992U – Selenitgrau metallic.

Die schaltbare Abgasanlage hat es im glc 43 vormopf schon gegeben.

Wenn es zukünftig in den 45er Modellen keine Performance Abgasanlage mehr geben wird, könnte der 43er auch davon betroffen sein 🙁 hoffen wir es mal nicht …

Nein, dafür ist es noch ein wenig zu früh. Wir sind dran, – ..

Alle V8-Motoren (und V12 bis 2016, danach in Mannheim) werden von AMG nach dem one-man Prinzip in Affalterbach von Grund auf aufgebaut…

Oh man, dass heisst dann das alle die sich in naher Zukunft einen AMG kaufen, sind ungebildet. Die ganze Diskussion ist doch total sinnlos. AMG definiert sich doch nicht nur allein vom Motorenbau. Wenn man sieht was da für ein Aufwand betrieben wird in Sachen Fahrwerks-Entwicklung. Auch die „gechipten“ 43er/53er sind doch auch von AMG mit entwickelt worden. Die 53er haben den gleichen Einfahr-Hinweis wie die 63er. Der Panamericana Grill (außer 35er) scheint so gut anzukommen, daß man sich entschlossen hat ihn Baureihen übergreifend einzuführen.

Falsch, die bisherigen 45er wurden nicht in Affalterbach gebaut.

Ab Bestellfreigabe, die noch nicht erfolgt ist. Ggf. jedoch bereits Ende Juli.

amg ist nur noch ein aufkleber, kein handgefertigtes automobil. deshalb können diese 43er-versionen amg auch nicht entfeinern. denn das ist es schon maximal.

ein amg ist kein amg, sondern z.b. ein glc. der läuft -wo auch immer- am großserienband der glc mit. der motor wird im jeweiligen motorenwerk der motorenfamilie mitgefertigt. denn es gibt keinen amg-motor, das sind großserienmotoren wo die beiden höchsten leistungsstufen ein amg-schild bekommen. gut, bei der endmontage machen sie dann einen zinnober mit one-man-one-engine draus, aber alles im rahmen einer effizienten großproduktion. einlaufen am prüfstand, wie es das früher gab und leistungskontrolle – das alles ist nicht mehr realität.

in affalterbach wird gar nichts gebaut. die rennwagen entstehen zwar in affalterbach, aber nicht bei amg, das ist nur ein showroom, sondern bei hwa. das ist die firma, die einer der amg-gründer,gegründet hat, nachdem er sah, dass amg zum badge-engineering verkam. so kann man bei einem amg nach der endmontage auch nicht mehr die räder feinwuchten, wie man das früher in affalterbach machte, sondern der wird, wie der kleine diesel vor ihm, einfach vom band geschupst.

wer also einen amg möchte, muss einen brabus kaufen. das ist indessen der amg von mercedes. leider sind optik und auftritt eher auf die geschmäcker von neubürgern aus traditionellen gesellschaften abgestimmt. denn der solvente bürger aus bildungsnahen schichten, hat zumeist das interesse an fahrzeugen insgesamt verloren, besonders aber an denen mit verbrennungsmotor.

Nein, es gibt hier riesige Unterschiede:
– der GT (2-Türer) wurde vollständig in bzw. unter der Verantwortung von Affalterbach entwickelt
– die (hohen) Anpassungs-Entwicklungsaufwände für die sonstigen 63er Modelle wurden vollständig in bzw. unter der Verantwortung von Affalterbach durchgeführt
– die 63er (und 45er) Motoren wurden vollständig in bzw. unter der Verantwortung von Affalterbach entwickelt – und – werden auch dort produziert!!! (in „one man…“)
– der GLC 43 ist nichts anderes als ein GLC400 mit AMG Paket, werkseitig eingebautem Chiptuning und jetzt neu einen Zubehör-Grill (der auch noch verkehrtherum montiert wurde…)

Wenn es danach geht, gibt es keinen AMG für die Straße. Selbst der GT läuft nicht in Affalterbach, sondern in Sindelfingen vom Band. Nur die Modelle für den Rennsport, spezielle Umbauten und eben die Motoren werden wenn ich es richtig habe direkt in Affalterbach gefertigt.

„Opfer“ würde ich das nicht gerade nennen, und auch nicht „Sparpaket“, sondern endlich einmal rationales und verantwortungsvolles Handeln. Beide Fahrzeuge haben nie etwas im Mercedes-Portfolio zu suchen gehabt, und sind ein Paradebeispiel für die Bauernschläue (billig entwickeln und Einkaufen + teuer Verkaufen = hohe Rendite) des ehemaligen CEO…

Bestimmt weil es keinen Aufpreis kostet und auch in Vorführer gern konfiguriert wird.

Sehe ich genau umgekehrt, es ist wenn überhaupt ein Performance Modell, aber kein AMG…
AMG sitzt meines Wissens nach weder in Bremen, noch im Untertürkheim, noch in Sindelfingen…

Es ist ein AMG. Es ist nur kein PERFORMANCE-Modell!

Du hast vergessen, den CITAN zu erwähnen. Der ist zwar länger als die X-Klasse am Markt, aber damit noch lange nicht erfolgreich. Er wird das nächste Opfer des Sparpakets sein.

Du hast vergessen, den Citan zu erwähnen, der ist als nächstes dran…

Du kannst unter jedem Beitrag rum heulen. Wird es nicht ändern.