausschlag, die Probefahrt früher abzubrechen als gedacht.

Für Langstreckenfahrten scheint der Wagen meiner Meinung nach nicht geeignet … sehr schade.

@ Hery
Du würdest bestimmt wegen der Antenne auf den Kauf eines CLA verzichten… oder?!

@ Markus Jordan,
sowas hat man bei der E-Klasse Cabrio den Verkäufern auch schon gesagt. Und wie du siehst, es gibt keine Änderung….

http://www.exclusive-styling-parts.de/product_info.php?info=p583_W204-ANTENNENVERKLEIDUNG-IN-CHROM.html

Ich kann ja im Moment nur vom aktuellen Stand
der Dinge ausgehen.und diese Stummel ist
wirklich nicht sehr schön,vor allem ist er
immer schwarz(z.Z.)
Das Auto wird „Offiziell“erst am Samstag
vorgestellt,und schon gibt es ein Facelift?

Hery

@hery: Die Antenne am Dach fällt mit den Facelift weg, – klingt zwar unglaublich, aber bei der ersten Präsentation des Fahrzeuges in Detroit hat das Designchef Gorden Wagener bereits angesprochen.

Ach wie ich sie liebe.
Diese blö… sprüche.

Hery

Habe gerade einen anschauen können.
Leider nur von außen.
Schönes Auto.Aber müssen die Heizleitungen
in der Heckscheibe soooo dick sein???
Sieht aus wie ein vergittertes Fenster.
Der Antennenstummel auf dem Dach ist auch
nicht gerade eine Super Detaillösung.

Hery

eigentlich ist nur die rest-funktion ein objektiver vorteil. man kann damit für maximal 30 minuten den stehenden wagen von der motorabwärme nachheizen. schön beim winterlichen kurzeinkauf. wer allerdings eh plant, die standheizung zu ordern, hat nach meiner meinung die chance, mit der serienmäßigen thermatic sinnvoll zu sparen.

Danke für die Kofferraumbilder.
Leider wieder dieser „blöde“Absatz.
Keine durchgehende Ladefläche.
Na ja,ist halt kein Kombi.
Wie gesagt,das beste oder nichts.

Hery

@od: Nein, der CLA wird bereits schon ausgeliefert.- vorab der Premiere.

Ich hab meinen CLA jetzt seit 28.03. und bin bereits 2.000 km gefahren und könnte kotzen,
den Totenwinkel Assi nicht mitbestellt zu haben.
MB sollte die serienmäßig im CLA verbauen.

Viele Grüße

Persönlich passt mir grau sehr gut zum CLA – schwarz gefällt mir weniger. Ein Rotton gefiel mir als Lackierung – auch als designo-Lack – nicht.

@OD
Der Diamantgrill ist nach unserer Kenntnis nicht für die B-Klasse geplant
Die getönten Scheiben beim CLA sind Einscheiben-Sicherheitsglas (ESG).

Klar stellt der Hersteller ein Fahrzeug bereit, welches über eine _mehr als *gute*_ Ausstattung verfügt – was man hier am Ende selbst benötigt, muss man immer selbst wisen. Das 7G-Getriebe von Daimler ist durchaus marktreif, es schaltete auf bergiger Strecke jedoch oft kurz falsch – wohl auch Situationsbedingt, was hier jedoch eben NICHT so gut kam. Situationsspitzen,: Für den Alltagsgebrauch ist das Getriebe mangelfrei, problemlos und zuverlässig. Versuchskaninchen gibt es nicht, das Doppelkupplungsgetriebe ist erwachsen genug und hat sich – nach meiner Meinung – auch in den ganzen anderen Baureihen bewährt. Schalter oder Automatik – ich würde hier auch problemlos zum 7G wechseln. (Selbst habe ich aktuell den OM651 im W212 – aber noch mit 5G-Automatik, die 7G wäre mir da lieber).

Der Diesel ist nach Kaltstart laut, – das „Nageln“ im Innenraum war deutlich hörbar, nervig weniger. Der OM 651 Motor ist im kleineren Wagen natürlich nicht so gut gedämmt, wie in anderen Fahrzeugen – wenn er warm gelaufen ist, gibt es hier auch keinerlei Probleme. Ich selbst mag den Motor, – und bin auch selbst Diesel-Fahrer aus Überzeugung, weil ich hier auch den Drehmoment schätze. Bei der Überlegung, welchen Motor ich in den CLA bestellen würde, bliebe mir am Ende ja auch nur die Wahl über 2 Diesel-Motorisierungen (beide OM651).

Fahren Sie zu Ihrem Freundlichen und der wird Ihnen sicherlich eine PF für einen Tag zur Verfügung stellen.
Dann können Sie sich selbst überzeugen.

Ich empfand das Getriebe als sehr gut.
Der Motor ist auch gut, allerdings etwas lauter als in C und E.

MfG Manuel

@melaw: Mir hat der Kofferraum im CLA besser gefallen, – Luke hin oder her. Der Koffer, der im Kofferraum liegt, ist übrigens Handgepäckgröße bei der Lufthansa – um die Größe abzuschätzen.

@sternchen: Soweit ich die Fragen aktuell beantworten kann: Der CLA ist sicherlich -auch- ein Schönling, ich sehe hier aber den Alltag: Der Kofferraum ist hier praktischer, – über die Sitzverhältnisse hinten muss jeder wohl selbst entscheiden (ich selbst bin meist maximal zu zweit unterwegs…). Ganz klar zahlt man den Preis auch für das Design, das auch.

Blick auf den C: Dieser ist wohl alltagstauglicher, preislich aber auch ein wenig mit Abstand zu sehen. Kofferaum vom C, Ladefläche, Sitzverhältnisse hinten gewinnt eindeutig der C, wenn dieser auch 2014 durch den W205 ein neues Modell erhält (dann sieht es aber wohl auch nicht großartig anders aus…).

7G-TRONIC im Vergleich zum C halte ich mich mal aktuell zurück, hier muss ich erst noch Infos sammeln.

CLA 250 BE hatte soweit kein Problem. Leider gibt es kein „Sport“-Modell, ein wenig eine Krawallkiste ala A 250 SPORT fehlt hier einfach.

Könntet ihr vielleicht noch anmerken, was der CLA250BE für ein Problem hat? Wieso zu brav?

Es wäre schön einmal Bilder und (oder)
einige Abmessungen des Kofferraums zu
sehen.Durchlade etc.

Hery

Vielleicht wird aber auch mal erwähnt, dass er als AMG mit Extrabreitreifen einen cw Wert von 0,29 erreicht, und selbst die Reifen in der von euch gemessenen Variante verschlechtern den cw Wert.

Dieses Auto mag dem einen oder anderen sehr gefallen, die Alltagstauglichkeit ist für mich sehr eingeschränkt (Sicht zur Seite und nach hinten) dass ich mir nicht vorstellen kann, es zu kaufen, Form ist (für mich) eben nicht alles.
Bin gespannt was nach dem ersten Hype in 2-3 Jahren übrig bleibt.

ein om651 nachfolger ist nicht in sicht, der motor wird weiterentwickelt. wann der reihensechser, der om 656, kommt, wissen vermutlich nicht einmal insider bei daimler. ursprünglich stand mal ende 2013 im raum. da man aktuell weder die euro 7 noch den neuen nefz wenigstens insidermäßig sicher genug kennt, wird man eventuell warten, bevor man weichen stellt.

vermutlich laufen aktuell zwei motoren. einer für den fall, daß die lobbyarbeit erfolgreich war. dann baut man 08/15-technik plus „chemiefabrik“. wenn nicht, kommt motor 2 ins spiel, da wird man die internen verluste vielleicht aufsehenerregend ohne zwangsantrieb der gaswechsel senken.

fertig entwickelt sind vermutlich beide und man wartet auf infos bis produktionswerkzeuge geordert und verträge mit zulieferern konkretisiert werden. also mindestens ein jahr ab beschluss.

Der OM651 ist teils gut rau, ich hab den W212 hier selbst mit OM651,….er nagelt..aber er ist leiser, als im CLA.

Ich hatte in diesem Forum öfters schon nachgefragt, falls jemand weiss, ob MB an dieser Diesel Misere wenigstens arbeitet ? Ist ein neuer 4 Zylinder Diesel in der Mache ? Und wann kommt eigentlich der neue Reihensechser als starker Diesel ?

@torsten: Lohnt sich auf alle Fälle, – wo ich selbst aktuell schon wieder nen Themenwechsel gemacht hab,..wir kümmern uns bereits um ein anderes Thema.