Sorry, ich kann deine Aussage nicht nachvollziehen.
Schon mal einen A4 in Grundausstattung neben einen C oder einen A6 mit einer E-Klasse verglichen? Scheinbar nicht.
Was Audi da anbietet ist fast ein Witz.
Was Alu sein sollte ist billiges knarzendes Plastik und der Monitor wirkt noch einfacher als der bei A und B. Und ich saß vorhin erst im A6….
Beim Armaturenbrett ist selbst die Anmutung von A und B-Klasse besser. Auch wenn sie sicherlich gleichwertig sind.

Das Audi immer über den goldenen Klee gelobt werden geht mir tierisch auf den Sack. (Das ist jetzt nicht gegen dich, sondern eher im Allgemeinen)

Ich finde wir sollten mal auf den realen CL warten. Der wird sicherlich ein Genuss für die Augen sein!

Ich kann Ihre Argumentationen teilweise in so großem Maße nicht nachvollziehen.

Haben sie kein subjektives Empfinden gegenüber den Dingen, die sich in Ihrer Wahrnehmung befinden?

Gefallen, oder missfallen Ihnen ausnahmslos alle Dinge? Oder sind Sie allem gegenüber neutral eingestellt, solange Sie sich nicht mit der Kunst des Schöpfers auf einer Stufe glauben zu befinden? (Stichwort: „Ich für meinen Teil maße mir nicht an diese Leute zu kritisieren, weil ich auf diesem Gebiet einfach kein Spezialist bin, aber ihr seid ja augenscheinlich allesamt Profis.“)
Haben Sie noch nie einen Film gesehen, der Ihnen nicht gefallen hat? Haben Sie noch nie eine Musik gehört, die Sie nicht berührt hat? Haben Sie noch nie ein Gemälde gesehen, welches sie unbeeindruckt gelassen hat?
Oder unterdrücken Sie ihr Empfinden gegenüber diesen Dingen, weil sie (vielleicht) kein Regisseur, kein Musiker oder kein Zeichenkünstler sind, und somit keine fundierten Verbesserungsvorschläge haben wie der Film hätte schöner sein können, wie das Lied besser geklungen hätte, oder das gemalte Bild besser aussehe?

Der Ausdruck unseres Empfindens gegenüber den Dingen ist doch im weiter übertragenen Sinne noch kein Lob oder Tadel an dessen Schöpfer. So empfinde ich das zumindest.

Soviel zum Allgemeinen.

Aber da es ja hier um ein spezielles Ding geht. Verwundert Sie es, dass verschiedene Personen, verschiedene Empfindungen gegenüber dem S-Klasse Coupé Konzept haben? „Zu lang, zu kurz, zu breit, zu dünn, zu flach, zu hoch, gerade, schief, gebogen, usw. usw. usw.“, oder vielleicht sogar nur „schön“, oder „unschön“. „Gefällt mir“, oder „gefällt mir nicht“.
Ist das nicht: „normal“?
Oder muss jeder wisssen, wenn er etwas „unschön“ findet, was von Notwendigkeit gewesen wäre, damit es „schön“ ist? Darf er erst dann etwas „unschön“ finden? Und gilt das auch umgekehrt; wenn man „schön“ und „unschön“ vertauschen würde?

aber als käufer muß ich kein designer sein, um zu entscheiden, ob mir eine sache gefällt oder nicht. beim hausentwurf haben wir dem architekten massiv reingequatscht. ich mußte übrigens auch kein psychologe sein, um zu entscheiden, daß mir meine frau gefällt. beim chirurgen quatsche ich selbstverständlich rein, wenn es um operationen an familienangehörigen oder mir geht. im job als manager ist man übrigens den ganzen tag damit beschäftigt, arbeit oder aussagen von fachleuten zu bewerten.

Am Konzeptdesign an sich habe ich nichts auszusetzen, einzig die übermäßige Dimensionierung sagt mir nicht zu, weswegen ich vorgeschlagen habe, zu den Ausmaßen z.B. des Coupés des W220 zurück zu kehren.

Einen schönen Abend.

Den Vorrednern kann man aber in den meisten Punkten der Kritik am Design folgen, denn ich frage mich, wie ein derart krummes, keinem (eigenen) Vorbild folgendes Heck abgesegnet werden kann.

Dass die Felgen immer größer werden (damit immer teurerer Ersatzbedarf entsteht) – geschenkt, denn uns wird ja MagicCarpet geschenkt, aber: da gewöhnt man sich an dieses einzigartige S-Lenkrad und bevor man es zu lieben beginnt, gibt es die nächste nüchterne Keule…

Design by Mercedes: keineswegs so sicher wie einst.
Erlaube mir aber den Hinweis, dass der GLA extrem gut gelungen ist.

U MAD?

Noch nie selber an irgendetwas Kritik geäußert?

Dennoch frage ich mich immer wieder, wieso man in der sog. Automibilgesellschaft so schnell beleidigt ist, wenn die favorisierte Marke einer kleinen Kritik ausgesetzt ist, aber im gleichen Atemzug eine andere, weniger favorisierte Marke ebenso beleidigt, wie man es an den anderen sog. „Nörglern“ kritisiert. Es interessier den Mercedes-Benz-Vorstand nicht das Geringste, ob Sie für oder gegen die Marke argumentieren, weil die Autos so oder so gekauft werden, ob von Ihnen oder anderen.
Mir persönlich ist es egal, ob man Kritik an einer Marke übt oder nicht, weil ich rein gar nichts davon habe. …oder bekommen Sie für Ihre zustimmenden Stellungnahmen finanzielle oder automobilie Gegenleistungen?
Die Menschen der „Freien Welt“ dürfen ihre Meinung äußern und dieses Recht darf und soll man nutzen und das hat rein gar nichts mit Nörgelsucht zu tun, zumal wir doch in einer Zeit leben, in der Autos wirklich zu den unbesonderen Dingen zählen. Der Boden der Tatsachen ist bisweilen doch ein guter Aufenthaltsort, nicht wahr?

Das neue S Coupé wird ein schönes Automobil, das bezweifelt hier keiner großartig, aber diejenigen, die dies tun, haben das Recht. Es ist sogar zu befürworten und zeigt, die Menschen haben es nicht verlernt, sich zu artikulieren.

Wieso nun VW und Audi in den Ring geworfen werden, weiß ich nicht und verstehe ich auch nicht. Was möchten Sie mit der direkten und indirekten Kritik an diesen beiden Marken bewirken? Mit diesem Akt machen Sie doch gerade dies, was sie hier kritisieren. Lautet das Motto: „Quid pro quo“? Bitte, wir sind doch größtenteils erwachsene Menschen, die miteinander argumentieren können bzw. es können sollten, ohne beleidigt zu sein oder beleidigend zu werden.
Wer Audi und/oder VW fahren möchte, soll die entsprechenden Modelle wählen; beide sind gute deutsche Marken, ebenso wie BMW oder Porsche.

Jeder kann doch eine Studie Kritisieren so oft er möchte, dazu sind Studien da.

Die jenigen die Sich wundern das Kritisiert wird, sind bestimmt die jenigen die sich das Auto nie leisten können.

Und leider stellt Mercedes keine Designer ein, die vorher bei Audi oder anderen Hochpreisigen Auto Anbietern gearbeitet haben.

Grüsse

DANKE!

Ich habe die ganze Zeit nur den Kopf geschüttelt und ich dachte das Gleiche.
Mir fehlten echt die Worte.
Die ganzen Nörgler und Kritiker. Fahren womöglich noch einen Golf II von 1992!

Ich habe grad eben wieder in einem neuen Audi A6 gesessen und kann nicht verstehen, was daran hochwertig sein soll? 60.000,- EUR und das vermeintliche Alu ist aus Plastik!

Bezüglich der Länge: Ja, es ist eine S Klasse, aber ein Coupé. In der Limousine wird sowohl vorne, als auch hinten gesessen und dementsprechend sind die Abmessungen hinzunehmen, wenn man sich für ein solches Fahrzeug entscheidet.
Ein Coupé wird jedoch nur auf dem Fahrer- oder Beifahrersitz erlebt, weil hinten einfach – trotz mancher Abmessungen außen – viel zu wenig Platz geboten ist. Die Annehmlichkeiten der sog. automobilen Oberklasse werden im Coupé somit von den meisten in der ersten Sitzbankreihe „genossen“, weswegen ich dabei bleibe, dass 4,90 m Gesamtlänge vollkommen gereicht hätten (mit einer dazu passenden Breite)…ansonsten sollte man sich doch einfach dazu entschließen und wieder ein neues Modell „erfinden“ und ein 5 m-Coupé als „zweitürige Limousine“ verkaufen (durch die nötigen Umbauarbeiten hätte man dann in der zweiten Sitzreihe wenigstens genügend Kopffreiheit; wenn man dann schon die Schmerzen in den Beinen ertragen muss, ist der Kopf wenigstens im wahrsten Sinne des Wortes frei, um diese gänzlich wahrnehmen zu können (beim CLS kauft man dem Konzern das „viertürige Coupé“ ja auch ab)).

Und bei den möglichen Ausweichmöglichkeiten haben Sie natürlich auch recht, Boris: es gibt genügend Alternativen in Programm, doch wenn man eine S Klasse fahren möchte, möchte man auch eine solche mit ihren Annehmlichkeiten und z.B. keine E Klasse.

leider keine Zustimmung 😉

Polarisierung ist zwar meistens positiv (Beispiel die Fußball-Bayern: obwohl am meisten gehasst, haben sie gleichzeitig auch die meistens Fans), trifft m.E. auf Concept Cars aber nicht zu:
Die werden kreiert, um allgemein geliebt zu werden und den „Mund wässrig zu machen“ auf die Serie.
Man denke hier an das A-Klasse- und CLA-Concept oder z.B. den Ocean Drive von 2006 (S-Klasse Cabrio). Volltreffer!
Wenn das nicht erreicht wird, wurde also das Ziel verfehlt.

Mein Hauptkritikpunkt:
Das S-Coupé aussen-optisch mit der S-Limousine nichts gemeinsam. G`hört des so?

Und wegen der Länge:
Es ist halt eine S-Klasse (naja – optisch s.o.).
Die ist lang.
Wer ein kürzeres Mercedes-Coupé haben möchte, hat ja andere Optionen.

eine länge von über 5m ist sicher nicht notwendig, aber auch nicht schädlich. schließlich kauft man so ein auto, damit man auffällt. machen wir uns nichts vor.

Zustimmung.

wenn man die Türen des C215 mit ihrem Doppelscharnier ( wo die Türe ein stück vor zum Kotflügel klappte) kannte und kennt und dann sah wie einfach die 216er und nun 217 Türen aufgebaut hat, bedenkt nicht das man hier ein erstzunehmendes Platzproblem hat.

Ich denke hier nicht nur an Single Garagen sondern auch Parkplätze. Coupetüren sind ellenlang und der sicher ab 50+ Fahrer kam und kommt ab den 216 schwerlich in/aus dem Wagen.

Warum die sicher konstruktiv teueren Türen des 215 nicht fortgeführt wurden ist leider sehr schade.

in der ab 130 000 Euro Preisklasse wäre dies nun wahrlich kein Kostenproblem.

Ich verstehe nur nicht, weswegen man ein überdimensionales Fahrzeug haben möchte. Was hat man davon, wenn man einen Wagen mit den Abmessungen 5(+ x) m x 2,15 m besitzt, aber keine Parkplatz findet oder gar schon auf manchen Straßen bezglich der Bewegungsfreiheit im wahrsten Sinne des Wortes eingeengt ist? Wer möchte das freiwillig? Waren die Befürworter einer Überdimensionierung schon einmal in einer solchen Situation (ich rede nun nicht von einer einmaligen als Probefahrt getarnten Spaßfahrt)?
Bei einer Limousine lasse ich es mir gefallen, ja, aber hier wird von einem Coupé gesprochen. Größe hat doch nichts mit Erhabenheit zu tun.

Wer nicht möchte, der kauft es einfach nicht, sondern greift entweder auf ein vergleichbares Modell der Konkurrenz zurück oder lässt es ganz bleiben.

Aber nun zum gezeigten „Concept“.
Mein erster Eindruck:
Front:
– eingrdrückte Nase (negativ)
– „Wallace & Gromit“ Frontschürze (schonwieder…) (sehr negativ)
– Kühlergrill… geht schon (neutral)
– beiweitem unimposantere Gestaltung der Frontscheinwerfer im Vergleich zum Style Coupe Concept (negativ)
– Design der Kühlerhaube, Seitenführung und Radrdkästen sehr schön gelungen (positiv)

Seite:
– Seitenführung unterhalb der Fensterlinie sehr schön, von vorne bis ins Heck. Gefällt mir (positiv)
– Fensterlinie. Einer meiner Hauptkritikpunkte! Hier wird dem Fahrzeug der subjektive Eindruck enormer Länge genommen. Und dies durch die ansteigende untere Fensterlinie richtung Heck. Ich persönlich hätte in der Planungsphase dem Fahrzeug eine zum Heck abfallende, nach unten gebogene untere Fensterlinie verordnet. (à la W216) Aber nunja, das Konzeptfahrzeug sieht nunmal so aus, wie es aussieht. Betrachtet aber einmal die Fensterlinie. Stellt euch vor, sie wäre unten „gerader“, dann müsste die von oben kommende Dachlinie (welche sehr schön geformt ist) noch ein wenig länger laufen. Daraus ergibt sich im Heck ein spitzerer Winkel zwischen unterer und oberer Fensterlinie und somit eine (zwar nur geringfügig) längere Fensterscheibe. Dieser kleine Design Touch würde meiner Meinung nach dem Fahrzeug viel besser stehen, und ebenfalls die subjektive Länge enorm steigern. Schön wärs‘. So wie es jetzt aussieht: (negativ)
– FELGEN. Allmächd! Was sollen diese maßlos überdimensionierten Räder? Wieviel Zoll sollen das sein? 21? 22?? Dazu noch für die Felgengröße absolut unterdimensioniert schmale „Speichen“. Somit viel zu viel Leerraum zwischen den Speichen und es sieht beinahe so aus, als würde das Auto auf Stelzen stehen. Da passt ja fast ein Ball durch. Torwandschießen? Größer ist nunmal nicht immer besser. Da haben andere Hersteller, bei gleicher Felgengröße, beiweitem besseres abgeliefert. (Bentley z.B.) (negativ)

Heck:
– Was ist hier passiert!?
Ich stelle solche „Vergleiche“ äußerst ungerne an, aber bitte lasst doch folgende 2 Bilder einmal auf euch wirken.
Mercedes S-Klasse Coupé Concept (2013) http://bit.ly/1g1aEvC (link zu Netcarshow)
Renaut Laguna Coupe Concept (2008) http://bit.ly/1arpI58 (link zu Wikimedia)

Vergleich beiseite…
Das Heck des S-Klasse C. C. wirkt auf mich wie eine Mischung aus:
– Renault Laguna Coupe Concept
– BMW 6er
– Bentley Continental GT
– Mercedes SL Shooting Brake Coupétorino
– Heckleuchtenform des Audi Konzerns

Eine für einen zukünftigen Mercedes CL untaugliche Kombination. Keine „Länge“, „runder Popo“, unpassendes Heckleuchtendesign.
Negativ.

Innenraum:
– Konzeptfahrzeug typischer Innenraum. Nicht zu bewerten. (Wir wissen ja bereits, wie der Innenraum der neuen S-Klasse in Serie aussieht)

An dieser Stelle will ich es mal gut sein lassen.
Mir gefällt leider viel zu wenig an diesem S-Klasse Coupé Konzept. Schade
Leider stehen die Chancen gut, dass sich dieses „nicht gefallen“ auch auf den neuen CL übertragen wird.
Wird wohl nicht das werden, was ich mir unter einem S-Klasse Coupé vorstelle. Sehr schade.

Die Spiegel, Frontschürze werden aber anders aussehen als wie in der Studie, Das Coupe wird sogar um ein paar cm Höher. Dazu gibt’s ein 3 Speichen Lenkrad

Die Innenausstattung ist die gleiche wie in der S Klasse, außer das die Uhr zwischen den Lüftungsdüsen fehlt.

Weitere Lacke und Lederfarben gibt es natürlich dann auch. Diese kann man dann auch beim W222 dazu bestellen.

Die Heckleuchten im Renault Laguna Style bleiben leider, sowie die Chromleiste am Heck.

http://files.mercedes-fans.de/images/2013/06/erlkoenig-mercedes-s-klasse-coupe-002.jpg

Über das Thema des eleganten Erscheinungsbildes lässt sich streiten. Die gezeigte Farbenkombination tut das Ihre dazu…und das abgebildete Sportpaket sollte man auch nicht vergessen; abgesehen davon, ist – trotz einer Seriennähe – immer noch ein Konzeptfahrzeug zu sehen, welches doch immer etwas „futuristischer“ daherkommt. Die Serienversion sieht sicherlich eleganter aus.

Ein Diesel kommt hier vorerst nicht rein, – es ist möglich, den hier mit in das Serienmodell einzubauen (und das auch ziemlich schnell, so hieß es gestern..) – aber aktuell nicht.

Also ganz locker durch die Hose atmen und mal ruhig bleiben!
Zur Not mal ein kühles Bier trinken!

Und mal ehrlich, das S Klasse Coupe sollte allein vom Understatement her schlicht und elegant sein, und das ist es! Für mich ein gelungenes auto!

die studien zur a-klasse, cla und gla waren auch der hammer. von den serienfahrzeugen war ich dann aber auf den ersten blick etwas enttäuscht…

Nun zu dem „Concept“…oder nennen wir es deutsch einfach Konzeptfahrzeug. Ich war – zugegebenermaßen – gespannt auf den neuen CL-Nachfolger (alias S Coupé) und hoffte insgeheim darauf, dass das Fahrzeug nicht wieder mit aller Gewalt über die 5 m-Grenze gestreckt wird (vielleicht muss es aber so sein, um sich von den Coupés, die eine Fahrzeugklasse darunter rangieren, abzugrenzen), weswegen ich eine Gesamtlänge a la CLS oder des Coupés des W220 (also ca. 4,90 m) begrüßt hätte.

Wie gefällt mir das Design (o.k., es handelt sich um ein Konzeptfahrzeug, doch soll ja ein großer Teil dieses Designs in Serie gehen, weswegen man sich hier sicherlich mit dem Endprodukt konfrontiert sehen darf, wenngleich wohl wieder im AMG-Sportpaket und die Seitenspiegel wohl auch eher a la CLS an den Türen sein werden)?!
Es entspricht auf jeden Fall der neuen Designlinie und hält somit keine Überraschungen parat. Einzig das Heck verleiht dem Fahrzeug eine gewisse Eigenständigkeit, die wohl aber spätestens mit den künftigen Coupés der C- und E-Klasse eingebüßt werden wird, weil diese analog sicherlich auch solche Heckgestaltungen erhalten werden.
Insgesamt ist es ein schönes Fahrzeug, doch stören die 5 m ungemein und dass man von vorne an einen verbreiterten CLA denken möchte, ist da auch eher zweitrangig, weil das dadurch erzeugte Understatement (bei Wegfall des Typenkennzeichens S) sehr begrüßenswert ist…zumindest für mein Empfinden.

Warten wir das Endprudukt ab. Wer möchte und kann, wird es sich kaufen, wer möchte, aber nicht kann, wird es sich gerne betrachten und wem es gar nicht gefällt, dem kann es ja sowieso gänzlich egal sein.
Wir dürfen insgesamt nicht vergessen: Wir reden nur über ein Automobil. Ein schönes Hobby (Design und/oder Technik) und Fortbewegungsmittel, aber bitte kein Lebensinhalt!

Zum Schluss ganz allgemein: ‚Quo vadis, Mercedes?‘ bzw. ‚Quo vadere vis, Mercedes?‘. Wohin geht die Reise, Mercedes? Für meinen persönlichen Geschmack taucht der Konzern mit seinen Modellen zu sehr in die kleinpreisigen Segmente ab; finanztechnisch sicherlich sinnvoll, keine Frage, aber welches Image soll erzeugt werden? …doch das Imagedenken ist in der heutigen Zeit vielleicht zu romantisch.

Ich wünsche den Lesern und Machern dieses Blogs einen schönen Tag.

Was ich nicht nachvollziehen kann, sind die negativ Kommentaren hieroben. Was für eine Nörglerei….. Und das von Deutschen, die leben von Ihrer wunderbaren Autoindustrie.

Abs: ein Holländer

Aber die Rückleuchten von der S Coupe Klasse sind nicht mein Geschmack, da bleib ich lieber bei der Limousine.

Mercedes wird das Coupe mit Sicherheit weniger Verkauft bekommen als der Frühere CL. Denn dieser war noch ein eigenständiges Modell von Aussen und nicht abgeleitet von anderen Modellen.

Die Einzige gute Perspektive ist von direkt vorne.
Alles andere ist luschig und Wischiwaschi!

Gruß
Engelbert
PS: Der GLA ist schlicht ein Alptraum

seitenansicht und front toll,
die bilder auf denen das heck zu sehen ist sehen aber aus wie aus einem computerspiel

Trailer:
http://www.youtube.com/watch?v=26IybBwuL2k