länge zu höhe. der renault ist bei etwa gleicher höhe einen halben meter kürzer, damit wirkt der benz eleganter, der laguna gedrungener. das ist wie audi tt zu r8.

überhänge/radstand: der renault hat die fronttriebler-typische, zur fahrzeugmitte verschobene vorderachse. eine senkrechte durch die vorderachsnabe trifft beim laguna fast das versenkte wischergestänge, während sie beim benz die fronthaube mittig teilt.

linien/segmentierung: der benz hat die zwei zueinander laufenden linien an der flanke, die obere sinkt ab zur unterkante der heckleuchten, die untere steigt zur oberkante heckstoßfänger an. der laguna schwingt eine linie klassisch entlang der seiten und führt sie als abschlusskante des kofferraums und vorne als unterkante des kühlergrills um das gesamte fahrzeug. die scheinwerfer sitzen beim benz fliehend im frontstoßfänger, beim laguna klassisch in den kotflügeln.

formen: der benz hat eine sehr aufrechte fronthaube mit powerdomes und ein langes schlankes heck, modernes boattail. der laguna hat eine steile schlichte fronthaube und ein kurzes, plumpes heck. das dach ist beim mercedes sehr lang, etwa so lang wie front- und heckscheibe. es ist hinten fast bis zum ende der seitenscheiben heruntergezogen. der renault hat ein kurzes dach und lange front- und heckscheiben. der renault trägt tief im stoßfänger den berlina-grill klassischer ferrari, der mercedes hat eine aufrecht stehende kühlermaske.

was ist eigentlich bei beiden gleich? nichts.

Wie du mir, ich so dir.

Schürze, Oberkante Heckdeckel, Leuchtendesign, Liniengestaltung in der Seite der Karosserie ist doch alles völlig anders…

Hätte jemand gesagt, der sieht von hinten aus wie ein Aston Martin, hätte ich eher zugestimmt, aber Laguna Concept, nee, also wirklich nicht….

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renault_Laguna_coupe_concept_Rear.JPG