Wird die Kompatibilitätsliste der Samsung Geräte noch aktuelaisiert?

Ich habe Probleme mit der Anbindung von Remote Parking. Dort komme ich bis zur Authorisierung, dort schlägt die Verbindung fehl.
Habe ein Samsung S9 Android 10. Hioer konnte ich über die Entwickleroptionen die AVRCP Version 1.3 auswählen. Trotzdem schlägt es fehl.

Gibt es hier schon einen Lösungsansatz? Immerhin kostet Remote Parking viel Geld!

Schöne Grüße
Sebastian Erbel

Leider haben die meisten Provider für alte Smartphones z.B. S7 nur noch das Update 7.x auf 8.0.0 eingespielt und damit das Smartphone für die Remote Park Funktion unbrauchbar gemacht.

Downgrade zurück zu 7.x geht bei Android nicht (anderer BootLoader) und Patchen mit einer Open Source
8.0.5 darf / sollte man bei einem Firmenhandy tunlichst unterlassen.

Warte daher auf nächstes Smartphone (mit evtl. anderen Macken bzgl. Kopplung mit dem Stern)

Mein ‚alter‘ 5er hatte zwar den ziemlich großen Display-Key – aber alles funktionierte, wie es funktionieren soll!

Warum müssen sich Kunden einer sogenannten Premiummarke (mit den entsprechenden Preisen) selber darum kümmern, dass Standard wieder funktioniert.
70% aller weltweiten Smartphones haben Android-OS. Davon wiederum 45% Oreo (steigend).
Für mich völlig unverständlich, dass MB es nicht geschafft hat, innerhalb eines Jahres ein entsprechendes Sw-Update zu ‚zimmern‘. Aber ist egal: der dumme Kunden schluckt, jammert – und nimmt dann doch hin.
Oder weiß schon jetzt, dass beim Tausch des Fz. im Frühj. 20 stattfinden wird – jedoch nicht zu einem anderen Stern!

Und dann die Spitze zum Schluss: ja, mit Apple funktionniert das Remot Parken wunderbar – dafür geht aber die Autotelefonie (um €730) nicht mehr weil Apple keine SIM Access erlaubt, SMS diktieren geht auch nicht mehr…
Irgendwie ist das ganze nicht so richtig zu Ende gedacht

Hätte der MB-Service die Konfiguration meines W213 angeschaut, hätte er die Remote-Park Ausstattung sehen müssen und mich EINDRINGLICH vor einem Update auf Android 8.0 warnen müssen.

Nun warte ich Monat für Monat, dass per Online-Update dem Fahrzeug das neue Bluetooth-Protokoll geteacht wird.
PS: aber nun, mit Android 8.0, funktioniert der digitale NFC-Fahrzeugschlüssel
PPS: Downgrade des Smartphone auf 7.0 ist leider nicht möglich und 9.0 wird für S7 nicht mehr entwickelt.

Im August soll Android 9.0 starten. Hat jemand Infos ob diese Version das Problem auch rückwirkend behebt?

Die Bluetooth-Version hat nun rein gar nichts mit der Betriebssystem-Version zu tun, sondern allein mit den verbauten Bluetooth-Chips bzw. allenfalls deren Firmware…

Daher wird natürlich auch dieses Problem nichts mit der Bluetooth-Version zu tun haben (aktuelle Geräte verfügen meist über den aktuellen Standard Bluetooth 5.0, egal ob iPhone oder nicht), sondern mir einem geänderten Verhalten der Bluetooth-Softwareimplementation unter Android 8.

Ich erwarte ja nicht, dass Mercedes zehn Jahre lang Android-Änderungen nachpflegt, obwohl ich es in dieser Preisklasse begrüßen würde. Aber schon bei der Auslieferung veraltet zu sein, kann ich nicht nachvollziehen.

Dein Kommentar ist lang, geht aber IMHO weitestgehend am Thema vorbei. Was wir bisher wissen:

1. Android 8 wird bis einschließlich ÄJ 18/1 nicht unterstützt, laut Markus Jordan ist auch keine rückwirkende Anpassung seitens Daimler vorgesehen.

2. Ab dem ÄJ 18/2 wird Android 8 unterstützt werden. Ich habe dazu noch keine Bestätigung, aber es sieht so aus, als würde es Fahrzeuge betreffen, die noch nicht ausgeliefert wurden.

Ja, ich besitze die „Arroganz“ zu fordern, dass die *Software* in meinem 100k-Auto hinreichend aktuell gehalten wird. Zumindest sollte eine Funktion nicht bereits bei der Auslieferung inkompatibel zum Marktführer sein. Und nein, niemand hat geschrieben, dass das *kostenlos* sein muss. Zudem habe zumindest ich nie behauptet, Daimler sei Schuld, obwohl die die oben genannten Fakten implizieren, dass der Ball bei Daimler liegt: zukünftige Fahrzeuge können es und aktuelle werden es nie können. Letzteres kann Daimler nicht behaupten, falls Google das Problem mit einem Update lösen könnte.

Wäre es deiner Argumentation nach also vollkommen legitim, wenn Daimler verkündete, dass die mercedes-me-App weder unter Android >=8 noch iOS >=12 liefe und man könne als Kunde nix machen, weder für Geld noch für gute Worte?

Die Fahrzeuge wurden doch alle mit einer garantierten Kompatibilität zu gewissen Geräten mit einem bestimmten Softwarestand verkauft. Und nur weil ich als Kunde die Arroganz besitze zu fordern, dass das dann auch für sämtliche nachfolgenden Softwareversionen gilt, hat das nicht zur Folge, dass dieses Update von Daimler auch nachgeliefert werden muss. Wenn es möglich ist und die Kosten für die Anpassung im Rahmen des Möglichen liegen, wäre das durchaus denkbar, aber warum? Gerne können die Kunden auch ein Upgrade auf Android 8 kaufen und nachrüsten lassen, aber eben auf eigene Kosten.

Ich glaube niemand hat früher darüber gemeckert, wenn eine Software nach einem Wechsel von Windows 95 auf 98 nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert hat. Hat da irgendjemand bei der Firma als Privatkunde angerufen und behauptet, sie müssten das nachliefern und gewährleisten? Mit Sicherheit nicht, darauf besteht seitens des Kunden auch gar kein Anspruch. Und diese Probleme tauchen auch heute bei Betriebssystemwechseln noch auf.

Niemand zwingt mich als Kunden dazu, ein Softwareupdate von Android 7 auf 8 durchzuführen. Wenn ich weiß, dass mein Setup in einer gewissen Konfiguration garantiert läuft, dann überlege ich zweimal, ob ich solch ein Update einfach durchführe, weil ich das neue Design so cool und hip finde. Man hätte ja auch vorher beim Hersteller nachfragen können, ob die Kompatibilität noch gewährleistet ist.

Manchmal habe ich das Gefühl, dass man heutzutage in der Gesellschaft einfach viel zu bequem ist, sich selbst Gedanken über irgendwas zu machen. Man ist halt viel zu verwöhnt von den ganzen Updates und meint, dass immer alles so laufen müsste wie gehabt, nur weil es diese Systemwechsel quasi kostenlos gibt. Aber ich habe als Kunde auch noch eine eigene Verantwortung, denn ich kann selbst entscheiden, wann ich welches Update überhaupt einspielen will. Aber vielleicht habe ich da auch einen zu hohen Anspruch an die Käufer in unserem hochtechnisierten Industrieland.

Das Android-Gebashe können Sie sich sparen. Unter Android sind meist neuere BT-Versionen vorhanden als unter iOS. Da muss Daimler updaten. Man kann nicht Autos verkaufen, die 10-15 Jahre fahren und die Updates schleifen lassen. Schon gar nicht, wenn OTA-Updates über das Comand möglich sind.
Bei meiner nagelneuen E-Klasse AT bekommt Daimler es nicht auf die Reihe mit meinem S8 den digitalen Fahrzeugschlüssel zu aktivieren. Angeblich hätte ich kein NFC sagt die App. Lächerlich. Apropos NFC: hat Apple in älteren Geräten erst gar nicht…

Weil man eben nicht im Auto steht, sondern daneben. Deswegen heißt es ja „Remote“ . Anwendungsfälle dürfen sie sich jetzt selbst ausdenken. Hoffe, dafür reicht die Phantasie

Wann beginnt das Änderungsjahr 18/2? Alle Fahrzeuge, die ab dem 1.7. produziert wurden/werden? Meiner wird im August ausgeliefert, ist dass dann folglich bereits 18/2?

@Möhre: Ich kenne die technischen Details dazu ebenfalls noch nicht (evtl. das hier https://bit.ly/2NKnvud), behaupte aber, dass auf die Verhaltensänderung per Softwareupdate reagiert werden kann. In der Folge ist die Aussage „Rückwirkend nicht möglich.“ ohne weitere Erklärung nicht nachvollziehbar.

Ich sehe keine Grund dafür, dass sich MB als Automobilhersteller komplett dem Software-Änderungsverhalten von Google unterwerfen muss. Mit Apple/iOS scheint die Kompatibilität ja wohl möglich zu sein.

Ja, ab ÄJ 18/2 – aber nicht rückwirkend ..

Und wieder einmal wird ein Anlass gesucht, Mercedes-Benz absolute Unfähigkeit zu unterstellen, was an objektiveren Kriterien gemessen nicht wirklich haltbar ist…
Kurzfristig kann eine solche Systemänderung den Remote Park Pilot außer Funktion setzen. Die Entwicklung des Piloten fand weit vor der Bekanntgabe von Details des Android Updates statt und auf alle Eventualitäten kann man sich auch nicht vorbereiten.
Zumal noch nicht aller Tage Abend ist, kann durchaus sein, dass hier irgendwann ein Update hilft. Nur das fällt halt auch nicht vom Himmel.
Wären Sie sich bewusst, wie aufwendig und komplex eine solche Smartphone-Fahrzeug-Kommunikation ist, würden Sie erst nachdenken, bevor Sie solche Kommentare schreiben.

Es heißt ja nicht das dieser Zustand so jetzt für immer bestehen bleibt, ich kenne keinen Grund, warum Mercedes-Benz sich nicht um ein Update bemühen sollte. Ich kenne die Details der „Änderung des Bluetooth-Verhaltens unter Android 8“ nicht, aber es wird sicherlich so anpassbar sein, das eine Kompatibilität wieder hergestellt wird.

Hahaha, sorry musste grad so lachen… Was ergibt das für einen Sinn, sich mit Handy auszuparken, wenn man ja doch im Auto sitzt? :DDD
Da gibt’s ein schönes Lenkrad und Pedale…

Das ist sehr wohl die Schuld von Mercedes. Ich muss doch bei einem Auto das moderne Technologien anbietet damit rechnen dass sich bei diesen Technologien auch mal etwas ändern kann. Dann ist Mercedes auch in der Bringschuld. Wenn der Kunde schon einen Haufen Geld für die Sonderausstattung gezahlt hat soll sich Mercedes auch um ein Update kümmern dass die Funktion weiterhin benutzbar bleibt.

Wenn ich einen der betroffenen 213er hätte, würde ich jedenfalls auf die Barrikaden gehen.

Nach meinen Infos ist der Grund eine Veränderung des Bluetooth-Verhaltens unter Android 8. Genaue Details haben wir nicht.

Fahrzeuge mit Änderungsjahr VOR 18/2 sind vermutlich später nicht updatebar. iOS Geräte von Apple sind davon nicht betroffen.

Ich dachte, wir hatten das mit Bluetooth und dem Verschwinden der Ladeschalenadapter Anfang des Jahrtausends hinter uns gelassen. Und jetzt das.