Kommentare zu: Erste Testfahrt im neuen CLA Shooting Brake – Was kann der Lifestyle-Kombi besser als das Coupé?

Von: APie

APie — Thu, 13 Aug 2015 12:33:27 +0000

So ist es. Die Orange-Art-Edition zählt ja zur AMG-Line. Deswegen schließt es sich aus. Schade das dies bei den kompakten mit AMG-Line und AHK nicht geht. Aber ich finde mit Urban und entsprechender Ausstattung sieht der CLA Shooting Brake auch umwerfend aus. Ist aber wie immer Geschmacksache.

Von: LukasC-Coupé

LukasC-Coupé — Thu, 13 Aug 2015 12:28:45 +0000

Dann wünsche ich viel Spaß damit.
Ich fragte nur weil sich im Bekanntenkreis jemand für die OrangeArt Edition entschied und dann wechseln mußte aus bekanntem Grund.

Gruß

Von: APie

APie — Thu, 13 Aug 2015 12:25:46 +0000

Ja. Eine AHK benötige ich immer. Fahrradheckträger und normalen Anhänger. Deswegen kann ich auch „nur“ die Line Urban wählen. Mit AMG-Paket geht es ja leider nicht in Kombination mit AHK.
Fahrzeug wurde also mit Urban-Line und einigen Extras plus AHK bestellt.

Von: LukasC-Coupé

LukasC-Coupé — Thu, 13 Aug 2015 12:06:31 +0000

Ich bin so unverschämt zu fragen:
Du hast Dir eine Anhängerkupplung bestellt oder nur konfiguriert?
Denn Anhängelast ist nicht bei allen Ausstattungslinien gegeben…

Gruß

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Wed, 12 Aug 2015 18:18:57 +0000

Als Antwort auf APie. 4MATIC wäre auch das, was ich mir da mitbestellt hätte. Gerade im Winter ein erheblicher Vorteil, wie ich bereits öfters festgestellt habe.

Von: APie

APie — Wed, 12 Aug 2015 18:11:56 +0000

Hab mich jetzt für den 250er 4matic entschieden. Ist irgendwie das richtige Fahrzeug. Nicht zu groß – sondern ein sportlicher kompakter Sportkombi. Sieht sehr gut aus. Mit 4matic auch sicher in allen Lagen. Da kann ich dann auch mal nen beladenen Hänger mit Brennholz eine Wiese hochziehen.

Von: LukasC-Coupé

LukasC-Coupé — Wed, 12 Aug 2015 13:21:26 +0000

@APie
Der 200 reicht völlig aus, aber der 250er geht wesentlich besser, ist ja klar.
Ich fahre seit gut 3000 Km einen CLA 250 SB „OrangeArt Edition“ und kann auch bei der momentanen Wetterlage mit überfluteten Straßen im Kölner Raum nicht über mangelnde Traktion klagen. Allerdings habe ich Kick-Down aus dem Stand bei diesem Wetter auch noch nicht ausprobiert.

Gruß

Von: Phil

Phil — Tue, 11 Aug 2015 06:43:14 +0000

@ APie: Aufgrund meiner Erfahrungen mit dem CLA 250 würde ich empfehlen, sich entweder mit dem 200er zu begnügen oder für den 250 4-MATIC zu entscheiden. Beim Anfahren kriegt man die Kraft nicht optimal auf den Boden – wobei ich nicht von Kavalierstarts spreche.

Von: APie

APie — Mon, 10 Aug 2015 10:47:51 +0000

Konntet ihr inzwischen den im Test erwähnten CLA 200 Shooting Brake Benziner im Vergleich zum 250er Benziner schon fahren? Überlege mir nämlich ob der Aufpreis zum 250er lohnt und ob dann nicht auch gleich 4matic Sinn macht.

Von: melaw

melaw — Tue, 17 Mar 2015 10:26:00 +0000

Ein ordentlich ausgestatteter Benz hat auch in den 90ern schon an die 100.000DM gekostet. Das entspricht heute 80.000€, wenn man die Kaufkraft als Umrechnungsmaß nimmt.

Zum CLA SB: Hätte man nicht die Ladefläche eben gestalten können? Klar muss um jeden cm gefeilscht werden, dennoch wäre das spätestens im Laderaumpaket absolut notwendig.
Im CLS SB geht auch nicht komplett flach, aber fast, außerdem hat man da ohnehin mehr Platz.

Von: mario

mario — Sat, 14 Mar 2015 06:44:17 +0000

…zu dem Thema gibt es eine sehr gut Statistik mit Grafik auf einer 190er Website. Fakt ist, daß die Preise für Pkw relativ gesehen definitiv nicht gestiegen sind. Man denke hierbei nur an die Preise eines T-Modells aus den 90ern, da waren Preise um die 100k durchaus an der Tagesordnung. Zu berücksichtigen ist auch die deutlich verbesserte Sicherheits- und Komfortausstattung. ESP, Airbags,Klimatisierung… all das zu einem nominell gesehen gleichen Preis. Was heute von damals unterscheidet, ist die Tatsache, daß die Wagen damals serienmäßig sogenannte ‚Buchhalter‘ -Ausstattungen besaßen und die Optionen hinzubestellt werden konnten – oder eben nicht. Dann hatte man einen einfachen Wagen zu einem niedrigeren Preis. Heute sind all diese Dinge, die damals absoluten Luxus bedeuteten bereits inklusive und eben nicht abwählbar (ok, die Modellbezeichnung…) was sich eben dann auch im Preis niederschlägt… Aber heut gibts ja Leasing… Was in der ganzen Betrachtung noch fehlt, ist in der Tat die Berücksichtigung der Inflation. Demnach müßten die Wagen pro Jahr ca. 1 – 2 % teurer werden. Da kommt in zehn oder zwanzig Jahren einiges zusammen. Oder aber man nimmt jedes Jahr die Qualität um gleichen Faktor zurück – das erklärt dann auch so manches…

Von: Vmatz

Vmatz — Fri, 13 Mar 2015 22:06:11 +0000

hmm, meine Sammelleidenschaft endete wohl in den 90ern, aber wie ich feststellen musste, kostete am 11.09.1989 eine Sattelzugmaschine des Typs 1120 S mit nur 204 PS schon 111.120,00 DM, und da musste man sogar die Radkappen noch extra bestellen!

Von: mehrzehdes

mehrzehdes — Fri, 13 Mar 2015 18:04:03 +0000

der letzte 203er t-mercedes kostete als c200 32.248€, der cla sb kostet 32.725€. also ist der cla 10 jahre später ein gutes angebot.

Von: Thomas

Thomas — Fri, 13 Mar 2015 17:56:14 +0000

@Vmatz: Ich habe eine Preisliste in Euro gefunden. Darin gibt es einen 270CDI als Limousine. 32.800 Euro Grundpreis. Ohne große Not kommen dann noch 15-20.000 an SA zusammen.

Von: lukasC-Coupe

lukasC-Coupe — Fri, 13 Mar 2015 17:23:23 +0000

Warum muß alles immer praktisch sein..?
Meine Frau und ich haben den SB gekauft weil er einfach toll aussieht, besser wie A-Klasse und Coupé und dabei noch einen gewissen Mehrwert bietet an Platz.
Mich interessiert es herzlich wenig was alles in den Kofferraum geht, jedoch mehr wie im Coupé.

Bestellt wurde ein CLA 250 SB „OrangeArt Edition“ in Mountaingrau mit allem was gebraucht wird und noch einigem Quatsch mehr (Ambientebeleuchtung z.B.). Und vergleiche ich mit der Konkurrenz (z.B. Audi TT), so sind die 55200,- angemessen.

Gruß

Von: Daniel K.

Daniel K. — Fri, 13 Mar 2015 17:19:43 +0000

Stimmt das sich das Comand mit einem WLAN verbinden lässt, also Zuhause mit dem Router oder unterwegs an Hotspots um das Internet im Comand zu nutzen?

Von: Vmatz

Vmatz — Fri, 13 Mar 2015 17:01:52 +0000

Ich müsste mal alte Preislisten rauskramen, aber wenn man einen bei den technischen Daten und Platzverhältnissen vergleichbaren S 203, C 320 T-Modell 4-Matic, aus 2001 ein wenig mit Leder und Navi etc. aufgehübscht hätte, wäre man sicherlich nicht viel billiger gekommen.

Von: Thomas

Thomas — Fri, 13 Mar 2015 16:20:35 +0000

Eine Umrechnung in DM ohne Berücksichtigung der Inflation ist in der Tat Käse. Nur: Rechnet man diese raus, so ergibt sich ein DM-Preis im Jahre 2001 von 106.200 DM. Und das kann man dann schon vergleichen und fragen: Welches Fzg. hat denn 2001 so viel gekostet?
Letztlich kommt man zu folgender Erkenntnis: Fahrzeuge sind überdurchschnittlich teuer geworden, bieten aber mehr Inhalt als in der Vergangenheit.

Von: Otti

Otti — Fri, 13 Mar 2015 12:46:58 +0000

Ich muß immer den Kopf schütteln, wenn 13 Jahre nach der Einführung des Euros immer noch in DM umgerechnet wird.

Von: Hr.Schmidt

Hr.Schmidt — Fri, 13 Mar 2015 11:52:14 +0000

@ mehrzehdes, man darf sogar erwarten, dass aufgrund der Policy der Firmen der Nutzer öfter auf den CLA SB wechselt. Für Daimler Fleet eine sehr konfortable Situation, haben sie doch das Engpassthema beim T- Modell gerade erlebt.

Von: mehrzehdes

mehrzehdes — Fri, 13 Mar 2015 11:19:30 +0000

jaaa, jetzt kommen wieder die „rechner“, die einen neuwagen mit (typisch testwagen) ziemlich kompletter ausstattung an diesem maximalpreis bewerten. sogar ein „euroumrechner“ ist im vierzehnten jahr nach dem wechsel noch am start. unfassbar!

man kann für 35t€ ein feines auto mit automat, leder, rückfahrkamera und elektr. ladeklappe haben. als 200er in sehr schöner ausstattung werden es 40t€. unter 40t€ werden vermutlich die meisten autos geordert werden. für ein auto im format der mittelklasse (4,63m) ist das sehr akzeptabel. zumal es in viele firmenwagenrichtlinien passt.

Von: JW

JW — Fri, 13 Mar 2015 11:07:58 +0000

Aus welchem Grund sind die Sicherheitsgurte im Fond an der D-Säule befestigt worden und nicht wie sonst üblich an der C-Säule?

@E-Klassefahrt: Der Kammscher Kreis sollte die Frage beantworten. Wird aber bei 99,9% aller Autofahrer nie relevant werden, da diese eh nur geradeaus fahren können. Und selbst das fällt vielen schon schwer, wie man es täglich auf der Autobahn erleben darf.

Von: Volker

Volker — Fri, 13 Mar 2015 10:53:22 +0000

Für 64.010 Euro (das waren mal 125.192 DM) kaufe ich mir lieber eine 18 Monate alte S-Klasse und geniesse das beste Auto der Welt.
Ferner wird der (zugegebenermassen optisch attraktive) CLA SB als Neuwagen im ersten Jahr fast die Hälfte seines Wertes verlieren!

Von: E-klassenfahrt

E-klassenfahrt — Fri, 13 Mar 2015 10:37:10 +0000

Ein CLA (kleinste Mercedes Modellbasis) für 640000 EUR – jawohl … die Spinnen die Römer … und dafür gibt es nicht einmal aufgeschäumten Kunststoff im Interieur .. Gewinnmaximierung @ it’s best. Danke Dr. Z.

P.s. Wie kann ein Fahrzeug mit Allrad übermotorisiert sein – in welchen negativen Eigenschaften äussert sich das ?

Von: martin

martin — Fri, 13 Mar 2015 09:36:18 +0000

Mich stören beim Shooting Break die weit in die Fahrzeug-Mitte gezogenen Heckleuchten, was die Zugänglichkeit des Kofferaums erschwert. Hier wären 2-teilige Heckleuchten besser gewesen.
Oder die Audi-Lösung wo man die Heckklappe auf die ganze Fahrzeugbreite baut und dann die Heckleuchten auf der Klappe montiert.

Auch dieser Absatz zum Ladeboden ist nicht grade Rückenfreundlich bei der Beladung.
Ich denke die meisten Kunden werden auch angesichts der Preise zum C-Klasse T Modell greifen welches für mich auch optisch gelungenener aussieht und nichts mehr an diesen Stil altbackener Kombis der letzten Jahre erinnert.

Von: martin

martin — Fri, 13 Mar 2015 09:27:36 +0000

@Johannes:

ich glaube du meinst das die Klappe ohne Easy Pack beim öffnen nach oben schwingt wie an der Limo der Kofferdeckel.

Das ist beim Shooting break nicht möglich. Deswegen werden bei der Easy Pack Funktion spezielle Dämpfer mit einer Antriebseinheit verbaut um die Klappe automatisch öffnen zu lassen.

Von: mehrzehdes

mehrzehdes — Fri, 13 Mar 2015 09:04:35 +0000

ein sehr gutes angebot, das ohne wettbewerb dasteht und eine klasse höher kunden rauben könnte. bmw und audi können froh sein, daß keine großen stückzahlen geliefert werden können.

Von: Philipp Deppe

Philipp Deppe — Fri, 13 Mar 2015 08:56:54 +0000

Als Antwort auf Johannes. @Johannes Soweit uns bekannt, geht die Heckklappe auch ohne EASY-PACK per Schlüssel zu öffnen. Hundertprozentig können wir es mangels entsprechend ausgestattetem Testfahrzeug aber aktuell nicht bestätigen

Von: Johannes

Johannes — Fri, 13 Mar 2015 08:43:02 +0000

Kann die Heckklappe wie beim Coupé auch ohne EASY-PACK per Schlüssel geöffnet werden oder ist diese dafür beim SB zu schwer?