Kommentare zu: Viano-Nachfolger kommt im Frühjahr 2014 – Einführung von 7G-TRONIC+

Von: Kai

Kai — Wed, 22 Jan 2014 07:39:40 +0000

Mein eindeutiges Entscheidungsmerkmal für den bisherigen Viano war der V6 CDI Motor. Leider verliert der Neue dieses Merkmal und dann werden wohl einige nach Wolfsburg schielen. Falls der V6 doch kommt ist der Neue schon bestellt!

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Fri, 20 Sep 2013 13:01:12 +0000

Unsere erste Info war auch, das der V6 Diesel nicht mehr kommt,… das wurde von der Pressestelle von Daimler aber erstmal verneint. Die Bilder oben sind nicht übel, stimmt. 😉

Von: Dominic

Dominic — Fri, 20 Sep 2013 12:57:58 +0000

Hab eben gehört, dass wohl definitiv kein 6 Zylinder Diesel kommt.
Maximal zur Mopf….dann als R6 und das kann ja noch dauern.

An der Abgasnorm kann es nicht liegen, das bekommt man ja beim ML und GL auch hin.

Das Interieur ist wohl ziemlich dicht dran.

Und er heißt wohl dann nicht mehr Viano sondern V-Klasse.

Von: Roland

Roland — Fri, 06 Sep 2013 19:16:06 +0000

also wenn es keinen V6 Diesel mehr gibt kauft sowie kaum einer dieses Auto. Die Option mit „echten“ Allrad ist sicherlich auch von Vorteil.

Von: jowi

jowi — Sun, 18 Aug 2013 20:37:19 +0000

warum ist dieser blöde Knüppel zur / für die Schaltung mitten im Saal. Jeder amerikanische, welcher auch immer hat die Schaltung am Lenkrad. Sogar Ford, ich fuhr vor 100 Jahren einen P5 der hatte eine Lenkradschaltung.
Fazit
V 6 oder was auch immer,ist mir egal. Wir alle kriechen mit ca. 20-25 km/h durch die Gegend tagtäglich und somit ist es egal ob ich 200 oder 250 PS auf 6 oder weiteren Zylindern habe.
Ich wünsche mir von dem Disign Managment von Mercedes eine Wohlfühlatmosphäre und der =Knüppel= stört mich nur.

Von: jowi

jowi — Sun, 18 Aug 2013 20:10:56 +0000

V 6 oder was das ist eine Familienkutsche
und nichts anderes aber dafür aus Spanien welches man unumgänglich merkt, tagtäglich.
PS. ich mag meine rote spanische Blechbüchse

Von: Klaus

Klaus — Wed, 14 Aug 2013 20:32:18 +0000

also, er soll wieder kommen als V-Klasse und mit Vorderradantrieb.Der 6-Zylinder Motor soll wegen der nicht Einhaltung der neuen Abgasvorgaben ab 2016 ersatzlos gestrichen werden.Eine Allradvariante mit neuem Antrieb soll es aber geben.Auch der neue T6 soll ja 2016 kommen.

Von: Dominic

Dominic — Thu, 01 Aug 2013 23:53:05 +0000

http://www.worldcarfans.com/113080160976/2014-mercedes-viano-spied-in-southern-europe

Von: Steven Lesener

Steven Lesener — Thu, 01 Aug 2013 09:37:32 +0000

Das ist mal ein schönes Design ……
Das Interieur sieht ja mal Top aus, bis auf den Kinderbildschirm …..
Hoffentlich wird es doch noch eine Überraschung mit einem V6 geben…..
Das ist ja ein Hauptgrund für viele Käufer ……
Ich bin auch vom VW multivan auf den viano umgestiegen aufgrund des 6 Zylinder….

Von: Peter Gerster

Peter Gerster — Thu, 01 Aug 2013 05:58:32 +0000

Endlich ein anständiges Interior – hoffentlich auch mit guten Sitzen und nicht solchen engen unbequemen Sitzen wie heute.

Wenn nun kein V6 oder R6 Diesel mehr im Angebot ist, dann stellt sich die Frage warum einen Mercedes Viano kaufen ?

Der 6 Zylinder war ein wirkliches Unterscheidungsmerkmal und eigenlich meine Wunschmotorisierung.

Mal sehen wie das Teil in Realität aussieht und welche Motoren verfügbar sind.

Von: CMrotzek

CMrotzek — Wed, 31 Jul 2013 11:41:36 +0000

Muss jetzt auch mal eine Lanze für den OM 642 (265PS) brechen: Hatte vorher einen S203 als 320CDI und da hatte ich im Schnitt (ca. 60.000km) 9,3 Liter bei viel Stadtverkehr und auf der Bahn Anschlag. Mein jetziger S204 mit 265PS hat mehr Dampf und liegt nach rd. 35.000 km bei 8,3 Liter. Bei gleicher Fahrweise!

P.S.: mehr Leistung bei gleichem oder weniger Verbrauch ist immer gut! 🙂

Von: Mathias Hänel

Mathias Hänel — Tue, 30 Jul 2013 23:44:37 +0000

Ich war eigentlich guter Dinge, das im neuen Viano endlich mal ein V6 Diesel mit Allrad angeboten wird. Nun lese ich hier, eventuell gar kein V6 mehr. Was bitte schön soll das denn? In der E-Klasse ist es doch auch realisierbar, ein V6 Diesel mit Euro 6.

Von: Dominic

Dominic — Tue, 30 Jul 2013 22:05:45 +0000

Fortschritt?
– Mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Ruhe, bei weniger Verbrauch!
Das ist kein Fortschritt?
Erwartest du statt 8 Liter einen Verbrauch von 4 Litern?

Man darf die Abgaswerte und Nachbehandlung nicht vergessen. Der DPF z.B.
Sie kostet viel Leistung.

Der OM651 bedarf aber wirklich einer anständigen Verbesserung.

Von: lukasc-coupé

lukasc-coupé — Tue, 30 Jul 2013 15:53:12 +0000

CLS 350 CDI Shooting Brake:
Nach knapp 10Tkm kommen im Moment bei viel Kurzstrecke und im S-Modus knapp 8,5 L zusammen.
Ich finde den Motor recht leise so lange und angenehm sämig, perfekt.

Gruß

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Tue, 30 Jul 2013 15:16:50 +0000

@Dominic: Wir haben auch den E220CDI – und fahren das Teil aber auch problemlos mit 6,x Liter – zumindest beim Gasfuß meiner Frau. Leise find ich den OM651 nicht,..teils nagelt er mir zu laut….aber man gewöhnt sich dran.. Ich selbst brauch im E runde 7.5-8 Liter.

Den ML als 350 BlueTEC hatten wir zuletzt auf die Strecke hoch nach Stockholm – da haben wir aber auch nur rund 8 Liter im Schnitt benötigt (dann aber wirklich laaange Langstrecke).

Von: Stege

Stege — Tue, 30 Jul 2013 14:57:01 +0000

@dominic: ich habe auch noch den gleichen CLK 320 CDI, der so um die 8,5 – 9,0 Liter verbraucht, im E Klasse Kombi als 220er oder 270er habe ich vor 12 Jahren schon um die 8,5 Liter gebraucht, wo ist da der Fortschritt bei MB ?

Und meiner Erinnerung nach war gerade der 270er nicht lauter als mein derzeitiger 250er, ganz im Gegenteil, sondern mit angenehmerem Klang und Laufruhe.

Genau deshalb bin ich langsam etwas frustriert über den om651.

Von: Dominic

Dominic — Tue, 30 Jul 2013 14:22:07 +0000

Also ich habe den Motor im CLK gefahren (224 PS) und lag im Schnitt bei 7,5 Liter. Fahre jetzt einen E220 CDI und habe im Schnitt 8,5 Liter.

Mein Vater verbraucht mit seinem ML 350 BT knapp 9 Liter!
Und im ML ist der Motor richtig leise.

Von: Stege

Stege — Tue, 30 Jul 2013 13:59:36 +0000

Ich kann mehrzehdes nur beipflichten, habe mehrere om642, auch mit 265 PS gehabt, der Motor ist für sich genommen schon stark, sieht aber leider verdammt alt aus gegen den 535d von BMW, der ist nämlich deutlich stärker und dabei noch deutlich sparsamer, habe ich auch selbst ausprobiert.

Bei dem om642 Motor bin ich nur sehr sehr selten einmal um die 9 Liter gelandet, durchschnittlich eher zwischen 10 – 12 Litern.

Zum Vierzylinder om651 ist nach meiner Erfahrung einzig der 200 CDI mit Einzelturbo wirklich sparsam, um die 6,5 Liter/100 Km, und auch kultivierter als die twinturbos 220 und 250. Beide sind zu knurrig und mit 8,5 – 9,5 L Diesel in der E Klasse auch nicht sparsam.

Unverändert sind das mE die grössten technischen Baustellen bei MB und es ist mir unverständlich, wieso sich bei diesen bekannten Problemen seit Jahren nichts bewegt, schade drum.

Von: Dominic

Dominic — Tue, 30 Jul 2013 10:50:04 +0000

Ich habe den Motor sehr sparsam in Erinnerung.

Von: mehrzehdes

mehrzehdes — Tue, 30 Jul 2013 07:23:09 +0000

ich kenne den v6 om642/ls aus der täglichen praxis ziemlich gut. er ist stark, aber, ganz ehrlich, weder läuft er seidig noch ist er ein verbrauchswunder. das kann man von den derzeitigen vierzylindern von mercedes allerdings auch nicht sagen. ich gehe also davon aus, daß demnächst eine evolutionsstufe des om651 ansteht, die besseres geräuschsverhalten und zeitgemäße verbrauchswerte aufweist.

klug wäre als spitzenmotorisierung statt v6, eine luxusvariante a la s500 hybrid aufzulegen, die mit starkem e-motor und akkus im wagenboden lokal mit null emissionen unterwegs sein kann aber auch einen etwas über 200ps starken vierzylinder diesel oder benziner aufweist.

Von: jojo

jojo — Tue, 30 Jul 2013 01:08:17 +0000

Dieser hässlige bildschirm kommt auch in die neue c klasse, einfach schrecklich sowas versteh des nicht …….

Von: Neffets

Neffets — Mon, 29 Jul 2013 20:01:59 +0000

Na dann hoffen wir mal, daß es ausser modernem Interieur und den längst überfälligen Assistenzsystemen auch noch einen guten Dieselmotor (V6?) in Kombination mit Allrad gibt.

Von: Otti

Otti — Mon, 29 Jul 2013 06:03:53 +0000

Ich denke mal, mehr als 80% die vom T5 auf den Viano umgestiegen sind, haben diese wegen dem V6 gemacht.

Von: Dominic

Dominic — Sun, 28 Jul 2013 22:43:49 +0000

Wenn es wirklich keinen 6 Zylinder Diesel geben soll, dann haben die Produktverantwortlichen am Markt vorbei geforscht und Analysiert.
Der Marktanteil soll wohl im Viano bei 50% liegen.
Ich empfinde es als peinlich,, wenn man nichts vergleichbares anbietet.

Von: Gottlieb

Gottlieb — Sun, 28 Jul 2013 17:30:54 +0000

Folgt dem V6 Diesel nicht der r6? Evtl. Ist der zu lang für den neuen viano?

Von: Cerb-CH

Cerb-CH — Sun, 28 Jul 2013 14:18:24 +0000

Wenn die neue V auch die R ersetzen soll dann müssen Sie auf der Motorenseite aufrüsten nicht abrüsten.
Wenn ich mir was aussuchen dürfte: Den 3L Bi-Turbo oder den 4.7L V8 Bi-Turbo und einen 85L Tank rein passt.

Ist bekannt ob die neue V im Portfolio von MBUSA eine Rolle spielen soll?

Von: MBlue

MBlue — Sun, 28 Jul 2013 13:11:53 +0000

Einen Grund für den Abzug des V6 kenne ich nicht. Ich weiß nur, dass es definitiv keinen 6 Zylinder mehr im neuen Viano geben wird. Ich finde das auch überaus bedauernswert.

Von: Dominic

Dominic — Sun, 28 Jul 2013 11:33:13 +0000

Ich habe gehört, dass es keinen V 6 gibt. Vielleicht plant man aber einen R 6?!
Es konnte an der zukünftigen Kooperation mit Renault und dem Traffic liegen.

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Sun, 28 Jul 2013 10:54:00 +0000

Als Antwort auf Christopher. Details dazu haben wir bislang noch nicht.

Von: Christopher

Christopher — Sun, 28 Jul 2013 09:56:28 +0000

Und wo liegt da das Problem? OM642 mit SCR wie auch in anderen Baureihen.

Von: Achim

Achim — Sun, 28 Jul 2013 09:55:09 +0000

Das passt aber nicht zusammen. Die V6-Diesel waren ja in allen Baureihen die ersten mit Euro 6. Und im NCV3 MOPF gibt es ihn ja auch als Bluetec mit Euro 6. Beim Benziner stimme ich zu, der ist auch im NCV3 nicht mehr im Angebot, leider! Meine Hoffnung ist, dass man eine beim Sprinter zu Anfang mit eingeplante Variante doch noch irgendwann bringt: einen V8. Der war ursprünglich für die USA im Gespräch. Reinpassen würde er jedenfalls….

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Sun, 28 Jul 2013 09:02:07 +0000

Richtig, soweit ich gehört habe, hat die Einstellung mit Euro 6 zu tun. Die V6-Diesel waren aber durchaus angenehm, bislang.

Von: MBlue

MBlue — Sun, 28 Jul 2013 08:33:36 +0000

Dass es keine 6 Zylinder mehr geben wird, ist leider die Realität. Dem 6 Zylinder Benziner trauert ja niemand nach, aber V6 Diesel hatte ein absolutes Alleinstellungsmerkmal. Ich gehe davon aus, dass es mit der Euro 6 Einführung zu tun hat und dass man dies nicht mehr hin bekommt.

Ansonsten, so hört man, soll das Interieur mindestens Richtung E-Klasse gehen. Man kann also trotzdem sehr gespannt sein!

Von: Torx

Torx — Sun, 28 Jul 2013 08:19:07 +0000

Sieht absolut klasse aus! Mal sehen, was die Serie bringt und wie die Brücke zum Nutzfahrzeug(!) Vito aussieht?

Von: elias

elias — Sat, 27 Jul 2013 19:07:50 +0000

hieß es nicht immer dass die R-Klasse ersatzlos eingestellt wird und die siebensitzige XXL-Variante auf B-Klasse Basis das Segment abdecken soll?

Von: Peter

Peter — Sat, 27 Jul 2013 18:39:04 +0000

Eine Studie zur Optik! Die Realität wird anders aussehen, wie die zukünftige V-Klasse als Viano-Nachfolger doch wohl immer noch Schwestermodell des Vito bleiben wird. Entsprechend kann ich den Gerüchten der neuesten Auto Bild keinen Glauben schenken, dass damit auch die R-Klasse ersetzt werden soll. Deren Nachfolger wird doch auf E-Klasse Basis kommen -oder? Irgendwo „passt“ der Schuh noch nicht….

Von: Christopher

Christopher — Sat, 27 Jul 2013 17:35:21 +0000

Mit dem 6-Zylinder kann ich mir nicht so richtig vorstellen. Da werden ja unheimlich viele von verkauft und ist konkurenzlos.

Von: NoS

NoS — Sat, 27 Jul 2013 17:22:38 +0000

so sieht das ja ganz ordentlich aus, aber wann verabschiedet sich denn Mercedes von diesen Radiobildschirmen? in der A- CLA- und B-Klasse mag das ja noch gehen, obwohl der Kundschaft das oft nicht gefällt, aber im W205 soll der Bildschirm ja auch kommen. da sieht die Lösung im W/S204 doch um Welten besser aus. dass da ein Bildschirm wie im W222 reinkommt sollte man zugegebenermaßen nun nicht unbedingt erwarten, aber die Bildschirmlösungen wie aktuell in den BR 212, 218 und 166 sieht doch deutlich wertiger aus.

Von: KG

KG — Sat, 27 Jul 2013 16:12:13 +0000

Das Interieur wär ja mal der Hammer