Kommentare zu: Mercedes-AMG entwickelt elektrischen Abgasturbolader

Von: Racer1985

Racer1985 — Fri, 19 Jun 2020 16:58:01 +0000

Als Antwort auf AMGustav. PHEV mit nur 50 kW E-Motor? Also lädt man den Akku in erster Linie für den Punch auf und nicht für rein elektrische Distanzen!? Ich habe eher mit der Leistung der aktuellen 45er Modelle + 100 kW E-Motor gerechnet.

Von: AMGustav

AMGustav — Fri, 19 Jun 2020 05:30:05 +0000

Rechnet mal beim C63 e mit 320 kW und beim C63 s mit 345 kW zzgl. der 50 kW EQ-Power.

Von: Racer1985

Racer1985 — Thu, 18 Jun 2020 08:11:24 +0000

Als Antwort auf Markus Jordan.

Was für ein Chaos. Hätte man es nicht einfach so ordnen können, egal welche Antriebsform:
– 35: bis 350 PS
– 43 (e), 45 (e): 350-450 PS
– 53 (e), 55 (e): 450-550 PS
– 63 (e): 550-650 PS
– 73 (e): ab 650 PS
(Kompakte mit Endung auf 5, weil 33 sieht komisch aus; Rest auf 3)
Würde sogar bei BEV-Modellen bestand haben können.

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Thu, 18 Jun 2020 06:33:33 +0000

Als Antwort auf Racer1985.

Beim C 63 wird es wohl keinen C 53 e geben.

zu erwarten ist:

– C 63 e 4MATIC+ Limousine + T-Modell
– C 63 S e 4MATIC+ Limousine + T-Modell
sowie
Mercedes-AMG C 43 4MATIC+ Limousine + T-Modell

In der Baureihe 223 wird es übrigens auch einen S 63 e 4MATIC+ geben, was da dann effektiv für Motor reinkommt, ist mir nicht bekannt.

Von: Racer1985

Racer1985 — Thu, 18 Jun 2020 05:51:55 +0000

Als Antwort auf Cris.

Ich meinte den „53 e“. Ein 53 (ohne Zusatz) soll es beim SL nämlich auch geben. Die Basis ist aber der SL 43. Ich hatte nämlich gehofft, dass der C 63 (S) e Antrieb grundsätzlich 53 e genannt wird.
Naja, vielleicht ist der 53 e ja ein AMG PHEV um die 400 PS Systemleistung, der schlussendlich auch in der Kompaktklasse angeboten wird. Irgendwas soll hier ja ebenfalls noch kommen.

Von: Cris

Cris — Thu, 18 Jun 2020 05:38:52 +0000

Sofern der 53er im SL das Entry Modell sein wird, wird auch dieser den M139 Motor bekommen. Der Motor wird in diverse Baureihen (E-/SL-/GT etc.) als Entry-Performance kommen.

Von: Racer1985

Racer1985 — Thu, 18 Jun 2020 04:59:01 +0000

Als Antwort auf Markus Jordan. Wenn der wirklich (leider!) C 63 (S) e 4MATIC heißen wird, frage ich mich was der 53 e (im kommenden SL) für ein Antrieb sein soll. Basiert der PHEV hier dann vielleicht auf dem AMG 35er?

Von: harry

harry — Wed, 17 Jun 2020 21:29:43 +0000

Als Antwort auf Markus Jordan. Haha, oh nein!

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Wed, 17 Jun 2020 21:15:09 +0000

Als Antwort auf harry. Wird trotzdem C63 e 4MATIC+ genannt ...

Von: harry

harry — Wed, 17 Jun 2020 21:06:48 +0000

Wem dieser elektronische Firlefanz glücklich macht bitte schön. Ich hätte mir lieber V8 geballer im neuen C63 gewünscht. Bitte nennt den Neuen nicht auch noch 63!

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Wed, 17 Jun 2020 20:19:35 +0000

Als Antwort auf Fön vs. eTurbo. Kommt im C63 der Baureihe 206 zum Einsatz. Hier wird der eTurbo mit M139 Motorisierung verbaut.

Von: Fön vs. eTurbo

Fön vs. eTurbo — Wed, 17 Jun 2020 19:45:25 +0000

Ein sehr interessantes Konzept!

Dadurch, dass der E-Motor direkt mit der Welle des Turbos verbunden ist, könnte sogar wie in der Formel 1 bei zu hohem Ladedruck Energie zurückgewonnen und in die Batterie gespeist werden.

Das ist schon ein Fortschritt gegenüber dem „Fön“ beim M256, der den Turbo nur etwas „anpusten“ kann.

Ist nur fraglich, ob dieses Potenzial auch genutzt werden wird.

Von: Ian

Ian — Wed, 17 Jun 2020 10:47:05 +0000

Hammer Teil! Bin gespannt. Die Symbiose aus Mechanik und Elektro finde ich sehr spannend. Eventuell in neuen C63 S e 4matic+.

Von: Racer1985

Racer1985 — Wed, 17 Jun 2020 10:38:00 +0000

Ich denke, dass dieser e-Turbo bei der AMG A 45 Modellpflege oder dem AMG C 43 Nachfolger seine Premiere feiern wird. Gerade beim GT 73 e halte ich einen Einsatz für unwahrscheinlich, schließlich kann diese Aufgabe auch der große E-Motor übernehmen.

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Wed, 17 Jun 2020 10:28:16 +0000

Als Antwort auf Stefan Camaro. Wird wohl, so hört man ;-)

Von: Stefan Camaro

Stefan Camaro — Wed, 17 Jun 2020 10:24:56 +0000

Als Antwort auf Daniel K.. Könnte oder wird man?

Von: Jules

Jules — Wed, 17 Jun 2020 10:15:22 +0000

Im Prinzip macht nur der AMG GT BS wirklich Sinn. Das verzögerte Ansprechverhalten des Turbo ist bei entsprechender Boost Unterstützung seitens des E-Motors mit sofort anliegenden NM doch im Prinzip kein großes Thema ? Abgesehen davon, dass auch der bisherige M178 für einen Turbo bereits ein famoses Ansprechverhalten hat macht ein Einsatz beim AMG GT BS (der laut Moers ja sowieso eine stark modifizierte Antriebseinheit bekommen soll) aus meiner Sicht am meisten Sinn.

Später dann vielleicht auch bei den kompakten AMG mit M139..

Von: harry

harry — Wed, 17 Jun 2020 09:27:26 +0000

Als Antwort auf Daniel K.. Ich denke AMG GT73 4-Türer Coupé!

Von: Daniel K.

Daniel K. — Wed, 17 Jun 2020 08:52:54 +0000

Wieviel Ladedruck kann er erzeugen?

Von: Achim

Achim — Wed, 17 Jun 2020 08:50:32 +0000

Spekulationen welches Modell als erstes damit kommen soll? Black Series und GT73 stehen kurz vor der Premiere, da ist die Ankündigung sicher kein Zufall…