Kommentare zu: Unser erster Fahrtest: 9G TRONIC in der E-Klasse – 9-Gang Automatikgetriebe aus eigener Entwicklung https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/ Tagesaktuelle News rund um Mercedes, smart, AMG & Maybach. Sat, 23 Mar 2019 18:48:59 +0000 hourly 1 Von: mehrzehdes https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-53906 Fri, 30 Jan 2015 08:53:22 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-53906 wie die grüchteküche munkelt, gibt es beim 213 einen big bang und der neue, tolle, selbstgebaute 9-gang-automat wird dort nicht mehr eingesetzt. sinn macht das nicht auf basis der offiziellen infos. aber wer weiß, was noch nicht bekannt ist…habe ihr dazu was gehört, passion-team?

]]> Von: Jens https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-50913 Mon, 22 Sep 2014 11:58:10 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-50913 Ich bin ja eigentlich überzeugter BMW-Fahrer und Schaltgetriebe-Nutzer, aber ein 9-Gang-Automatik-Getriebe mit geringem Verbrauch könnte mich schon von einem Wechsel überzeugen! Ich hoffe, dass es in dieser Richtung noch mehr Entwicklungen gibt!

]]> Von: Dustin https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-50089 Thu, 21 Aug 2014 13:02:52 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-50089 ein Traum diese 9G TRONIC :=)

]]> Von: Markus Jordan https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44712 Tue, 18 Feb 2014 08:33:05 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44712 Als Antwort auf Christian.

Wo 7G-DCT in den NGCC-Fahrzeugen nicht das 7G-TRONIC (PLUS) ist und damit auch nicht verglichen werden kann.

]]> Von: Christian https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44711 Tue, 18 Feb 2014 07:21:02 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44711 Das kann ich jetzt so nicht bestätigen. Schaltvorgänge nehme ich im 7G-DCT nur akustisch war, was jedoch der Performance Abgasanlage geschuldet ist. Ich bin überaus zufrieden, lediglich das frühe Zurückschalten auf der Autobahn stört mich ein wenig. Wenn ich mir euer Video ansehe, ist das wohl auch im neuen Getriebe nicht anders.

]]> Von: Markus Jordan https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44709 Tue, 18 Feb 2014 06:22:16 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44709 Als Antwort auf Christian.

Die Schalt-Qualität des 7G-DCT ist auf alle Fälle unbequemer, als 7G-TRONIC (PLUS) und kann man so nicht vergleichen.

]]> Von: Christian https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44708 Mon, 17 Feb 2014 22:22:33 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44708 Das von Markus beschriebene Zurückschalten vom höchsten Gang in eine, zwei oder sogar drei Fahrstufen darunter gefällt mir schon bei meinem 7-Gang-DCT nicht besonders. Noch unangenehmer ist es im BMW mit 8-Gang-Automatik. Hier wird bei jeder noch so geringen „Beschleunigung“ runter geschalten. Selbst bei sehr entspannter Fahrweise mit Distronic Plus (bei BMW heißt es natürlich anders) können einem die ständigen Gangwechsel manchmal ganz schön auf die Nerven gehen. Hoffentlich ist das neue Getriebe etwas weniger nervös abgestimmt.

]]> Von: KF https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44705 Mon, 17 Feb 2014 19:20:44 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44705 Danke für die Klärung. Damit ist der Satz mit dem hydrodynamischen Wandler also einfach nur unnötig kompliziert.

]]> Von: Christopher https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44704 Mon, 17 Feb 2014 19:10:08 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44704 @KF: Es ist halt die erste 9 Gang mit Wandler. Der Wandler ist nicht neu. Die 7G hat natürlich auch einen hydrodynamischen Wandler.

Die 7G fährt in E aber auch schon im 2. Gang. Zumindest bei den 6 und 8 Zylinder Benziner. Beim rest weiß ich es gerade nicht.

]]> Von: Markus Jordan https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44701 Mon, 17 Feb 2014 18:56:16 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44701 Als Antwort auf KF.

Richtig, die Kraft wird durch Öl übertragen und ist das erste 9-Gang (Wandler)Automatik-Getriebe im Premiumauto.

ala http://de.wikipedia.org/wiki/Drehmomentwandler_(hydrodynamisch)

]]> Von: KF https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44699 Mon, 17 Feb 2014 18:00:01 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44699 @Markus Jordan:
Im Text erwähnst du einen „hydrodynamischen Drehmomentwandler“, der in diesem Segment Premiere feiere.
Es wird allerdings nicht erläutert, was das genau bedeutet.

Mein Verständnis der Funktion eines Drehmomentwandler im Allgemeinen ist, dass die Kraft durch die Bewegung von Öl übertragen wird. Nach meinem Latein-/Altgriechisch-Wirtshauswissen ist das doch dann Hydrodynamik, oder liege ich da falsch?

Daher meine Frage:
Was ist ein hydrodynamischer Drehmomentwandler und wie unterscheidet er sich von dem in der 7G-Tronic Plus eingesetzten Wandler (der dann ein nicht-hydrodynamischer ist)? Oder meint der Satz einfach, dass das getestete Getriebe die erste 9-Gang-Wandlerautomatik in einem Premiumauto ist?

]]> Von: Alec https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44694 Mon, 17 Feb 2014 14:38:18 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44694 Mich würde interessieren, wann die 9G-Tronic im E200CDI und CLS350 Benziner und CDI kommt.

]]> Von: Teppiche https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44689 Mon, 17 Feb 2014 13:55:59 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44689 Ja so rund 2000 Touren bei 130kmh NICE! und beneidenswert. Schön das solche Autos inzwischen aus sparen können. Interessant wären Verbrauchsangaben

]]> Von: Marc W. https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44688 Mon, 17 Feb 2014 13:49:18 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44688 Ein Getriebe, wie für mich gebaut. Den OM642 kann man auch noch ruhig nehmen, wenn man ihm ein ECO-Modul ala Carlsson mit 700Nm gönnt, Zwischenspurts müssen nachdrücklicher sein…
Danke aber für die guten Videos. Immer noch schönstes (Nicht-S-) KI !

]]> Von: Markus Jordan https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44687 Mon, 17 Feb 2014 13:38:05 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44687 @Hr.Schmidt: Das trifft es. 1 kg weniger hab ich so auch im Kopf. Der Hochlauf der Produktion wird gut überwacht, – auch ausgelieferte Fahrzeuge und ggf. Probleme werden entsprechend genau begutachtet – sollte es passieren..

]]> Von: Gottlieb https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44686 Mon, 17 Feb 2014 13:00:45 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44686 anfahren im 2ten gang ist wirklich nix neues (mehrzehdes hat´s schon beschrieben) macht mein 5-Gang auch in C stellung.
eco modus wird auch heute schon (7Gtronic) mittels zus. ölpumpe dargestellt.klar: motor aus –> hauptpumpe aus.
e-pumpe hält den druck aufrecht (zf machts mit einem federdruckspeicher)
das getriebe ansich ist prima und nun heisst es abwarten bis die ausbringung steigt und MJ einen gesonderten fahrberich hier einstellt.
1.000Nm ist nur in der verstärkten sportausführung darstellbar…. ansonsten sinds 700Nm wie ich mal hörte (kann das jemand hier bestätigen?)

]]> Von: Hr.Schmidt https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44684 Mon, 17 Feb 2014 12:28:08 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44684 Hallo Männer,

ich glaube es macht keinen Sinn wenn MJ hier weiter die ganzen Details der Integration der Bauelemente in das Getriebe zitiert. Er kann ja nur das weitergeben was die Mannen des Werkes schreiben. Wichtig ist aus meiner Sicht, dass es kompakt ist wie das 7- Gang AG und 1kg weniger wiegt, glaube ich zumindest,1000 NM Drehmoment verkraftet und hochmodern aus dem eigenen Hause kommt. Deshalb sicherlich auch der vorsichtige Hochlauf des Getriebes, denn den Zerriss möchte ich hier anschließend nicht erleben wenn was schief geht.

]]> Von: boris https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44680 Mon, 17 Feb 2014 12:13:01 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44680 kleine Korrektur: „Hedelfingen in Stuttgart“ 😉

]]> Von: Oli https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44679 Mon, 17 Feb 2014 12:03:01 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44679 eigentlich soll die Hauptpumpe elektronisch sein und von Bosch kommen?!

]]> Von: Markus Jordan https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44678 Mon, 17 Feb 2014 11:43:09 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44678 Als Antwort auf Oli.

Das Getriebe hat 2 Pumpen. Die deutlich verkleinerte, mechanische Hauptpumpe in „Off axis“-Bauweise wird über eine Kette angetrieben und von einer separaten elektrischen Zusatzpumpe ergänzt.

]]> Von: Oli https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44677 Mon, 17 Feb 2014 11:29:42 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44677 hat das Getriebe auch eine Ölpumpe? Bisher ist es ja so, wenn ECO z.B. angeht, läuft das Getriebe im Hintergrund immer noch, aber es läuft ohne Öl. Somit besteht die Gefahr, dass irgendwann wegen ECO diverse Getriebe kaputt gehen.

]]> Von: Michael https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44676 Mon, 17 Feb 2014 11:23:11 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44676 Sehr gut, dass die 9G einen spürbar höheren Komfort bringt. Für mich ist der niedrigere Verbrach aber noch interessanter. Der Einsatz der 9G wäre doch dann besonders im Mercedes-Benz E300 BlueTEC HYBRID sinnvoll.

]]> Von: Santiago https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44675 Mon, 17 Feb 2014 10:46:57 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44675 Zitat: „Im Fahrprogramm “Economy” wird früh Hoch- und Runtergeschaltet,…“
Sollte im Sparprogramm nicht spät Runtergeschaltet werden?
Erscheint mir logischer, aber ich kann mich ja auch irren.
Wahrscheinlich ist es so gemeint, um immer im optimalen Drehzahlbereich beschleunigen zu können.

]]> Von: mehrzehdes https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44674 Mon, 17 Feb 2014 10:42:53 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44674 das anfahren im zweiten gang ist ja nun nicht richtig neu, gabs das nicht schon in den 70er jahren? neu ist das bemerkenswert niedrige drehzahlniveau. der gleiche wagen mit 7-gang zeigt bei dem tempo im standbild von ca. 127 km/h etwa 1900 u/min an. es bleibt abzuwarten, wie sich der neue automat in der praxis bewährt.

]]> Von: Markus Jordan https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44666 Mon, 17 Feb 2014 09:49:00 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44666 Als Antwort auf Gottlieb.

Wobei: Mit der 7G TRONIC PLUS war ich eigentlich bislang sehr zufrieden,. – die 9G verfeinert das Gesamtbild….bei Spritersparnis.- Anfahrt im 2. Gang bemerkt man eigentlich kaum…, er rollt einfach gemütlich an.

]]> Von: Gottlieb https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44664 Mon, 17 Feb 2014 09:45:48 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44664 die 9g tronic ist eben ein traum,die nahezu unbemerkbaren gangwechsel passen zur marke…
warten wir auf das „ausrollen“ auf weitere baureihen…

]]> Von: Tomi https://mbpassion.de/2014/02/unser-erster-fahrtest-9g-tronic-in-der-e-klasse/#comment-44663 Mon, 17 Feb 2014 09:45:10 +0000 http://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=161376#comment-44663 9 Gänge sind ja eine Wucht! Wie gerne würde ich in so einem Auto sitzen, die Beschleunigung ist bestimmt total Stufenlos, ein sattes in den Sitz drücken wie in der Achterbahn =) Sehr gut Daimler! Immer weiter so!

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