Stattdessen mußte es wieder ein SUV sein, der zudem noch sehr kantig aussieht. Im Vergleich zum GLC, ist der GLC für mich der optische Sieger. Auch ist dieser innen hochwertiger verarbeitet. Auf eine dritte Sitzreihe muß man natürlich verzichten, und teurer ist er auch.
Dafür gibt es den GLC aber auch als Hybrid, und diese Variante soll es für den GLB auch künftig nicht geben.

Showroompremiere am kommenden Samstag?

Hallo Markus,

falls der GLB 35 AMG sich akkustisch sehr zurückhält, wäre das für mich kein Manko, sondern eher Kaufanreiz, sofern die Leistung stimmt.

Und wenn nicht gibt es ja noch den GLA als Alternative. Auf den freu ich mich schon.

Sperrfrist endet Mittwoch. Gutes Auto , aber größerer Wendekreis durch längeren Radstand. Wenn die Qualität der Serienmodellen passt wird das ein Kracher , wenn die Produktion funktioniert …

Ich finde man sollte einfach direkt die richtige Achse antreiben… Dann müsste man es auch nicht durch ein Haldex System ausgleichen…

Aber für manche ist der GLB 35 AMG eben die Pflicht, wenn man einen AMG will, nachdem es keinen GLB 45 AMG bzw. 45 AMG S geben wird. Daher hat man hier nicht wirklich die Wahl.

Ähnliche Situation bei uns. Der B 250e hätte perfekt gepasst, wenn er nicht so oft verschoben worden wäre. „Marktstart nur wenige Wochen nach dem A 250e“ ja alles klar. Diesbezüglich absolut peinlich von Daimler.

Ein Blick in den 2er AT hat genügt, um allerdings zu sehen, dass BMW’s Fahrzeuge von innen aussehen wie Regentonnen. Jetzt wird’s bei uns ein XC40. Pech gehabt Daimler. Vielleicht nächstes mal.

Und noch was zum GLB:
Finde es gut, daß es auch reine Fronttriebler gibt. Allrad hat zwar schon auch seine Vorteile in punkto Fahrsicherheit usw. Aber der 4matic braucht auch mehr Sprit und die Wartung ist natürlich auch aufwendiger (teurer).
Der GLB reiht sich somit nahtlos ein. Denn beim kleineren GLA gabs die kleinen Motoren GLA 180 und 200 auch ohne Allrad. Bei größeren Motorisierung ist Allrad hingegen fast schon Pflicht, um die Traktion aufgrund des hohen Drehmoments immer zu gewährleisten.

Was mich nur wundert ist, daß der GLB 250 mit dem 8-Gang DCT kombiniert wird. Da müsste dann auch bei der A-Klasse und der B-Klasse bald die Umstellung erfolgen. Denn die fahren bei dieser Motorisierung noch mit dem 7-DCT. Nur der große Diesel und der Hybrid erhalten 8 Gänge.

…weil der Allrad überflüssig wie Bauchschmerzen ist, wenn man nicht grade im Gebirge wohnt. Wozu Mehrgewicht rumfahren was man nicht bracht? Ich finde es richtig das Mercedes dem Kunden die Wahl lässt.

Die Händler sind bereits schon teilweise diese Tage beliefert worden.

Der GLB 35 kommt noch – und stand ja schon auf der IAA 2019. Ich selbst bin den GLB 35 bereits gefahren, einen Termin für die Bestellfreigabe habe ich aber noch nicht. Zum GLB 35 selbst: hat mir weniger gefallen und ist kein direktes Highlight, zumal er das übliche „Rotzen“ nicht mehr integriert hat.