Nein, leider nicht. Ich bin aber im Bilde, was geschieht.

Warst du auch?

In der Art. Bei den PS gibt es Gerüchte des 63 S mit 612 PS und 640 PS. Beim „kleinen“ Modell 63 sind 580 PS auch zu hören. Fakten gibt´s bislang ja noch nicht. Das High Performance Hybrid-Modell des 73 wird mindestens 700 PS haben..mehr hab ich dazu auch noch nicht hören können (kommt 2020).

Ja, da steht das Tonmodell.

Wird wohl der 450er sein, gleicher Rumpfmotor wie der 53er, da hält sich der Mehraufwand in Grenzen.

#gte18? 😉

Also meinen „Gerüchten“ zu folge, wird der GT 63S diese 640 PS haben.
Und später wird dann ein starker Hybrid mit über 800 PS kommen… Also 73er.
Quelle: AMG – Interne Vorstellung des AMG GT 4-Türiges Coupé…

Egal der GT Sedan und der E63 S W213 sind die besten Autos die ich je gesehen habe. Wobei ich immer noch den E63 S W21: vorziehen würde weil er mir einfach so gefällt ich liebe dieses Auto:)

Der GT Sedan wird trotzdem ein geniales Auto. Hoffe nur er bekommt auch schwächere Motorisierungen und nicht nur 53 63 63 S.

Grüße

Komisch. Vor ein paar Monaten warst du Dir doch noch sooo sicher, dass Daimler am V12 in Form eines „supa-mega-ultra“-Hybrids mit 1500NM arbeiten würde. Laut deiner Aussage würde Daimler doch NIEMALS den V12 aufgeben. Familienangehörige die bei Daimler arbeiten würden und interne Werkspapiere die NUR DIR EXKLUSIV vorlägen, bewiesen das doch. Und jetzt plötzlich doch kein V12 mehr? Hmmm, ist Markus oder doch unser 100%-ig seriöse „C63-Fahrer“ ein Scharlatan?

Quelle: https://blog.mercedes-benz-passion.com/2017/04/neue-m264-motorisierung-mit-maximal-225-kw-startet-zuerst-im-e-coupe/#comments

O-Ton „C63-Fahrer“ (seine Quellen): „Mir liegen neueste Informationen inklusive interner Werkspapiere vor […]“; „Familienmitglied arbeitet als Testfahrer für neue Modelle bei Mercedes“

O-Ton „C63-Fahrer“ (der „Überhybrid-V12“): „Der Hybrid-V12 ist aber in Serie gesichert. Markteinführung leider noch unbekannt.
P.S. „Totgeritten?“ hahahahahaha Doch nicht ein V12 bei Daimler!“

P.S.: Ich finde übrigens die „vier eckigen Lüftungsdüsen“ im W177er, die du ja versprochen hast, auch echt super. Aber warum zeigen die Bilder am mb-passion immer nur drei runde Düsen?

Der nächste Irrsinn im Unsinn ist, in welchen „Prospekten“ denn irgendwelche Bezeichnungen stehen werden, wo es denn schon Prospekte nicht mehr geben soll 😉

So schnell nicht. AMG plant, die V12 bis mindestens 2023 weiterzubauen. Außerdem führt man ja im Maybach, der jetzt gezeigt wird, den V12 weiter. Was soll denn das nächste Modell von AMG sein, wo der V12 wegfällt und wann soll das erfolgen? Es gibt ja nur 4 Modelle: SL, S-Limousine, S-Coupe und S-Cabrio. Man kann aber den V12 zumindest mittelfristig im Programm erhalten, wenn man rasch viele andere AMG-Fahrzeuge auf das Plug-In-Hybridkonzept umstellt, da man ja den Flottenverbrauch immens nach unten drückt. Eine andere Option wäre ein V12 mit Plug-in-Hybrid…

Und den Ausbau nach unten finde ich dem seligen CLS gegenüber unfair.

Natürlich. – solange bleibt es eine Behauptung ohne Begründung.

Einfach abwarten. Dauert ja nicht mehr lang 😉

Man muss sich von der Vergangenheit lösen. Die Logik je mehr Hubraum, Zylinder, Verbrenner-PS… desto „topmodelliger“ ist vorbei. Wenn der 73 im WLTP mit 3 Litern und 80g CO2 läuft, dann ist das ein Topmodell. Und 640PS gibt es nebenbei dazu.
Die Spielregeln haben sich geändert. Und die Hersteller wollen weiterspielen. Das werden sie, und genau solche Modelle sind die Spielberechtigung. Nicht ein V12.

Die 12 Zylinder werden sterben. Nach dem Wegfall des G 65 folgt in Kürze das nächste Modell aus Affalterbach.

Ein Hybrid kann keinen Zwölfzylinder ersetzen als top Modell.

Als „Insinn“ kann man es nur bezeichnen, wenn man den offiziellen Namen kennt. – kannst Du uns aber gerne verraten.

Dann ist es aber nicht der Name des Autos, sondern die Fahrzeugkategorie. Klar ist das Auto oben ein 4-türiges Coupé.

Ein Ferrari ist ein Sportwagen. Aber er heißt nicht „Ferrari 488 Sportwagen“. Und ein Actros heißt nicht „Lastwagen“. Ihr Name ist ja auch nicht Thomas Mensch. Oder Thomas Mann 😉
Also ich bleib dabei, der Artikel ist Unsinn.

Diese Gerücht ist sehr gut nachvollziehbar, es ist nur etwas ungeschickt formuliert. Genauso, wie ein S213 „E-Klasse T-Modell“ heißt, und ein C190 „AMG GT Coupe“ wird der X290 als „AMG GT 4-türiges Coupe“ laufen. In keinem der drei Fälle findet sich dieser Begriff am Fahrzeugheck. Im Konfigurator, in der Preisliste usw. ist das genau die Bezeichnung.
Ich sehe da keinen Unsinn oder Blödsinn. Sorry.

Wieso jetzt doch nur 28 PS mehr als ein 63er E?