Kommentare zu: Paris 2018: Erneute Präsentation des S 560 e PLUG-IN Hybrids #BR222

Von: Stranger

Stranger — Sun, 07 Oct 2018 11:33:04 +0000

Als Antwort auf driv3r.

….der Fairness halber ggü. Audi, obwohl (auch) nicht „meine Marke“:
Deren Nummern-System ist nicht besser / schlechter als das von Daimler bzw. BMW und orientiert sich fix an Leistungsklassen; Zitat Audi-Homepage:
„Die Ziffernpaare für die Leistungskennzeichnung steigen in der Audi-Palette jeweils in Fünfer-Schritten und repräsentieren die Hierarchie sowohl innerhalb einer Modellreihe als auch im gesamten Programm der Marke. Audi unterteilt dabei seine Modellpalette in Leistungsstufen – dargestellt von zweistelligen Ziffernkombinationen. So steht die Ziffernkombination „30“ künftig am Heck jener Modelle, die zwischen 81 und 96 kW Leistung mobilisieren. „45“ steht für den Leistungsbereich von 169 bis 185 kW. Die Spitze des Audi-Modellprogramms bildet die Leistungsklasse oberhalb von 400 kW. Für sie steht die Ziffernkombination „70“. Ergänzt werden die Ziffern jeweils von der Motorentechnologie – also TFSI, TDI, g-tron oder e-tron.“
Die JLR-Variante (Ziffer = Pferdestärken) ist (auch) aus meiner Sicht eine für den Kunden sehr transparente und „ignoriert dabei noch so schön die kW-Einführung“

Von: driv3r

driv3r — Fri, 05 Oct 2018 17:34:00 +0000

Warum sollten die Bezeichnungen Rückschlüsse auf den Hubraum ermöglichen? Damit es nur noch A130, A200 und C200 und C300 und S400? Macht wenig Sinn, oder?
Die Motoren sind heute eben Hubraum identisch, da macht so eine Orientierung überhaupt keinen Sinn.
Das man die Motorenbezeichnungen an einer Leistungsskala orientiert ist wesentlich sinniger und hilft den Kunden auch die Leistungsklasse einfacher zu identifizieren, da es die frühere Literleistung widerspiegelt.
Das System, das Audi eingeführt hat, versteht allerdings niemand. Beginnt irgendwo 30 und endet bei 70 oder so, das ist völlig sinnbefreit und ohne jede Orientierung, außer dass 30 weniger als 55 bspw. ist.
Sinnvoll erachte ich auch das System von Jaguar-Land Rover, wo die neuen Modelle nach der PS-Leistung und Betriebsart klassifiziert werden: P200, P275 oder D300 etc.

Von: Marc W.

Marc W. — Fri, 05 Oct 2018 16:25:20 +0000

Naja, schon lange ist ein C180, E300 oder S450 nur noch ein „Preis- und Potenzschild“ 😉
Bei den Müchnern ähnlich schön, aber bitte NIE WIEDER diese dämlichen Ringe zitieren 😉

Von: mitleser

mitleser — Thu, 04 Oct 2018 11:10:38 +0000

Als Antwort auf MarkusGLK. Amüsanter Gedanke dass MB nur für ein paar verkaufte PHEV für die BR 167 quasi eine zweite Variante bauen soll, da möchte ich nicht Controller sein.

Von: Achim

Achim — Thu, 04 Oct 2018 10:31:35 +0000

Als Antwort auf MarkusGLK. Das glaube ich kaum. Die Drehmomente sind für DCT Getriebe mit ziemlicher Sicherheit zu hoch. In eine S-Klasse gehört aus Komfortgründen ein Wandler-Automatikgetriebe. Die Batterien müssen einfach kleiner, leistungsfähiger und vor allem, leichter werden.

Von: MarkusGLK

MarkusGLK — Thu, 04 Oct 2018 09:07:59 +0000

Bei einem PHEV ist die Angabe der Reichweite per Batterie obligat. Peinlich, dass Daimler hierzu keine Angaben macht. Der Kofferraum von 395L bei einem so großen Fahrzeug ist natürlich ein Witz, wohl aber bauart bedingt. Es wird Zeit, dass 2020 der W167 mit dem 4. PH Modul kommt, dann mit quer eingebuaten Motor und 8DCT, dafür mit 100km Reichweite und ohne Kompromisse beim Kofferraum. (Quelle: jesmb.de)

Von: Christian Weiss

Christian Weiss — Thu, 04 Oct 2018 08:39:09 +0000

Wird es wohl (irgendwann) dann nur als Langversion und nur Hinterrad getrieben geben – oder ?

Von: Achim

Achim — Thu, 04 Oct 2018 07:22:36 +0000

Als Antwort auf Stefan. Die sind natürlich bei einem Fahrzeug dieser Klasse das allerwichtigste...

Von: mitleser

mitleser — Thu, 04 Oct 2018 06:56:08 +0000

Als Antwort auf Markus Jordan. Theoretisch, praktisch nicht ermittelbar ;-)

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Thu, 04 Oct 2018 06:29:17 +0000

Als Antwort auf Stefan.

5 Sekunden – siehe hier: https://blog.mercedes-benz-passion.com/2017/09/iaa-2017-weltpremiere-des-s-560-e-v6-mit-270-kw-90-kw-e-motor/

Von: Stefan

Stefan — Thu, 04 Oct 2018 06:15:29 +0000

Weiß man die 0-100 Werte?

Von: Snoubort

Snoubort — Thu, 04 Oct 2018 05:35:05 +0000

Schöner erster Satz, irgendwie kommt aber die ganze Marke in den letzten Jahren nicht aus den „Ankündigungen heraus“…