Das „Mehr“ an Farben muss auch von den Kunden dann entsprechend gekauft werden. Nur eine große Anzahl an Standard-Lacken heißt noch lange nicht, dass die Kunden diese Auswahl tatsächlich nutzen. Ich kann dem Kunden andersherum genau so wenig vorschreiben welche Farbe er zu kaufen hat.
Ob Orange, Rot oder Grün: Meiner Meinung nach gibt es für die MFA-Modelle zurzeit eine ausreichende Auswahl an Farben. Wem das nicht reicht, der darf immer gerne eine Individuallackierung wählen.

Nö, ich weiß nicht mehr als Du. Für den BMW X1/X2 steht auf Wunsch das sunset orange metallic zur Verfügung.
Mir geht es hier aber nicht ums orange, sondern darum, das es neben derausführlichen Grauskala auch eine angemessene Zahl an bunten Alternativen zur Auswahl stehen.
Das elbaitgrün nicht der Renner war, finde ich gar nicht schlimm. Mir gefiel die Farbe, aber wenn 2/3 der Autos damit auf der Straße stehen, haben wir ja wieder die selbe Situation, nur in grün.

Hallo,
wir müssen es ja nicht gleich übertreiben. 🙂
Nicht jeder Lack passt zu jedem Auto.
Aber ein knalliges blau, oder das Hyazinthrot würden auch der A-Klasse stehen.
Sollte es nicht mal dieses „alte “ Patagonienrot für die A-Klasse geben? Auch könnte man mehr als nur einen Grauton anbieten (hell / dunkel).
Möglichkeiten gäbe es genug – da muss man nix neu erfinden…

Habe schon einige im Straßenverkehr gesehen. Und ich meine dabei nicht zwangsläufig den Stuttgarter Raum. Wobei: Der Anteil an neuen CLA (C118) überwiegt bisher.

Du scheinst mehr zu wissen als die interne Marktforschung und das MFA-Produktmanagement.
Beim neuen BMW 1er gibt es als „Farbe“ einmal Hell- und einmal Dunkelblau sowie Rot. Zusätzlich für den M135i noch einen weiteren, mittleren Blauton. Der Rest setzt sich aus Schwarz, Weiß und Grau zusammen.
Den neuen Q3 (den A3 nehme ich aufgrund des Alters und bevorstehender Ablösung nicht als Vergleich) ist verfügbar in Uni-Orange sowie in Metallic-Blau und -Rot.
Wenn ich das also aufsummiere (Sonder-, Zusatz- und Perleffekt oder Individuallacke einmal ausgenommen), dann lande ich in der Kompaktklasse bei allen Herstellern bei jeweils 3 „bunten“ Farbtönen.
Erinnere mich in der jüngsten Vergangenheit an Elbaitgrün oder Canyonbeige oder Nordlichtviolett… die Farben sind nicht alle sonderlich gut bei den Kunden geflogen…

Das weiß und schwarz sehr angesagt sein soll würde ich, in Anbetracht der sehr wenigen bunten Alternativen – 3 x bunt (jupiterrot, sonnengelb, denimblau) vs. 8 x unbunt (schwarz, weiß, grau silber) – die MB hier anbietet, relativieren.
Denn ich sehe z. B. ziemlich häufig X1 und Q3 in auffälligem orangemetallic umherfahren und da sitzen nicht unbedingt die Ältesten am Steuer.

Ich auch nicht, wundert mich echt. Haben eine bestellt in denimblau.

Ich würde weder Jupiterrot noch Sonnengelb als sonderlich „öde“ bezeichnen. Des Weiteren ist Denimblau ein guter mittlerer Blauton zwischen dem sehr dunklen Cavansitblau und dem sehr knalligen, hellen (ehemaligen) Südseeblau.
Ansonsten mag es auch die „Jugend“ durchaus in gedeckten Farben. Weiß und Schwarz ist auch dort, insbesondere mit Night-Paket weiterhin sehr angesagt.

@MarkusGLK
Wie bereits in einem anderen Artikel von uns kommentiert, hat sich die Bestellfreigabe des GLB verschoben und wird nun voraussichtlich erst Ende Juli erfolgen

das Denimblau wirkt in natura sehr schön.
Ist das Jupiterrort und das Diamantweiß denn Metallic?
Bin mal gespannt was da als „Sonderfarbe“ durchgeht.
Ich habe Digitalweiß Metallic.
Nun ein kleiner Steinschlag.
Mercedes hat dazu leider keinen passenden Lackstift. Ist eine „Sonderfarbe“.
Der angeblich passende Lackstift hat einen komplett anderen Weißton. Das Auto müßte nun in die Lakiererei um das auszubessern. Nun denn.