Die Förderung „soll“ nicht gekürzt worden sein, sondern sie ist: limitiert. Für Leasingdauern unter 24 Monate wird nur anteilig gefördert. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/kaufen/foerderung-elektroautos/

Vielleicht hatte hier der Händler bereits einen Slot, den er für den Kunden nutzen konnte.

Hier ein kurzes Update zu meinem V177

Bestellt 02.12.2019
Bestätigt 16.01. mit Termin 11/2020
Lieferung ab 27.07.2020

Somit drei Monate früher als erwartet.

Könnte daran liegen, dass die BAFA die Förderrichtlinien geändert hat.
Bisher mussten die Anträge in einem zweistufigen Verfahren gestellt werden, d.h. der Antrag wurde mit der Bestellung gestellt, dann wurde nach der Zulassung der Zuwendungsbescheid eingereicht.
Jetzt gibt es ein einstufiges Verfahren. Das beinhaltet u.a., dass der Antrag erst nach der Zulassung gestellt werden kann.

Helge,
Deine Argumentation kann ich nachvollziehen.

https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_zwischenbilanz.pdf?__blob=publicationFile&v=57

Oder anders gesagt: Wenn die Nachfrage nach dem A 250e wirklich so groß ist (er wird ja schon seit Februar 2020) ausgeliefert, und jetzt über 15000 Neubestellungen vorlagen (die Einheiten sind natürlich noch nicht produziert), dann passt das zahlenmäßig irgendwie nicht zum Stand der BAFA.

Denn ich gehe mal davon aus, daß jeder, der einen Hybriden bestellt und kauft, auch die staatlichen Förderungen mitnehmen möchte.
Kann mir kaum vorstellen, daß Mercedes bisher nur 440 A 250e produziert hat…

Naja…da die finanzielle Lage des Unternehmens nicht gerade rosig ist, vermute ich das die Fahrzeuge mit dem grössten Gewinn schneller produziert werden.

Bei meiner Abholung in Sindelfingen war der Akku komplett geladen.
Im Treibstofftank waren 15 Liter.

Hallo Helge,
so wie mir erklärt wurde, sind in den letzten 2-3 Monaten über 15000 Bestellungen für die A 250e Limousine eingegangen.
Der CLA ist erst kürzlich als 250e bestell- und lieferbar. Daher noch nicht die Stückzahlen bestellt, wie die A Limousine.
Als ich die A 250e Limousine in der ersten Juli-Woche bestellte, war ich auch kurz geschockt über den voraussichtlichen Liefertermin im Juni 2021 und dachte zunächst, dass das nur proforma – mit Puffer – so angegeben wurde.
Vielleicht ist die Produktion in Rastatt daher ausgelastet.
Der CLA läuft in Ungarn vom Band.

Das soll mir mal einer erklären. Oder mache ich da gerade einen Denkfehler?
Ich könnte es noch verstehen, wenn ein zentrales Bauteil wie der Akku nicht lieferbar wäre und sich dadurch die Auslieferung verschiebt. Aber das würde ja dann auch die anderen Modelle zwangsläufig betreffen. Denn die haben ja den gleichen Akku verbaut. Daran kann es also nicht liegen.
Und da alle Modelle sich die gleiche Plattform teilen, sind doch auch sehr viele Teile gleich (natürlich nicht alle).

Hast du Leasing oder Kauf? Mich würde ja interessieren wie hoch der Aufpreis von der A Klasse zum CLA ist. Dann würde ich auch lieber den CLA nehmen wenn er nur etwas mehr kostet.

Hallo,
auf Rückfrage wurde mir bestätigt, dass sich die Auslieferung in Q3 2021 verschieben würde.
Habe daher die Bestellung storniert und bin auf den CLA 250e Edition 2020 umgestiegen. Auslieferung des CLAs wohl noch im November 2020. Da hab ich Spaß dran ^^.

Ich denke eher dass es später wird. Habe meinen Edition 2020 am 12.06. bestellt und ne Woche später kam die Bestätigung der Bank und diesen Donnerstag habe ich dann erfahren dass mein Auftrag storniert wurde weil sie nicht genug Edition 2020 haben (angeblich). Mir wurde am 12.06. bevor es den großen Ansturm auf diese Billigangebote mit Umweltbonus gab, auch hoch und heilig Ende 2020 versprochen. Nun ist es auf Juni 2021 gesprungen und der Andrang um den Wagen hört ja nicht auf. Ich denke mal Q3 2021 ist da realistischer

Fahre meinen A250e jetzt 2,5 Wochen. nach 2000km liegt mein Verbrauch bei 0,9 Liter Benzin und 14,6 kwh Strom auf 100 km .

Bin zufrieden das Auto macht Spaß 🙂

@Marten
Dann viel Spaß beim Abholen und mit dem Fahrzeug sowie allzeit gute Fahrt!

Als ich meinen abgeholt habe (allerdings beim Händler) war der Akku zu ca. 15-20% geladen, Tank Viertel voll. Würde daher nicht davon ausgehen das der voll geladen in Rastatt steht.

Danke für deine Antwort. Ich habe zwischenzeitlich auch meinen Händler angerufen und er meinte ich sollte mir keine Gedanken mache, es werden selbstverständlich die großen Displays verbaut.
Angezeigt werden weiterhin die kleinen. Auch werden die ungelochten Bremsscheiben angezeigt. Ich bin gespannt und warte einfach ab, was ich bekomme.

Hatte beim Händler angerufen, der hat es weiter gegeben und 1std später war alles beim alten. Keine Ahnung was das war. Müsste dann bei dir auch wieder richtig sein oder? Nach seiner Aussage falle ich nicht in das Änderungsjahr 20/1

Ich hab das gleiche. Hast du Infos von deinem Händler bekommen?

25.06. Presswerk & Rohbau
26.06. Lackierung
30.06. Montage

Der 07.07. als Abholtermin scheint tatsächlich zu klappen.
Da ist mir ja das “Änderungsjahr 20/1” noch gerade so erspart geblieben.

Ende Juli wäre ja so oder so neues Änderungsjahr. Hier würde ich beim Händler anfragen, welches Änderungsjahr kommt und wie sich das mit der Ausstattung und ggf. Änderungen verhält.

Einen bestätigten Liefertermin habe ich noch nicht und auch in der App wird noch nichts angezeigt. Der Händler meint Ende Juli.

Gruß
Rene

Dann setzt das Änderungsjahr eher ein, als mir mit 17.7. bislang bekannt wird. Dann sollte er definitiv das Fahrzeug unter den neuen Voraussetzungen erhalten. Anruf beim Händler klärt den Einzelfall.

Fraglich ist, wann das Auto produziert wird – Mir ist bislang noch der Stichtag 17.7. für die Umstellung bekannt, sollte die Umstellung (wie hier kommentiert) aber tatsächlich bereits in der kommenden Woche erfolgen, wird das Auto als ÄJ 20/1 vom Band laufen. Dazu sollte man aber entsprechend eine geänderte Auftragsbestätigung erhalten haben, die das vorab aufklärt.

Kann doch aber nicht sein, das meine Konfiguration kurz vor Produktionsstart geändert wird und ich das Nachsehen habe. Das Model ändert sich und ich muss selbstständig darauf achten das ich meine Bestellung ändere…wäre doch ziemlich heftig. Ich werde morgen mal den Händler anrufen und fragen.

Änderungsjahr 20.1 beginnt kommende Woche

Kann doch aber nicht sein, das meine Konfiguration kurz vor Produktionsstart geändert wird und ich das Nachsehen habe. Das Model ändert sich und ich muss selbstständig darauf achten das ich dann meine Bestellung ändere…wäre ziemlich heftig. Ich werde morgen den Händler anrufen und fragen.

Siehe aktuelle Preisliste, das klärt den Sachverhalt am besten.

Ich bin mir zwar nicht sicher, aber gab es das Paket schon Ende letzten Jahres? Und warum wurden erst die großen angezeigt und nun die kleinen? Auf unterschiedlichen Seiten habe ich gelesen das die großen Displays in dem Navigations Premium Paket enthalten sind.

Wenn man die Bestellung angepasst hat, wird es wohl auch das Änderungsjahr 20/1 – welches jedoch nicht ab Anfang Juli – sondern erst ab 17. Juli 2020 produziert wird. Im Detail kann das aber der Verkäufer klären.

Die großen Displays sind nur mit dem MBUX High End Paket enthalten (DN2, 2.011,10 Euro, – siehe Preisliste Seite 55), welches nicht Ausstattungsumfang des Business Paketes ist.

Bisher war ich hier stiller Leser, ich habe meine A250e Limousine Ende Dezember bestellt und sie ist seit dem 05.06. auf eingeplant gesprungen. Laut Händler soll Anfang Juli gebaut werden und dann Ende Juli abholbereit sein. Da ich fast täglich in die Mercedes Me App schaue, ist mir heute natürlich sofort aufgefallen, dass sich meinen beiden Displays auf die kleinen geändert haben. Vorher wurden die Großen angezeigt, hat das Problem auch einer von euch? bestellt habe ich Business Paket in Verbindung mit navigations premium Paket, da sollte doch das große Display bei sein oder?

Lg

@Markus Jordan
Vorallem muß man ja nun bei der Akkuproduktion in Kamenz berücksichtigen, daß nun weitere Kompakte (außer dem A 250e) bestellbar sind – nämlich B250e und CLA250e.
Und bald dann auch der GLA250e

Das bedeutet, da ja alle den gleichen Akku verbaut haben, muß sich dann die A-Klasse die Produktionskapazitäten mit den anderen Kompakten wohl teilen.

Und wenn dann die Produktion der Akkus ohnehin schon hinterher hinkt oder stockt, wird’s nicht einfacher. Dann dauerts einfach länger.

Ich glaube nicht, daß sich die heutigen Lieferzeiten beim B250e bzw. CLA250e halten lassen. Da gibt’s wahrscheinlich auch Verschiebungen.

Ich fühle mich auch verarscht.
Seit Monaten eingeplant.
Nix passiert.
Wenn ich nun lese wann hier bestellt und ausgeliefert wird muß man sagen: Fair geht anders.

@Markus Jordan
Mag alles sein. Meiner ist ein ganz normaler Edition2019. Ich finde es soll jeder Erfahren wie Mercedes mit „Ihren Kunden“ umspringt. Für mich ist das mein letzter Mercedes.

Laut Händler abholbereit nächste Woche.
Papiere sind leider keine da, Termin in Rastatt auch nicht.
Hoffe mal dass die sich jetzt beeilen.

Die Batterieproduktion wurde wohl nicht früh genug hochgefahren in Kamenz, das macht sich in der Produktion auch bemerkbar. Eine mögliche Verzögerung kann aber auch rein ausstattungsbedingt erfolgen, je nachdem was bestellt worden ist können hier ggf. Lieferprobleme vom Zulieferer eine Produktion verzögern.

Aktuell ist der Knoten in Kamenz aber „geplatzt“, auch wenn die Billig-Leasing-Aktionen zum A 250 e da und den Andrang auf die Angebote das zukünftig wohl weiterhin schwer machen werden (deshalb aktuell auch 14-tägiger Bestellstopp für den W177/V177 als 250 e).

Mal sehen wann ich endlich das Fahrzeug abholen kann.

Mal sehen wann ich endlich das Fahrzeug abholen kann.

Bestellt: Anfang Dezember 2019 mit unverbindlicher Lieferungin Q3 2020.
App ist am 24.05. auf „eingeplant“ gesprungen und seitdem unverändert.

Die Vorfreude ist jetzt auf jeden Fall wieder groß.

Mein Händler hat sich heute bei mir gemeldet, mit dem genannten Angebot. Hat mir 10.000km (reicht völlig, da ich von zu Hause aus arbeite) / 18 Monate / A250e Kompaktim. (Bruttopreis knapp 50k) für 149€ geboten.

Er meinte, das sich wohl im Controlling einer verrechnet hat. 😉

Wirklich ein tolles Auto, die sehr lange Wartezeit hat die Freude aber getrübt.

Brennt bei Mercedes so dermassen der Baum bzgl. Absatzzahlen das die – meiner Meinung nach gefragten PHEV’s – zu solchen Dumpingpreisen anpreisen? Sehe so Angebote hier in der Gegend (dann aber meistens weniger Listenpreis und Rate 90-99 EUR) eigentlich nur manchmal von VAG die schon mal ein Modell so extrem günstig anbieten.

OK, der Eingangssatz “ Mercedes da doch wenig mit zu tun“ ist halt bei alten Verträgen nicht ganz richtig.
Aber freuen wir uns gemeinsam, das die 6 Monate Verzögerung (da bin ich inzwischen angekommen) noch was Gutes haben – wenn mein Händler mitspielt.
Mercedes habe ich inzwischen auch direkt angeschrieben.

Da wir einiges durcheinander geworfen.
Meine Limousine (Privatleasing) habe ich am 11. Oktober bestellt.
Der Leasingvertrag wurde abzüglich des damals üblichen Händlerbonuses von 1785 € (1500 € + 19%) abgeschlossen.

Nachdem die Bundesregierung eine Erhöhung der Prämie beschlossen hatte, bekam ich vom Händler Anfang März eine neue Auftragsbestätigung und einen neuen Leasingvertrag. Dort wurden folgerichtig 2677,50 € (2250€ +19%) Bonus eingerechnet.

Die Unterlagen habe ich direkt zur BAFA weitergeleitet (via Upload-Portal)

Wenn sich die Lieferung bis über den 01. Juli verzögert, wird auf der Rechnung der Einmalzahlung die MwSt mit 16% berechnet sein.
Zudem sind die Leasingraten bis einschließlich Dezember 3% niedriger.

Der staatliche Zuschuss am Umweltbonus wird durch die Innovationsprämie verdoppelt, so dass die BAFA 4500 € („brutto wie netto“) überweist. Nach den Angaben auf BAFA Seite gilt dies für alle förderberechtigen Neufahrzeuge, die nach dem 4. Juni zugelassen werden.

Wer ein Auto im Zeitfenster Juli ~ Dezember bestellt, wird einen (Privat-) Leasingvertrag mit einem 3% geringeren Händlerbonus erhalten. Das wird allerdings dadurch abgemildert, dass der Brutto-Neuwagenpreis (hoffentlich) sinkt

Wieso fasch?
Ich beziehe mich auf die erhöhte Prämie laut Konjunkturpaket und da erhöht sich NUR der („genehmigte“) BAFA Anteil.
Wie hoch der („genehmigte“) BAFA Anteil ist richtet sich nach dem vom Hersteller ausgewiesenen Rabatt.
Mein Händler hat den bei dem noch nicht gelieferten Fahrzeug und Leasingvertrag schon voriges Jahr abgeschlossen, problemlos auf die aktuelle Höhe (2250,- EUR) umgeschrieben. Das ist ja auch in der neuen (seit februar gültigen) Verordnung zur Umweltpämie so in den Regeln bzgl. Gültigkeit, Prämienhöhe und Zulassungsdatum ausgewiesen. Und das sollte jeder Händler so machen – anderfalls würde ich mich direkt an Mercedes wenden.

Es ist falsch, da der Händler den (sehr alten Vertrag von September 2019) Vertrag „umschreiben“ muß. Das heißt er muß den Rabatt in die Mercedes-Umweltprämie umrechnen. Das ist für den Händler finanziell „eigentlich“ kein Problem. Aber bei manchen Händlern wohl schon und die machen es z. Zt. einfach nicht.

==> Keine 2250 von Mercedes ==> Keine 4500 von der BAFA.

Also ist die Aussage oben FALSCH.
Und ich bin gespannt, ob der Händler es intern trotzdem versucht. Nach meinen Informationen muß ich als Leasingsnehmer den BAFA-Anteil beantragen oder zumindest eine Vollmacht geben. Bin mal gespannt.

Jetzt haben wir den 10. Juli vereinbart. Wenigstens konnte ich so das Rechnungs- und Leistungsdatum auf den Juli abändern, um voll in den Genuss der Innovationsprämie und der Mehrwertsteuersenkung zu kommen.

Mein Händler hat da auch erstmal abgewiegelt und behauptet, dass sich Leasingverträge stets nach der Netto-Leasingrate richten.

Das gilt allerdings nicht für Privatleasing, da hier UmSt abgeführt werden muss. Ich musste dem guten Mann dann auf seine eigenen AGBs (MB-AGB-Leasingvertrag-Privat) verweisen, wo unter IV. Leasingentgelte und sonstige Kosten klar geregelt ist:

„Eine Änderung der Umsatzsteuer während der Leasingzeit führt ebenfalls zu einer Anpassung der Leasingraten (inkl. des auf die Restlaufzeit entfallenden Anteils einer evtl. Leasingsonderzahlung). Erhöht sich die Leasingrate um mehr als 2% durch Änderung des Kaufpreises des Verkäufers, kann der Leasingnehmer durch schriftliche Erklärung binnen zwei Wochen ab Eingang der Mitteilung über die Erhöhung vom Leasingvertrag zurücktreten, sofern das Fahrzeug nicht für einen Unternehmer bestimmt ist.“

Zum Thema Umsatzsteueränderung habe ich gestern dann noch mit der Mercedesbank telefoniert. Auf Rückfrage in der Abteilung teilte mir meine Gesprächspartnerin mit, dass das Thema USt-Änderung intern besprochen wird und man derzeit abwartet, bis der Koalitionsbeschluss in den nächsten beiden Wochen durch ein Gesetz verankert ist. Bis dahin hat sie um Geduld gebeten. Wenn es soweit ist, wird mir ein geänderter Leasingvertrag mit verringerter Rate/Sonderzahlung zugeschickt.
Die Bank ist hier also schon einen Schritt weiter als die Händler, die Information hat es aber scheinbar noch nicht in die Autohäuser geschafft.