Kommentare zu: Volvo Group und Daimler Truck AG gründen Joint Venture https://mbpassion.de/2020/04/volvo-group-und-daimler-truck-ag-gruenden-joint-venture/ News über Mercedes, smart, AMG & Maybach, EQ, G-Klasse & smart Mon, 27 Apr 2020 14:05:55 +0000 hourly 1 Von: Pano https://mbpassion.de/2020/04/volvo-group-und-daimler-truck-ag-gruenden-joint-venture/#comment-100365 Mon, 27 Apr 2020 14:05:55 +0000 https://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=391035#comment-100365 Als Antwort auf martin.

Tja, das wars dann leider doch bis auf Weiteres mit der Brennstoffzelle für PKW: https://www.automobilwoche.de/article/20200427/NACHRICHTEN/200429929/1276/mercedes-glc-f-cell-wird-eingestellt-daimler-stoppt-offenbar-brennstoffzellen-entwicklung-fuer-pkw
Grüße
Pano

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Von: Stefan Camaro https://mbpassion.de/2020/04/volvo-group-und-daimler-truck-ag-gruenden-joint-venture/#comment-100288 Thu, 23 Apr 2020 13:58:48 +0000 https://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=391035#comment-100288 Als Antwort auf martin.

Der GLC F Cell wird eingestellt…
Keine weitern F Cell PKWs mehr geplant.
https://www.google.com/amp/s/ecomento.de/2020/04/22/mercedes-stellt-glc-f-cell-ein-kein-weiteres-wasserstoff-auto-geplant/amp/

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Von: martin https://mbpassion.de/2020/04/volvo-group-und-daimler-truck-ag-gruenden-joint-venture/#comment-100263 Wed, 22 Apr 2020 14:46:28 +0000 https://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=391035#comment-100263 Als Antwort auf Pano.

Nein das bedeutet es in keiner Weise.
Die Brennstoffzellenentwicklung in Nabern war nie rein für den PKW gedacht sondern betrieb eine Art Grundlagen und Machbarkeitsforschung.
Wenn man aber schon im Truckbereich ein JV hat, sollte man seine Energie auch in einem Bereich konzentrieren.Daher macht die Zuordnung zu den Trucks absolut Sinn.
Das System BZ ist im Truck sehr viel wichtiger als im PKW, da ein rein akku-angetriebener Truck nicht wirtschaftlich betrieben werden kann.
Die Stacks sind im Moment noch so teuer das sich ein Serieneinsatz im PKW nicht lohnt.
Über den Umweg Nutzfahrzeug und damit erzielbare Stückzahlen wird die Anwendung und Herstellung der BZ billiger und damit in ein paar Jahren im PKW auch wieder interessant. Die Umsetzung der BZ vom NFZ in den PKW ist später eine vergleichsweise leichte Übung.

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Von: martin https://mbpassion.de/2020/04/volvo-group-und-daimler-truck-ag-gruenden-joint-venture/#comment-100262 Wed, 22 Apr 2020 14:45:47 +0000 https://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=391035#comment-100262 Als Antwort auf Pano.

Nein das bedeutet es in keiner Weise.
Die Brennstoffzellenentwicklung in Nabern war nie rein für den PKW gedacht sondern betrieb eine Art Grundlagen und Machbarkeitsforschung.
Wenn man aber schon im Truckbereich ein JV hat, sollte man seine Energie auch in einem Bereich konzentrieren.Daher macht die Zuordnung zu den Trucks absolut Sinn.
Das System BZ ist im Truck sehr viel wichtiger als im PKW, da ein rein akku-angetriebener Truck nicht wirtschaftlich betrieben werden kann.
Die Stacks sind im Moment noch so teuer das sich ein Serieneinsatz im PKW nicht lohnt.
Über den Umweg Nutzfahrzeug und damit erzielbare Stückzahlen wird die Anwendung und Herstellung der BZ billiger und damit in ein paar Jahren im PKW auch wieder interessant. Die Umsetzung der BZ vom NFZ in den PKW ist später eine vergleichsweise leichte Übung.

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Von: Pano https://mbpassion.de/2020/04/volvo-group-und-daimler-truck-ag-gruenden-joint-venture/#comment-100259 Wed, 22 Apr 2020 12:24:58 +0000 https://blog.mercedes-benz-passion.com/?p=391035#comment-100259 Wenn die Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH in dem beabsichtigten Joint Venture aufgeht kann das eigentlich nur bedeuten, daß Daimler aus der Entwicklung der Brenstoffzelle für PKWs aussteigt.
Schade drum.
Grüße
Pano

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