Kommentare zu: Verkaufsfreigabe für das neue Mercedes-Benz S-Klasse Coupé als S 63 AMG sowie S 65 AMG !

Von: Susi

Susi — Mon, 14 Jul 2014 10:17:53 +0000

Sieht echt gut aus. Bin von dem Design begeistert. Sicherlich ein sportlicher Begleiter für verschiedene Lebenslagen. Nur der Preis ist natürlich nicht unerheblich…Aber schick bleibt es allemal.

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Mon, 14 Jul 2014 10:10:05 +0000

@Alec: Es gibt durchaus andere Branchen, die auch nicht so beliebt sind,..ich könnte Dir da einige nennen… 😉 Ansonsten muss es für den 12-Zylinder ja Kundschaft geben, dafür wird er ja auch gebaut.

Von: Alec

Alec — Mon, 14 Jul 2014 09:57:02 +0000

@Max: Ja, es war der 65er gemeint 🙂 Wir sind in der Finanzbranche(ich weiß, nicht gerade beliebt :))Ich bin Börsenhändler. Der Kollege ist Jurist.

Von: Marc W.

Marc W. — Sun, 13 Jul 2014 12:46:14 +0000

Bei einem V12 hat man aus Basiseffekt-Gründen (Grundpreis) noch sehr viele Möglichkeiten, auch sparsam sein zu können: CylinderManagement (70% der Zeit als 4Zyl), teure Hybridmodule.
Ich sehe eine V12-Zukunft auch eher rosig 🙂

Von: KF

KF — Sat, 12 Jul 2014 23:02:53 +0000

Für den V12 gilt: Totgesagte leben länger.
Diese Meisterwerke der Opulenz werden uns sicherlich noch lange erhalten bleiben, sei es in italienischen Sportwagen oder in Superluxusgefährten für reiche Kunden in USA, Nahost, Russland oder China.

Nachdem Mercedes-AMG jetzt auch die Triebwerke für Aston Martin baut, kann ich mir gut vorstellen, dass der M279 auch noch einen Nachfolger bekommt.

Von: Jan

Jan — Sat, 12 Jul 2014 20:24:30 +0000

Ein absoluter traumwagen ist der 65er für mich. Sicher einer der letzten 12 zylinder

Von: Max

Max — Sat, 12 Jul 2014 17:56:44 +0000

@Alec: Der Konfigurator für das S63AMG Coupe ist doch online.

Meintest du vielleicht den S65? Den finde ich auf der Seite auch noch nicht.

PS: Indiskrete Frage: Darf ich fragen in welcher Branche du arbeitest :)?

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Sat, 12 Jul 2014 17:56:10 +0000

Als Antwort auf Alec. @alec: Montag ist im Konfigurator jedes Modell der Verkaufsfreigabe enthalten.

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Sat, 12 Jul 2014 15:42:54 +0000

Als Antwort auf Phil.

@ phil : ein 222 Coupé gibt es nicht, ist dann ein C 217. aber richtig:
Man hätte den Diamantgrill erst in der S Klasse bringen sollen …

Von: KF

KF — Sat, 12 Jul 2014 14:20:21 +0000

@Gernot:
Der S600 ist bereits bestellbar für den V222.

Von: Phil

Phil — Sat, 12 Jul 2014 12:48:37 +0000

Ein formal sehr gelungenes Fahrzeug, aber wenn ich etwas Wasser in den Wein gießen darf:
Unlängst war auf einem Titelbild das 222 Coupé zwischen einem 111er und einem 126er platziert. Mein erster Eindruck war, wie sich die A-Klasse dorthin hat verirren können!? Erst auf den zweiten Blick habe ich die Fahrzeugfront als 222er erkannt. Ebenso ging es mir vor zwei Wochen auf der A8, als auf der anderen Richtungsfahrbahn ein 222er Coupé fuhr.

Von: Alec

Alec — Sat, 12 Jul 2014 12:09:13 +0000

Holy shit sieht das geil aus!

Ein Kollege interessiert sich für das 63er Coupé. Ab wann ist denn der Konfigurator online?

Von: Gernot

Gernot — Sat, 12 Jul 2014 12:06:26 +0000

Ich denke, spätestens mit dem X sollte der S600 kommen. Und dann kann man ihn ja auch im W und V verbauen.

Von: Andre K

Andre K — Sat, 12 Jul 2014 09:04:30 +0000

Die Zwölfzylinder gibt es nicht mit allrad, weil das drehmoment von 1000 Nm zu viel ist, laut mercedes zumindest, auch wenn brabus doch 1150 nm reinjagt ^^

Von: KF

KF — Sat, 12 Jul 2014 00:44:04 +0000

Ob der S600 als Coupé kommt, kann ich leider nicht beantworten. Ich weiß nur, dass man sich beim SL dagegen entschieden hat, den „Komfortzwölfender“ wieder anzubieten, und als einzige Zwölfzylinderversion jetzt den 65 AMG im Programm hat.

Sollte das S-Coupé als sportlicheres Fahrzeug als bisher positioniert werden, könnte hier die gleiche Politik verfolgt werden.

Der Allradantrieb erfordert eine Veränderung am Motor, da das Differentialgetriebe für die Vorderachse sich im Motorraum seitlich der Ölwanne befindet und eine der beiden Antriebswellen durch die Ölwanne hindurch geführt wird. Bisher gab es diese Modifikation für keine Version des M275/285/279 und ich habe auch nirgends gelesen, dass sich das ändern könnte. Ob es dafür technische Gründe gibt, ob es sich um modellpolitische Hindernisse handelt, oder ob sich die Mehrkosten durch eine möglicherweise erwartete geringe Nachfrage nicht rechtfertigen ließen, weiß ich nicht.

Von: KF

KF — Sat, 12 Jul 2014 00:23:23 +0000

Wunderbare Fotos!