Ich kann es Dir noch nicht sagen – sorry. Ich denke, Du wirst Dich erstmal noch Gedulden müssen. Wir fahren in Kürze das neue E Cabriolet vorab – ggf. ergibt sich hier was neues zu den Motorisierungen.

Meine Meinung – ich glaube nicht, das man „in kürze“ mit dem Einbau in der E-Klasse rechnen kann. In der S-Klasse ist der R6-Benziner ja auch nicht ab Verkaufsfreigabe bestellbar. Der wird – wie damals die 9G-Tronic – erstmal in der Produktion anlaufen müssen und sich bei den S-Klasse Kunden im Alltag beweisen. Erst dann kommt er in anderen (Volumen-) Modellen, und daher sicher nicht vor Modelljahreswechsel 2019 (also nicht vor Mitte 2018).

Abwarten. Beide Seiten, die Technik und die Kunden sind noch nicht so weit. Ich erlebe gerade selbst, wie tolerant man sein muss, wenn man heute ein BEV fährt. Zum Glück ist es nur der Zweitwagen. Und billiger ist es auch nicht.

Kein neuer Motor, ist der Bedeutung und Aberglaube der Chinesen geschuldet.

Was hat es eigentlich mit der Bezeichnung „680“ bei den Maybach-Modellen auf sich? Ist das auch nur aufgrund irgendwelcher chinesischen Zahlenlegenden oder steckt da eine neue Motorisierung hinter?

Nicht nur für Dich.- aber auch daran wird man sich gewöhnen (müssen).

Ok, habe eher aus den letzten gut 25 Jahren geschlossen und da lief der Top-nichtAMG-V8 hier meistens als 500 und der nichtAMG-V12 als 600. Ich bin es halt so gewohnt, dass der V8 bei Mercedes immer 500 hieß. Der neue R6 kann durchaus ein sehr guter Motor sein, ich hätte den V8 nur gerne weiterhin als 500 gesehen, weil ich diese Zahlenspielereien von Mercedes inzwischen total wirr finde.

Zur „e“-Variante ist mir – bislang – noch nichts bekannt, sorry.

wird es den E-Lader und den ISG auch beim Plug-In (S560e) geben?

Grüße

Dann schau dir doch bitte mal den 560 SEL an 🙂

Der V8 hieß hier doch eigentlich immer 500. Andere Bezeichnungen gab es nur im Ausland oder bei zusätzlichen kleineren Aggregaten oder Ausbaustufen. Von daher finde ich es schon schade, dass der hier jetzt ebenfalls mit so einer krummen 560 kommt.

Wenn die würdevolle Zahl 350 künftig einen (schönen) R4 beinhaltet, darf die magische 500 ruhig einen ebenso potenten R6 bezeichnen 🙂

350 war immerhin mal V8 😉

Bruch mit der Tradition? Die Zahl 5,6 weckt einige Erinnerungen 😉

Das mit 560 war ja bereits bei der Premiere in Shanghai klar – dort stand auch schon der V6.

Gruß,
Christian