Den W 100 gab es auch mit sechs Türen; dies wäre angesichts des „verstümmelten“ zweiten Segments hier undenkbar. Man hätte das zweite Segment nur etwas verlängern und die Fondtüre etwas einkürzen müssen.

Das der Pullman gekauft wird, steht außer Frage. Mir sind hier durchaus Käufer bekannt, wobei einer sogar mehr als nur ein Modell genommen haben (inkl. Rechtslenker-Variante).

Naja, schauen wir uns die Alternativen an:
– die Vordertür bis zur Mitteltür verlängern: keine Option, viel zu lang.
– die hintere Tür ganz nach hinten setzen: möglich, dann entfällt aber die auch beim normalen Maybach vorhandene und geschätzte zusätzliche Privatssphäre durch den Wandabschnitt hinter der Tür, daher auch ungeeignet.
Die einzige Lösung, die mir einfällt und alles etwas eleganter wirken lassen könnte, wäre, B-, C- und D-Säule statt in Chrom in Schwarz glänzend auszuführen. Reduziert natürlich die vom Klientel gewünschte Exklusivität, daher wird obige Lösung gewählt worden sein. Dass das die Verkaufszahlen deutlich mindert, wo der Kunde sich vor allem für den Luxus innen und den standesgemäßen Auftritt interessiert, glaube ich nicht. Bei dieser Überlänge verlieren fast alle Fahrzeuge ein Teil ihrer Eleganz, das war beim W100 nicht anders.