Die neue Design Sprache hingegen gefällt jetzt auch jüngeren Personen, die wie in meinem Fall jahrelang zuvor sportliche Autos fuhren, wie Audi S6 etc. Da Audi im Gegensatz zu Mercedes wiederum eine derart aggressive Design Sprache gewählt hat, halte ich das Design von Mercedes für sehr ausgewogen und ansprechend.

Natürlich kann man auch hier noch weiter perfektionieren, wie bspw. der Wegfall der Fake Endrohre zu wieder tatsächlichen Endrohren. Oder aber wie der coupehaftere Abschluss des T-Modells, um es noch schöner aussehen zu lassen.

Besonders begeistern konnte mich auch die EQS Studie und ich hoffe, dass der EQE eine ebenso schöne und gelungene Silhouette bekommt.

😉

Muss man sich hier echt die ganze Zeit auf den Schlips getreten fühlen?
Für lebenswichtige Wortgefechte gibt es doch motor-talk.de, ansonsten kann man sich ruhig woanders abreagieren. Die Kommentare hier sind, was Mercedes betrifft, sonst die einzig lesbaren im Internet. Wäre schön, wenn das so bleibt. Danke.

Das bedeutet, dass man über Design streiten darf und die Qualität trotzdem.
Und die „Kindersprache“ zeigt, dass man nicht alles so ernst nehmen muss und auch mal etwas ironisch sagen kann.

Getroffene Hunde bellen. Das bestätigst du mal wieder eindrucksvoll.
Ich verweise einfach nochmals in aller Deutlichkeit auf eine Passage, die deinen Kommentar sowie jeden weiteren Versuch der Gegenargumentation nichtig machen sollte: „mein persönlicher Eindruck“.

Heißt zwar C117 aber trotzdem ein Meisterstück

Absolute Zustimmung (meiner Meinung nach ;)).
Ich sage ja auch nicht das die GW MBs nicht gefällig wären, aber mir fehlt die Ausbildung und systematische Fortentwicklung eines typischen (MB-) Designs (und genau hierin war Bruno der Meister). Stattdessen wirkt das ganze ein wenig wie Jugend forscht, bei dem immer wieder neuen Trends/Philosophien hinterhergelaufen wird (wie gesagt,am besten an E und SL zu beobachten).
Mir fällt wirklich keine GW Kreation ein, bei der ich denke, dass ich da in 20 Jahren mit einem „wie Klasse“ zurückdenken werde (aber „hot & cool“ wird mir leider immer in Erinnerung bleiben…)
Aber, richtig, im aktuellen TüV Bericht schneidet MB super ab, und irgendwo gab es vor nicht allzulanger Zeit auch einen Testbericht, den ein MB gewonnen hat! Wirklich. Bähm.

Festgefahren gibt vielleicht etwas viel Interpretationsspielraum, da hast du recht.
Was ich damit sagen wollte: Es scheint, als wolle man das etablierte Design weiterentwickeln, ist dazu aber nicht in der Lage.
Als Resultat daraus experimentiert man in verschiedenste Richtungen (hier der Brückenschlag zu deiner Beschreibung als „sprunghaft“), ohne das Design dabei wirklich voran zu bringen.
Im Nachhinein betrachtet ist sprunghaft die treffendere Bezeichnung.
Um manchen Nutzern hier bereits im Vorfeld den Zahn zu ziehen: Dies ist mein persönlicher Eindruck. Dagegen kann man auch nicht mit irgendwelchen Testberichten oder Leservotings argumentieren.

Interessant, ich empfinde das Design nicht als festgefahren sondern im Gegenteil als extrem sprunghaft, und immer als mehr „gewollt“, als gekonnt.
Allein an der Entwicklung der E-Klasse kann man das sehr schön verfolgen:
W212 Vormopf (da gab es zwar noch einen Pfeiffer, aber GW soll hier die Federführung inne gehabt haben) mit diesem „wunderschönen“ Ponton und verzweifelt einmodelierten Kanten, dann der massive Mopf ohne Ponton und mit der Schnullerschnauze, dann der weitgehend konturlose 2013er (dem man mit dem AMG Paket wenigstens ein paar Konturen wieder zurückgeben kann) und nächstes Jahr wieder ein aufwendiger Mopf, wohl mit gedrehtem Grill.
Anderes Beispiel die x-Mopfs beim GT bzw. die immer wieder neuen Ideen für den AMG Grill, die nicht einmal eine gesamte Modellgeneration überleben.
Weiters, und noch viel traurigeres Beispiel, ist das was unter seiner Verantwortung mit der Ikone SL passiert ist… (vergeigter 230er Mopf mit amputierten 4 Augen, völlig unförmiger und vor allem langweiliger 231, und dann diese völligst verlutschte Mopf….).
Alles verpackt in dieses wirklich nervtötende Marketing-Sprech….
Gelungen finde ich aktuell nur das C-Facelift, und ja, irgendwie auch die neue A-Klasse….

Bruno, Bruno..