Porsche bietet beim 911er auch keine Digitalen Cockpits an…

Ich bin da auch komplett bei Euch… Ich finde diese Digital-Tachos sind bei weitem nicht so schön wie die analogen aus dem GT 2 Türer oder Roadster. Wunderschön einfach.

Gehe davon aus, dass der EK für Daimler bei den Widescreens wesentlich günstiger sind als die anlaogen Versionen.

ca. Ende September.

Wer halsstarrig ist, kriegt natürlich auch keinen Schulterblick hin. Man spricht in diesem Fall auch wissenschaftlich belegt vom Tunnelblick. Den hat man dann natürlich auch sogar bei der Aufnahme und dem verzweifelten Bemühen tagesaktuelle Ereignisse korrekt wiederzugeben.
Grund: Man sieht kein Licht mehr am Ende des Tunnels. Das nennt man dann fehlender Durchblick. Übrigens: Auch das ist wissenschaftlich belegt.
Deswegen weichen viele Menschen heutzutage immer mehr auf Ihr Bauchgefühl aus. Und versuchen genau das anderen aufzudrängen.

Das Schöne ist, dass (noch?) eine fast freie SA-Wahl besteht, und dass -wegen der hohen Stückzahlen / nicht unbedingt in der GT-Familie- es auch immer reichlich Angebote so oder so geben wird.
Mich regt eher auf die Bevormundung, dass man keine Öltemperatur mehr angezeigt bekommt (mercedes-me, entfernt bei best. Baureihen) oder dass beim Widescreen manche nette Anzeigearten nach Update nicht mehr verfügbar sind.
Achja, einem Hersteller, der keinen ordentlichen UKW-Empfang mehr hinbekommt oder vernünftige Staulisten im COMAND (213), dem sollte man autonomes Fahren anzubieten verbieten.

„Wieso Rückspiegel? Ich will das als Kamerabild direkt in meiner Google Glasbrille angezeigt bekommen, wo kommen wir den hin wenn ich jetzt auch noch meine Augen bewegen soll. “
Ironiemodus off.

Du hast recht, aber das zeigt nur den Egoismus im Strassenverkehr , der sogar verhindert sich mal in alle Richtungen zu orientieren.
Von einem Schulterblick beim Wechseln der Spur braucht man ja schon gar nicht mehr reden

Wenn ich kein HUD gehabt hätte, würde ich es ja nicht stets ausschalten ….
Ohne adaptieren geht`s wohl nicht ganz. Wenn man in die Ferne schaut, wirkt die Einblendung auf der Windschutzscheibe unscharf; entsprechendes gilt umgekehrt. Auf die üblichen Displays schaue ich bei Bedarf; dieser ist bei DISTRONIC eher geringer.
Schließlich halte ich es für nicht unbedingt wünschenswert, die Fahrer darin zu unterstützen, den Blick nur stur nach vorne zu halten. Dabei denke ich z.B. an die Zeitgenossen, die bei bestem Wetter mit Heckwischer in Betrieb unterwegs sind; bei dem Befund kann man sicher sein, dass da nicht sehr häufig in den Rückspiegel geschaut wird.

Schonmal ein Head-Up Display gehabt? Der Witz ist ja, dass man eben nicht mehr zwischen Fern und Nah adaptieren muss, weil die Anzeige entsprechend projeziert wird. Das steht in Gegensatz zu den normalen Instrumenten, bei denen man in der Tat auf Nah adaptieren muss.

Falsche Informationen sind kein Problem des Head-Up Display, sondern betreffen natürlich alle Anzeigearten.

….und zu Spurhalteassistenten kann man auch ein „gespaltenes“ Verhältnis haben. Sicher, sie können Unfälle verhinden, aber sie erzeugen „auch Stress“ bei den Fahrern (bspw. durch Lenkradrütteln), was mittlerweile auch erste Studien und einige meiner Bekannten, die diesen Assistenten nur noch selten oder gar nicht mehr nutzen, bestätigten. Somit ist die „Leistungsbilanz“ aus meiner Sicht zweifelhaft bzw. allenfalls ausgeglichen, doch auch diese SA wird in höheren Klassen immer mehr „zur Pflicht“, weil es wohl ohne Assistenten in der heutigen Zeit nicht mehr geht….Wird wahrscheinlich dazu führen, dass bspw. Rückwärts-Selbst-Einparken irgendwann keiner mehr kann.
Profitieren von dieser „SA-Pflicht“ kann man natürlich auch: Indem man einen am Markt abgestraften Gebrauchten ohne diese SAs kauft und sich an dessen günstigen Preis und den Basics des Fahrens erfreut.

Sehe das ähnlich. Man kann sogar noch „weiter gehen“: Die Rundinstrumente, die aus meiner Sicht auch eine schlichte Eleganz ausstrahlen, werden zum Wiederverkaufs-Hindernis, (nur) weil es das (vermeintlich) begehrliche Widesreen-Cockpit gibt. Aber wenn der Markt es so sieht, muss man dies eben akzeptieren und für sich entscheiden, ob man das „Risiko der Zurückhaltung eingeht“.