Alexander P.
Der Unterschied zwischen 250d und 300d ist die Motorsoftware – beide Motoren haben eine einstufige Abgasaufladung

Servus Alexander,
vielen Dank für Ihren Kommentar. Exakt so empfinde ich das MOPF-Ergegnis auch!
Auch mein Warten hat sich vollständig gelohnt.

Nein.

Was wäre denn die Alternative? Die noch bessere 6d. Daher sollte man das nicht besonders erwähnen.

@Thomas
Wir haben genau diese Frage bei der Präsentation der Modellpflege gestellt. Die Antwort dazu war, das selbst wenn man wollte, der neue R6 Diesel würde von der Größe nicht in den Motorraum der V-Klasse passen.

Was mich aber MEHR interessiert ist die EQV Studie auf die bin ich wirklich gespannt.

Telematik Mopf ist Mitte 2020. Dann kommt MBUX mit der NTG6, es gibt ein LTE Kommunikations-Modul und die neue Elektronikarchitektur. Übrigens: Hier haben einige von einem neuen V ab 2021 geschrieben. Vergesst es, vor 2024 gibts keine neue V-Klasse…

Die Aufzählung der Motorisierungen sind aktuell nicht abschließend – dazu gibt es aber erst im März alle Infos vom Hersteller.

Vielleicht, weil wir bei der Präsentation vor Ort waren und mit den Mitarbeitern reden? Möglich wär sowas durchaus 😉

Und woher wisst ihr das so genau?

Hallo Josef, ist diese Information begründbar? Woher hast du diese?
Das wäre dann nähmlich ein Grund für mich mit der Bestellung bis nächstes Jahr zu warten!

Ps. Multibeam, Headup und digitaltacho fänd ich noch gut!

Grüße Martin

welcher Hersteller hat im Midsize-Van Segment nochmal Hybridtechnik in Serie? Nur dann könnte man doch davon sprechen dass MB einen Trend verschlafen hätte.
Lieber Kalle: du tust all den vernünftigen Mercedes-Fahrern einen großen Gefallen keinen V mehr zu kaufen.
Das hält das Bild eines Mercedes-Fahrers auf Niveau.
Danke dafür!

Das ist ein anderer Joachim als der den Ihr kennt!!
Doppelgänger. ?

Genau, damals vor Stalingrad haben wir unsere Mainboards noch mit dem Bunsenbrenner geflickt! Und wenn nicht mit dem, dann mit Sand, jawohl, mit Sand!

Mannomann…

Sehr wahrscheinlich, ja.

Lächerlich ist es nicht, – und ich bin hier auch nicht ins Detail eingegangen, was wir hier auch nicht nötig haben. Nett, das ohne Hintergrundwissen das Problem „in wenigen Momenten“ erledigt werden sollte. Dem war nicht so.

Ps :
Pc defekt ,die Ausrede ist lächerlich denn jeder Schüler repariert so etwas in wenigen Momenten …

https://www.facebook.com/mercedesbenzpassionblog/

Dazu gabs noch keine Äußerung – ist zu erwarten, aber können wir aktuell noch nicht abschätzen.

@Björn
Nein kein Hybrid

@Stefan
MBUX kommt später noch in die V-Klasse Modellpflege

@PHEV
Euro 6d-temp

das aktuelle Lenkrad funktioniert nicht mit der Version des in der V-Klasse verbauten Telematiksystems.
Die Lenkradtouchpads benötigen die neue Menü-Logik an NTG 5.5
(C Mopf / E-Kl). Daher nicht kompatibel.

Aktuell ist die Preisgestaltung im Detail noch nicht bekannt – hier müssen wir die Verkaufsfreigabe im März abwarten.

Weil es eben eine MoPf ist, nur neue Modelle wie A, B und CLA bekommen MBUX. C-Klasse Mopf Interieur wäre aber schön gewesen.

Richtig. Der Artikel, der morgen kommt – mit eigenen Bildern (und wenn der PC wieder aktiv ist 😉 – sagt das auch so aus.

Richtig, das ist im groben die Pressemitteilung – unsere eigenen Infos + Bilder gehen aufgrund eines PC-Ausfalls vor Ort erst morgen online.

die 6PS weniger resultieren aus den gleichen Anforderungen für Haltbarkeit und Standfestigkeit bei deutlich höherem Fahrzeug- ud. ggf. Anhänger-Gewichten.

Jede MoPf ohne MBUX stößt bei mir und vielen anderen auf Unverständnis.

Danke im Voraus für die Antwort

PHEV