Info direkt durch die Veranstalter.

„Die 90. Ausgabe der GIMS, die ab nächsten Montag die Medienvertreter und vom 5. bis 15. März 2020 die breite Öffentlichkeit hätte begrüssen sollen, wird nicht stattfinden. Es handelt sich um eine Verfügung des Bundesrates vom 28.Februar 2020, dass keine Veranstaltungen mit mehr als 1’000 Personen in den bis am 15. März 2020 stattfinden dürfen. Die Sanktion erfolgt 3 Tage vor der Eröffnung der GIMS für die Medienvertreter.
„

Der M264 ist das „Facelift“ vom 274er. Der M264 kommt auch weiterhin im MOPF außerhalb der EU.
Der M254 ist komplett neu und basiert auf dem Baukasten-Design wie der 256er und 654/656er.

Das sind ja mal hervorragende Neuigkeiten! In Zeiten, in denen es immer schwieriger (und auch teurer) wird, dem Verbrenner noch ein µ Wirkungsgrad abzuringen, ist ISG und wegfallender Riementrieb noch das Sinnigste (RSG fand ich außerdem immer sehr fragwürdig). Schön, das der M256 wohl nun endlich flächendeckend (außer 53er, CLS und S) zum Einsatz kommt (die M276-Ablöse hätte ich mir schon vor zwei Jahren fließend gewünscht, aber wer weiß, woran es scheiterte). Wäre jedenfalls maßlos schade, wenn so viel harte Arbeit nicht in Großserie käme und sein frühzeitiges Ende in all dem E-Wahn fände (womit ich nicht sagen will, dass man derartige Wege nun wieder gänzlich meiden sollte).
Verstehe ich es nun also richtig, dass der M264 die RSG- und M254 die ISG-Variante eines prinzipiell sonst baugleichen Motors sind? Für eine komplette Neuentwicklung wäre mir der M264 sonst ein wenig arg jung „gestorben“ (hoher Gleichteile-Stand hin oder her)
Grüße

Danke.

WIe siehts denn mit dem B 250e und dem GLA Hybrid aus? Vielleicht gibt’s da auch Neuigkeiten in Genf. Jetzt muß doch mal endlich von Daimler die „Hybrid Offensive“ im Kompaktbereich kommen….

Prüfen wir aktuell noch. Wir sind in Genf übrigens vor Ort.

kann mir einer sagen, ob der CLA 250e Plug In Hybrid, auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wird? Mich würde generell internieren, wann die direkte Bestellfreigabe für den Wagen zu erwarten ist oder muss man sich hier nochmal einige Monate gedulden?

Alle Motorisierungen der E Klasse Modellpflege bieten zukünftig einen riemenlosen Milhybrid mit ISG und 48 Volt Technik – ausgenommen der kleinen Diesel-Variante. Ich denke, es bezieht sich hier genau auf diesen Punkt. Details, was wir wissen, hatten wir bereits hier: https://blog.mercedes-benz-passion.com/2020/01/letzte-fahrtests-fuer-die-e-klasse-modellpflege-mopf/ – mehr sehen wir in wenigen Tagen am Vorabend zum Genfer Autosalon.

laut N-TV, die eine Prototypenmitfahrt im MOPF des 213ers hatten, kommt ein ganz neuer Diesel nach Genf.
Bekommt der Diesel somit auch den ISG (oder RSG) vom 254er/256er bzw. 264er?

Vielen Dank und schönen Restsonntag!

@Sören Baltes
Abwarten und „Tee trinken“. Nachdem Hybrid Liefer-Debakel ist Vorsicht geboten. Daimler muß jetzt erstmal in verschiedenen Bereichen „liefern“. Die „Vorschuß-Lorbeeren“ sind erstmal verbraucht.

Und je mehr Elektronik in so einer Kiste steckt, desto mehr kann auch kaputt gehen.

Danke für die Antwort.

Sowohl fliegende Autos als auch solche mit wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen wird man in Genf betrachten, bestaunen und probesitzen dürfen. Allerdings nicht am Stand von Mercedes-Benz. Für das fliegende Auto empfehle ich den Stand von PAL-V, für das FCV die Stände von Toyota, Honda und Hyundai.

Ich bin zumindest auf die Europapremiere des diesmal wirklich gestalterisch überaus gut gelungenen Mirai II sehr gespannt! 🙂

Und wann ist mit der Vorstellung oder ggf. einem ersten „Sneak Peek“ zu rechnen? Auch erst im 2. Halbjahr?

Und hat mehr als ein geplantes Event weiter nach hinten geschoben,., 🙂

Nicht zu vergessen: die Hoverboards sind schon seit 2015 überfällig!

Die neue S-Klasse wurde wegen gravierender Elektronikprobleme um rund ein halbes Jahr geschoben. Wir leider Herbst… aber dann kommt sie mit geballter Innovationspower, da wird sich die Konkurrenz warm anziehen dürfen…

Wo bleiben die sinnvollen Kommentare?
Leider nix zu sehen!

@Nai
Neue S-Klasse kommt erst zum Herbst.

Ich hoffe dass die Serien-Variante dann aber wie die Voll-Version der A-Klasse kommt, und nicht etwas ähnliches wie die Serienvariante der A-Klasse…

Ah stimmt das könnte sein. Hatte irgendwie bissle Angst das ich im Herbst so „kleine“ Displays bekomme. 😉

Die 10,25 Zoll Displays werden die Basisausstattung sein, aktuell sind die Basis-Displays weitaus kleiner. die 12,3 Zoll Displays werden als SA angeboten, wie ich das von fünfkommasechs mitbekommen habe

Wo bleibenden die fliegenden Autos ???
Nix zu sehen!

Nix zu sehen!

Wir gehen davon aus, das die Variante kommen wir – mit dem Facelift des Modells, jedoch eben nicht gleich zur Markteinführung der „Mopf“ Variante. Einen genauen Zeitansatz haben wir nicht.

Hallo Markus.
Was meinst Du damit ? Das E300e T-Modell kommt gleich nach der Präsentation des Facelift in Genf ?
Oder meinst Du dieses Modell kommt erst einige Zeit ( 6 Monate/1 Jahr ? ) nach dem die normalen Modelle , wie bsp. E Limousine ( ohne Hybride ) auf dem Markt sind ?
Bitte definiere was Du mit „facelift“ meinst und den Zeitraum von ‚after‘.

Danke. 🙂

We think that the E300e T-Modell will comes to the market after the facelift.