Kleiner Hinweis:
Kataloge lassen sich weiterhin bestellen. Das Formular dafür erreicht man über „Broschure“ auf der letzten Seite des Konfigurators angezeigt.

Ich finde die neue Site auch eher schlecht gemacht und wieso wurden die Leistungsdaten reduziert?

Die haben quasi schon die Broschüren abgeschafft. Gibt es nur noch in der App. Händler können nur noch die vorhandenen aushändigen und keine mehr nachbestellen. Hoffentlich wird bei den Broschüren noch wieder ein Rückzieher gemacht.

leider ist das total wahr. die technischen daten sind weiter entfeinert worden, alle infos werden bestmöglichst versteckt, dafür nichts als bunte computerbilder.

In dem man zum Händler geht… Kein Auto kann aktuell im Konfigurator bestellt werden.

Puhh, doch keine 2 Mio. ….

Haben die von dir genannten Fahrzeuge Euro 6d-temp? Nein, und das müssen sie auch nicht, du mischt da einige Dinge (Typgenehmigung von Fahrzeugen oder Fahrzeugtypen) durcheinander.

Info: https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm#Pkw_mit_Dieselmotor

Wer kann ausfklären?

Der Konfigurator ist bereits seit Monaten eine Kathastrophe, genauso wie die ganze MB Website.

Absolut wahr.

Ich kann dem nur Beipflichten. Der Konfigurator ist ein Albtraum seitdem er auf „App-Optik“ umgestellt wurde.

Weiterhin sind ständig irgendwelche Teile der Seite nicht erreichbar oder nicht auffindbar. Scheinbar wird die Seite ausschließlich von Praktikanten am Laufen gehalten.

Gefakte Abgasblenden hin oder her, eine unübersichtliche, nicht funktionierende Website ist in der heutigen Zeit ein absolutes NO-GO.

Leider falsch. Christian hat recht. Es handelt sich hier um einen NEFZ Verbrauch. Das Fahrzeug wurde zwar nach WLTP Zyklus und in der Emissionsklasse 6d Temp zertifiziert, angegeben wird aber derzeit noch NEFZ. Man muss es nicht verstehen, sollte es aber wissen. Zyklus (für Verbrauch, CO2) und Emissionen (CO, NOx, PM…) sind zwei verschiedene Dinge.
@Markus: könnt ihr dazu mal ein Special machen? Das wäre dringend nötig.

Schön wär’s. Bis 01.09.2018 werden aber weiterhin NEFZ-Verbräuche angegeben. (Siehe auch die Fußnote bei den Verbrauchsangaben im Konfigurator bei CLS und G-Klasse, die beide bereits nach WLTP zertifiziert sind.) Bei diesen neuen Typzulassungen sind die NEFZ-Verbräuche allerdings nicht gemessen, sondern aus dem WLTP-Verbrauch umgerechnet (nach einer Formel, die die EU vorgibt). Durch das geänderte Prüfverfahren (andere Regeln zur Berücksichtigung von Sonderausstattungen etc.) fallen sie allerdings etwas höher aus als herkömmliche NEFZ-Werte.

Die Seite ist eine Katastrophe!
Schlechter Konfigurator.
Langsame Ladeprozesse.
Keine Anständige Darstellung auf mobilen Geräten.
Ich hasse die Seite.

Da stimmt mehr aktuell nicht, – sollte wieder kommen.

Du vermischt ein paar Dinge

Der NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) kam bei Normprüfungen bis einschliesslich Euro 6b zum Einsatz, ab 6c wird am Prüfstand WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) angewendet, ab 6d temp werden zusätzlich noch die RDE (Real Driving Emissions) ermittelt.

Da der 300d nach 6d temp abgenommen ist wurde am Prüfstand WLTP eingesetzt und zusätzlich die realen Fahremissionen gemessen.

Die Mercedes-Webseite hasse ich mittlerweile.
Immer fehlerstrotzend, unübersichtlich, kaum noch Daten, alles Großbilder und bling-bling.
Preislisten oft inaktuell, Broschüren: Fehlanzeige.

Ohne AdBlue hat kein Diesel Euro 6d temp, also hat der 300d AdBlue!

Euro 6d temp ist automatisch WLTP, NEFZ geht nur bis 6b.

Hat er AdBlue Einspritzung?

Nach Euro 6D-Temp. Der Verbrauch wird aus einem NEFZ-Zyklus und unter echten Bedingungen ermittelt. Daher das Verbrauchsplus.

Jetzt ist aber der Konfigurator schon eine Weile nicht verfügbar

Bin gespannt auf erste Tests, ob der Verbrauch wie bei anderen Motoren dieser Klasse, dann nicht zu sehr in die Höhe schnellt.

Nein, die Preise reichen wir spätestens morgen nach.

Aber noch nix zum 300d im Konfigurator…