Habe das heute von Daimler erfahren.
Stand heute: B 250e (voraussichtlich) 08.06.20
und GLA: (voraussichtlich) 06.07.20
Aber wie ja derzeit bei den Hybriden ist – und auch durch die Corona-Krise, ist das vermutlich nicht in „Stein gemeißelt“, und könnte sich wieder ändern.
Von daher muß man froh und fast schon dankbar als Kunde sein, wenn dann die Autos den besagten Tagen endlich bestellbar wären.
Als Kunde braucht man halt sehr viel Geduld, wenn man einen Hybriden aus der Kompaktklasse (außer dem A 250e) möchte.

Und dann wäre das Auto ja nur erstmal bestellbar. Bis er dann physisch vor Einem steht, dauerts dann nochmals Monate.
Von daher gehe ich davon aus, daß die ersten GLA Hybride erst zum Jahresende dann ausgeliefert werden, wenn es bei diesem Bestellfreigabe-Datum bleibt und beim B geht’s wahrscheinlich auch nicht viel schneller.
Einfach ernüchternd.

Später als das geplante Änderungsjahr 20/1 für die Kompaktmodelle im Juni ? Mal abwarten.

@Helge
Ein GLA 220 wird wohl auch noch kommen – nach aktuellem Stand aber wie Markus schon nannte nicht in den nächsten 1-2 Monaten

Die Motorenpalette ist noch nicht komplett ausgerollt – aktuell stand aber nur der GLA 180 d (Baumuster 247.710) an, weitere habe ich für die nächsten 1-2 Monate noch nicht in Sichtweite.

@Markus Jordan
Wird es in den nächsten 1-2 Monaten noch weitere Motorisierungen (außer dem 180d) für den GLA geben (z.B: GLA 220). Natürlich ist das durch Corona jetzt alles eher ungewiss, aber fragen kann man ja mal.

nein.

Das ist ja schon lustig, daß Daimler nicht mal dazu etwas sagt. Also ich war in Rastatt im Kundencenter, und ich finde ihn einfach toll. Bisher war ich ja immer so auf B-Klasse, aber die Entscheidung fällt zunehmend schwerer, auch wenn er bei gleicher Motorisierung teurer ist.
Wenn er sich genauso fährt, wie er aussieht, könnte das ein ganz „großer Wurf“ werden. Ich habe mich daher auch gleich bei meinem Händler für eine Probefahrt vormerken lassen, wenn die Ersten kommen. Denn die Nachfrage im April / Mai wird sicher sehr groß sein.

Wo hast du denn den neuen GLA gesehen. Wollten eigentlich nach Genf und hatten schon Tickets, nun leider abgesagt. Wichtig war uns das Raumgefühl innen, da uns hier der alte GLA deutlich zu eng war. Uns geht es darum, das Teil möglichst bald einmal zu sehen, bevor man es bestellt. Hat jemand eine Idee, denn bei Daimler war hier nicht zu erfahren, wo man den vor der offiziellen Markteinführung mal sehen könnte.

Sonst muss ich mich mit 45 km „begnügen“…oder gibt’s schon Infos, ob der 213er Mopf eine größere Batterie bekommt?

https://de.motor1.com/news/401230/genfer-autosalon-2020-coronavirus-absage/

Denn man hätte keine näheren Informationen. Nur das, was ohnehin schon bekannt ist.

@HrGrille
Sehe ich genauso. Das ist halt mal wieder so, daß jeder Autohersteller auf einer Automesse (sei es IAA oder Autosalon in Genf) etwas präsentieren möchte. Ob es dann auch lieferbar ist, spielt offenbar keine Rolle. Hauptsache, man hat ein Vorserienfahrzeug, daß man der Allgemeinheit werbewirksam präsentieren kann. Denn es wäre ja so schlimm für einen Hersteller wie Daimler: Wenn alle Anderen (Premiumhersteller) etwas Neues präsentieren können, nur wir nicht

Nur – So macht man dann dem Kunden den „Mund wäßrig“, und weckt das Bedürfnis: „Haben wollen“…..

Und dann sagt Daimler: „Pustekuchen“! Gibt’s erst viel später. Oder wie war das mit dem Werbespruch „Nur anschauen….“

Hätte man lieber den A 250e jetzt erst auf dem Autosalon vorgestellt, und dann auch zeitnah ausgeliefert, wären sie nicht so die Blamierten gewesen.
Aber wie gesagt: Man wollte wohl unbedingt auf der IAA Hybride zeigen, nachdem man lange nichts im Portfolio hatte, – zumindest nicht in der Kompaktlasse.
Und das ist dann aus heutiger Sicht marketingmäßig gründlich schief gegangen.
Und was habe ich jetzt als Hersteller gewonnen: Verärgerte Kunden – Wirklich super gemacht.
Das hätte ich allenfalls noch ein wenig ausbügeln können, wenn ich wenigstens richtig kommuniziert und ein ordentliches „Krisenmanagement“ betrieben hätte. Aber als Daimler hat man das ja nicht nötig, schließlich ist man über jeden Zweifel erhaben. Warum sollte man sich da in Demut üben?

Die Infos werden hierzu umgehend per Telefax übertragen – … 🙂 aber man gelobt ja Besserung. Zukünftig soll es ein Farbfax geben.

@ HrGrille
Vermutlich läuft die Kommunikation zwischen Vertrieb und Produktion so, wie beim Konfigurator. Der Vertrieb erteilt die Bestellfreigabe und gibt DANN den Leuten vom Konfigurator die Information dazu. Dann geht bei den Programmierern des Konfigurators die Hektik los und es dauert gefühlt ein halbes Jahr, bis der Konfigurator stabil und korrekt läuft.

Nur der CLA 250 e. Mit der Bestellfreigabe halten wir uns mal gaaaanz vorsichtig zurück (gerade im Hinblick auf den B 250 e). ..

@Arno
Das war auch eher eine Wunschvorstellung von mir. Wahrscheinlich hast Du recht.
Und Daimler weiß natürlich auch ganz genau, daß dieser Wagen ein Erfolg werden wird, und wird daher die Preise hoch halten, um die Entwicklungskosten schnell wieder reinzuholen.

Aber durch den Umweltbonus wird die Sache dennoch gerade noch finanziell erträglich.

Mit freundlichen Grüßen

Niemals. Wenn man sich die Preislisten der A-Klasse anschaut, sieht man, dass der 250e sehr nah am 250 eingepreist ist (Hatch +18€, Limo -220€). Sehr viel größere Preissprünge würde ich beim GLA nicht erwarten und somit einen Grund-BLP um die 42.500€ erwarten.