Kommentare zu: Daimler AG: neue Konzernstruktur tritt in Kraft

Von: Rene

Rene — Sun, 03 Nov 2019 15:41:09 +0000

Als Antwort auf harry. Es ist leider die neue Struktur Leute in Führungspositionen zu setzten (E1-E4) die frisch von der Uni kommen und dann das so hoch gelobte Carrier Programm absolviert haben. Die Abspaltung ist einer der größten Fehler die man nur machen konnte nach den DaimlerChrysler spektakel. Die LKW Sparte wird dies mit massiven Einsparungen zu spüren bekommen um auf dieselben Bilanzen vom PKW Bereich zu gelangen. Im LKW Bereich darf man nicht Sparen da dies hauptsächlich technische Einsparungen sind die aber das + gegenüber anderen Marken ausmachen.

Von: harry

harry — Sat, 02 Nov 2019 21:21:48 +0000

Es werden so aber auch neue Arbeitsplätze geschaffen, von schlauen Assistenten (frisch von der Uni), die den neu geschaffenen Vorständen zuarbeiten. Immerhin!!!

Von: Christian

Christian — Sat, 02 Nov 2019 21:06:43 +0000

Es wird ja schon gefordert Trucks an die Börse zu bringen. Ein Riesen Schwachsinn! Hat schon bei Traton schon nichts gebracht. Aber die Aktionäre würden scheinbar am liebsten jede Baureihe einzeln an die Börse bringen…

Von: Uwe

Uwe — Sat, 02 Nov 2019 16:48:59 +0000

Warum soll z.B. Truck jetzt schneller reagieren können als vorher? Auch jetzt muß sich der Truck-Chef mit seinem Aufsichtsrat abstimmen. Das sind alles so „Nullsätze“ (geht nicht gegen Dich, Du hast ja auch nur das zitiert, was man offiziell so lesen konnte).

Ich sehe da eine „Hidden agenda“ und es wird nicht mal versucht, das profund auszuräumen.

Von: Uwe

Uwe — Fri, 01 Nov 2019 18:53:11 +0000

Kann hier irgendjemand sagen, was mit der alten Struktur nicht gegangen wäre, was die neue aber ermöglicht?
Außer – was ja immer heftig dementiert wurde – die Trucks oder die Cars irgendwann mal zu verticken (weil Hardware herstellen ja so 1970 ist) und nur noch die Mobility Services zu behalten und Geld mit Software/Dienstleistungen zu verdienen?