Muss man noch abwarten. Der A 200d und A 220 d stand ab der 3. Dekade im Januar 2019 erstmals zur Auslieferung an – auf die 4MATIC-Varianten und dessen Verkaufsfreigabe warten wir aktuell noch.

Ende Oktober sollte sich was tun, so zumindest unsere aktuelle Hoffnung 😉

Ja, ist so zu erwarten – einen genauen Tag haben wir bislang nicht.

Ist das nach wie vor der aktuelle Stand?
In diesem Artikel https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/07/a-220-ohne-4matic-allradantrieb-ab-sofort-bestellbar/ heißt es aktueller Stand ist, dass der A200d und A220d im Dezember in den Verkauf kommen. Sind sie dann trotzdem ab Anfang Oktober bestellbar und gibt es dafür schon einen konkreten Tag?

Wir erwarten im Oktober die Verkaufsfreigabe – richtig. Genaue Daten haben wir nicht.

Ist das ist nach wie vor der aktuelle Stand? In diesem Artikel https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/07/a-220-ohne-4matic-allradantrieb-ab-sofort-bestellbar/ ist die Rede von „kommt im Dezember in den Verkauf“.
Bedeutet das er wird trotzdem ab Anfang Oktober bestellbar sein und gibt es dafür schon einen konkreten Tag?

Ist zumindest zu erwarten. – eine Änderung haben wir nicht mitbekommen.

Nein, das läuft grundsätzlich getrennt. Der OM 654 kommt zuerst für die normale A Klasse (W 177).

Vorausgesetzt das Zertifizierungs-Drama verschiebt nicht alles, sollte unsere Info stimmen.

Vielen Dank für die Info! Cool wäre später dann auch eine A250/300d 4matic Variante mit 245PS/500Nm 🙂

@Fred
Wir rechnen mit 350Nm beim 7G-DCT – erst mit dem kommenden 9G-DCT wird ein höheres Drehmoment möglich sein

Das ist mir durchaus bewusst. Es heißt ja Assistent und nicht System. Ich fahre beruflich Lkw und habe nur ein Abstand Assistent drin, den ich auch ständig kontrolliere will ja nicht permanent eine Vollbremsung hinlegen. Aber ist trotzdem bestimmt dann recht entspannt zu fahren damit.

Sie kann mit dem 23P Paket , wie die E -Klasse assistieren , z.b. in dem du bei freier Strecke mal ne Zeit lang die Pedale sich selber überlassen kannst.Vom (teil)autonom Fahren sind wir aber noch weit entfernt , dazu machen die Systeme noch zuviel ungewollten Scheiß. Deine volle Aufmerksamkeit ist weiterhin unbedingt erforderlich.

Die Wichtigkeit von Hybriden steht für die Hersteller zurzeit vor einer breit ausgerollten Diesel-Palette aus einer Vielzahl von Gründen: Von Flottenverbrauch bis Elektro-Quote.
Ob es Nachfolger für Golf GTD oder 125d geben wird, dass weiß zurzeit noch keiner. Aktuell laufen ja bspw. weder X1 noch X2 oder die 2er Vans als 25d.
Die C-Klasse ist im Übrigen als 300d/300d 4Matic erhältlich.

Hier hilft das Fahrassistenz-Paket, Code 23P, u.a. mit streckenbasierte Geschwindigkeitsanpassung, aktiven Lenk- und aktiven Spurwechsel-Assistent, Nothalt-Assitent sowie Brems-Assistent sowie Ausweich-Lenk-Assistent. Das Paket sollte Mitte August verfügbar bzw. lieferbar sein. https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/05/a-klasse-fahrassistenz-paket-und-standheizung-ab-mitte-august-lieferbar/

Die aktuelle Diskussion wirkt sich sicherlich aus – leider negativ für den Diesel-Fahrer (der ich auch bin, auch mit 4MATIC ;).

Schade, schließlich ist der aktuelle OM654 im E300d mit 245PS verfügbar. Okay, in der C Klasse auch nicht angeboten. Sicher soll ein Klassenunterschied sein. Technische Machbarkeit in der A Klasse eine andere Frage. Und dann eine möglicherweise kleine Zielgruppe? Auch interessant, wie sich der Wettbewerb positioniert. Der neue Golf GTD oder der 1er Nachfolger 125d/ evtl 130d.. alles unbekannt derzeit. Sollte der Diesel wieder SAUBER kommuniziert und die Nachfrage weiter ansteigt, könnte man ja auch im Hause Mercedes nachlegen..;)

Maximal 190 PS – ein A 250 d ist aktuell nicht in Sicht.

Das hört sich sehr gut an. Ich Interessiere mich eher für einen starken Diesel. Derzeit fahre ich einen 125d (224PS) mit 8 Gang Automatik und Heckantrieb. Den A würde ich nur mit Allrad nehmen, aber mit welchem Motor ?? Mit den 190 ps soll ich dann zufrieden sein? Warum gibts keinen scharfen A250d mit deutlich über 200ps? Leider wäre das ein Rückschritt und ich würde lieber nochmal einen F20 125d mit heckpower, kräftigen Diesel Motor und sahniger 8 Gang Automatik bestellen! Schade das dieser schöne mercedes so schwach daher kommt !

Hallo Markus,

habe das MULTIBEAM LED auch in meiner A-Klasse und kann diese Fehler nicht bestätigen, ich bin sehr begeistert vom Licht. Schade finde ich nur, dass der Fahrer nach jedem Motorstart den Fernlicht-Assistenten neu aktivieren muss, daran habe ich mich aber auch schon gewöhnt.

Vielleicht hat sich wirklich nur eine Fliege an der falschen Stelle auf der Scheibe verewigt? Ansonsten kurz zum nächsten Händler fahren, es kann ja auch nur falsch eingestellt sein.

So doof das auch klingen mag, aber manchmal sind es ja die einfachsten Dinge: Da ist nicht zufällig ein zerquetschtes Insekt mittig auf der Kamera?

Beste Grüße

Ich schau mir das die Tage beim Testwagen von uns mal an.

hat noch jemand Probleme mit dem Multi Beam LED Licht?

1. Abblendlicht leuchtet lediglich ca. 20 Meter weit unabhängig von der Geschwindigkeit u. Autobahn (ja/nein). Das Auto sollte doch eigentlich sogar ein extra weiter leuchtendes Abblendlicht bei Autobahnfahrten haben.

2. 15 Meter mittig vor dem Fahrzeug ist ein ca. 2×2 Meter großer nicht ausgeleuchteter Fleck (sehr unangenehm).

3.Das Licht leuchtet gefühlt nicht seitlich an vorausfahrenden Fahrzeugen vorbei.

All diese Punkte waren bei meiner C Klasse BJ 2017 nicht der Fall. Bei der C Klasse war das Licht perfekt.

Ich frage mich jetzt wirklich, ob das Licht irgendwie falsch programmiert wurde, oder ob es einfach wirklich so grauenhaft ist (was bei dem Aufpreis wirklich unverständlich wäre).

Was meint Ihr, kann jeder Feedback geben?

Beim A45 Nachfolger wird die Messlatte bei über 400 PS angelegt.