Informationen zum Zellenhersteller liegen uns nicht vor. Wir können lediglich sagen das die Batterie für den S560e von der Accumotive aus Kamenz in Sachsen kommen wird

Was schon bestätigt ist: dieser 13,8kWh Akku mit den 100 Zellen schafft es auch in MB Energiespeicher für die Großindustrie, obwohl er dort mit dem irregulär geformten Gehäuse nicht so optimal aussieht:
https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz-energy/energiespeicher-business/

Und in den GLC F-Cell : der kombiniert da aber einen 147 kW-Motor. Das passt nicht ganz zu den 90 kW oder 100 kW peak, die Daimler so nennt, aber vielleicht sind es einfach andere Peak-Dauern.
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2017/09/iaa-2017-blick-auf-das-vorserienmodell-des-glc-f-cell/

Und im 3er Pack geht der Akku (vermutlich mit anderem Gehäuse) in den e-Vito.
Da kann ich mir den Akku dann auch ohne Flüssigkeitskühlung vorstellen.

Die neue Batterie wird erst diese Jahr richtig Serienreif gewesen sein. Diese wird wohl im Zuge der Modellpflegen auch in C, E usw. Einzug halten und die kleinere ersetzen. von den äußeren Abmaßen sollten die beiden Batterien nahezu identisch sein, deswegen müsste sich der Aufwand der Anpassung in Grenzen halten. Das war zumindest Vorgabe in der Entwicklung.