Nein, in L.A. steht das Fahrzeug *nicht*.

Woher die Informationen?
Naja ich hätte dagegen nichts einzuwenden, warte schon auf die Bestellfreigabe.
Ist die Weltpremiere evtl. auch schon zur LA Auto Show möglich? Wenn die Weltpremiere in Detroit stattfindet, ist die Bestellfreigabe im Dezember tatsächlich unwahrscheinlich.

Das Coupé wird erst auf der NAIAS 2017 erwartet, – die Verkaufsfreigabe davor im Dezember wäre aber durchaus unwahrscheinlich. Beinfreiheit nicht 6,4 cm?

Zur Bestellfreigabe werden die folgenden Motorvarianten angeboten:

• E 200 (135kW)
• E 300 (180kW)
• E 400 4MATIC (245kW)
• E 220 d (143kW)

Das E-Klasse Coupé wird nicht mehr mit Schaltgetriebe angeboten!
Als neue Sonderausstattungen werden u.a. beheizbare Rücksitze sowie beheizbare Türpanele angeboten.

@Markus, die Beinfreiheit im Fond wird nach meinen Informationen um 4,6 cm wachsen und die Kopffreiheit um 1cm.

Viele Grüße
Christoph

Wenn man sich den neuen 5er anschaut, dann habe ich als glühender Benzler ein Riesenproblem.
München, Ihr habt Gigadesign, wow !

Ja, sieht blöd aus. Schwarze Folie und gut ist. Lässt sich sehr gut machen, da die kanten rundum unsichtbar liegen.
Eine zweifarbige Lackierung ist in Bremen aktuell nicht darstellbar. Bzw. zu Kosten, die du nicht bezahlen würdest.

Weil der CLS ein AMG Fahrzeug wird, danach neue A usw. mit anderem Design und neue C etc. auch wieder neu. Wo ist aslo das Problem, eine einheitliche Line, die sehr gefällig ist, über alle Baureihen weg und dann wieder von vorn…super Daimler, weiter so..

Sollte auch eher ironisch gemeint sein.
Siehe die nachfolgenden Kommentare der ebenfalls gelangweilten Leser.
Kein Mut, keine Abgrenzung, nach der Übersättigung des Marktes kommt dann der Fall in einigen Jahren. Dann bleibt ein Absatzrekord nach dem anderen aus.
Zweifellos alles schöne Autos im einzelnen in der eigenen Baureihe, aber trotzdem möchte auch der unwissende Mensch auf der Straße mit ein wenig Interesse erkennen können welches Modell sich ihm da gerade nähert.

Gruß

ps. warum gibt es an der seite gar keine charakterlinie mehr? eine zeit lang hat es daimler damit echt übertrieben (a, b, cla…)… aber so ganz glatt, in kombination mit dem einheitsbrei an front und heck, wirkt das ganze doch sehr langweilig und einschläfernd.

Das Design ist schon der Hammer. Wer dachte, der 213 ist die Krönung dieses Einheitsbreis, der wird mit dem Coupe eines besseren belehrt…
Warum sollte der CLS Besserung bringen? Konsequent wäre es, die Linie beizubehalten.

Gerader der Steg ist eine Einzigartigkeit – entfernt an den C107 erinnernd.
Ansonsten -vorsichtig vorausgesehen- eine fast tödliche Langeweile der immergleichen Fronts, immergleichen Hecks.
Nie war der CLS wichtiger in Sachen Designimpuls…..

Das ist keinesfalls ein C Coupé, siehe fehlende B-Säule.

Gruß

Nur schade, dass es anscheinend wieder den Steg in der hinteren Seitenscheibe geben wird, wie es ihn auch beim C 207 gibt. Schade, dass dort keine Lösung gefunden wurde, die Scheibe mit dem richtigen „Dreh“ so herunterzufahren, dass die gesamte große Scheibe versenkt werden kann.

Richtig.