Wer Autos von „Premiumherstellern“ im Zeitalter von Leasing und Dienstwagen , die sehr oft auch noch bevorzugt von einer gewissen Klientel ,die ihr Geld nicht unbedingt aus sauberen Kanälen bezieht gefahren werden, noch als Statussymbole betrachtet hat die Zeit sowieso schon verpennt.

Genau, unbedingt eine Frau. Egal wie gut sie auf die Position passt. Es müssen mehr Frauen in solche Positionen. Und mehr Männer müssen Maniküre und Pediküre machen, dort gibt es auch zu wenige.

/Ironie aus

Es wäre zu begrüssen, wenn einfach nur die passende Person bestellt wird.

Ich könnte dann übrigens Vollzeit 🙂

Sehe ich auch so!
Eigentlich sollte man Dr.Z in Stuttgart ein Denkmal bauen. Ihm hat man zu verdanken, daß Daimler sich rechtzeitig vor der Weltwirtschaftskrise 2008, von Chrysler getrennt hat. Daimler wäre heute in chinesischen Händen. Was den Dieselskandal betrifft ist noch gar nichts entschieden, daß müssen Gerichte entscheiden.

Rainer, das hast du recht.
Verbrenner ist Geschichte. Und die ewig gestrigen sind bald verstummt.
2035 ist das Allgemeine Ziel in der Welt keine Verbrenner mehr zu Produzieren.
Deutschland oder Daimler kann gegen den Strom schwimmen, kann sich damit nicht retten.
In 15 Jahren sind viele die Heute Nein sagen, nicht mehr da und der Rest kann es sich nicht Leisten Verbrenner zu fahren.
Als Statuts Symbol ist der Verbrenner eh nicht mehr Aktuell, nach Tesla und Taycan usw..

Mag sein, dass in Deutschland nicht so viele Leute ein Elektroauto kaufen würden – das ist aber mittlerweile kaum noch relevant, weil ein Großteil des Geschäfts in Asien gemacht wird – und da gibt es vielleicht keine Subventionen aber halt gigantische Importsteuern für Verbrenner.

Dazu kommen ja die EU Abgasvorschriften, die mit reinen Verbrennern gar nicht mehr zu erfüllen sind.

Selbst wenn man noch ein paar Politiker mehr geschmiert und Lobbyisten bezahlt hätte um diese Vorschriften zu kippen – andere Märkte waren ja schon lange weiter und haben das Kapitel „Verbrenner“ z.T. schon länger abgehakt.

Habe ja geschrieben „in meinen Augen“ … 😉

2006 natürlich…

Ich denke auch, dass Zetsche als Ingenieur und Langzeit-Daimler-Mitarbeiter 2007 der richtige Mann war, und das es wichtig und richtig war das PKW-Geschäft bzw. die Marke Mercedes wieder in den Mittelpunkt zu rücken. Zusammen mit seiner prägnannter Optik hat der der Marke wieder ein oder besser gesagt „mehr“ Gesicht gegeben.
Was Zetsche aber nie war, war ein mehr als „mittelmäßiger“ Manager – egal wie sehr er das aber sein wollte: man konnte immer gut erkenne wenn er mal wieder irgendein Executive-BWL-Seminar besucht hatte – anschließend hat er seine neu-aufgesammelten Erst-Semester BWL Begriffe immer gleich in die weite Welt posaunt. Trotz allem „Sharholder-value“ Geschwafel hat er seine eigentliche Aufgabe, nämlich Mehrwert zu schaffen, eindeutig nicht erfüllt. Hier muss aber eher dem nicht-handelnden Aufsichtsrat die Schuld für zuordnen.
Was er auch nie war – aber ebenfalls verdammt gerne gewesen wäre – war hipp – oder ein Entrepreneur.
In meinen Augen kann man seine 3 größten Fehler mit den Namen Gorden, Ola und Carlos zusammenfassen, seine größte Fehleinschätzung mit Elon.

Es geht hier ja gerade nicht um einen „Manager“ – und erst recht nicht um einen Angestellten, den man „hochkant rauswerfen“ könnte – sondern um die Funktion, die den Managern auf die Finger gucken soll, dass diese Ihren Auftrag auch ausführen (also den Wert des Unternehmens wenn möglich zu steigern, und in D natürlich auch Arbeitsplätze zu sichern / zu schaffen).
Ersteres hat die letzten 15 Jahre nicht ansatzweise geklappt – die Arbeitnehmerseite konnte sich aber überhaupt nicht über die Zetsche-Zeit beschweren.

Zetsche hat die ersten Jahre einen guten Job gemacht, allerdings zwei bis drei Jahre zu lange.
Zum Schluss ging es nur noch um locker und leger den Winkeonkel auf der Bühne zu machen, Startups zu kaufen oder zu gründen und Masse Masse Masse zu produzieren ohne Hinblick auf die Kosten.

Von daher bin ich froh, dass der Mann keine Verantwortung mehr übernimmt.

Immer nur die gleichen Fratzen und Namen, die Daimler mit ihrem Dieselbetrug sowieso schon die Kacke geritten haben.

Wieso wirft man diese Leute nicht endlich hochkant raus?

Aber wird ja eh wieder zensiert