Die zusätzlichen Sitze sind für Sekretäre etc. und deshalb nicht als Liegesitze ausgeführt.

Nein, ich hab die Systeme ja schon gesehen und auch schon selbst im Fahrtest kennengelernt. In der normalen S Klasse (V223) find ich das System an der Front aber besser integriert, bzw. unauffälliger.

Bist Du sicher, das Du die Kamera meinst – und nicht die teilweise sichtbaren (und erst später lieferbaren) LIDAR-Sensoren ? Die Kamera fährt vorne raus, die optionalen LIDAR-Sensoren sind vorne verbaut und werden mittels Reinigungssystem sauber gehalten (identisch zur normalen S-Klasse).

Hier sind die LIDAR Sensoren eindeutig sichtbar: https://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-cb4ef-content/uploads/X223_Mercedes_Maybach_X_223_Mercedes-Benz_S_Class_2020_Weltpremiere_New_Bild_Interieur_Exterieur_Offiziell_2020-09-15_Image_20C0535-169.jpg

– dieser Maybach hat das System hingegen nicht und lediglich die Kamera verbaut: https://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-cb4ef-content/uploads/X223_Mercedes_Maybach_X_223_Mercedes-Benz_S_Class_2020_Weltpremiere_New_Bild_Interieur_Exterieur_Offiziell_2020-11-03_Image_20C0654-004.jpg

Daimler spekulierte mit dem VV222 auf einen ähnlichen Verkaufserfolg wie beim VV221 und steckte demzufolge auch einen gewaltigen Aufwand in die Entwicklung, wenn auch die Produktion dann bei Brabus erfolgte.

Der wohl prominenteste Pullman-Abnehmer, Russlands Präsident Putin, wollte vom VV222 aber nichts wissen und liess stattdessen den Aurus Senat entwickeln.

Doch das war nur eine Episode in der Serie vom Abstieg des Pullman in die Bedeutungslosigkeit. Der ärgste Konkurrent war nämlich der X222, der bei der Kundschaft deutlich besser ankam, da günstiger, agiler und hübscher.

Denn, seien wir mit Blick auf alle Pullman-Ausführungen post Mercedes 600 ehrlich, schön geht anders. Man wird ihn eher weniger vermissen.

Seit Schröder schafft es Daimler nicht mehr, den jeweiligen Kanzler von der S-Klasse zu überzeugen.

Schröder setzte bekanntlich auf den Audi A8 und dann, sobald er verfügbar war, auf den Volkswagen Phaeton, den er bis zum Schluss seiner Kanzlerschaft »den D1« nannte.

Dass Schröder, dem Sohn des Helios gleich, an seiner eigenen Kühnheit gescheitert ist, ist das, was man Ironie der Geschichte nennt. Man kann es im Nachhinein schon speziell deuten, dass er es vermied, im Zusamenhang mit seinem Dienstwagen diesen ihm ungefälligen Namen aussprechen zu müssen. Leider war seine Lust, seine Macht wegen einer, verglichen zu heute, Nichtigkeit auf die Probe zu stellen, stärker, als die sonst diesbezüglich an den Tag gelegte Vorsicht.

Vielleicht wäre er mit einem V220, später V221 doch besser gefahren? Wer weiß…

Jedenfalls begehen wir genau morgen ein Jubiläum, denn vor 15 Jahren, am 22. November 2005, wurde Angela Merkel zur Kanzlerin gewählt. Sie wiederum lässt sich im jeweils aktuellsten gepanzerten A8 W12 chauffieren. Wobei der W12 im D5 offiziell gar nicht erhältlich ist und die Existenz einer gepanzerten Variante nur durch ein pdf-Leak in Russland bekannt und von der ams aufgegriffen wurde. Sehr spannend.

Immerhin, bei Staatsempfängen kommt ein geleaster Mercedes-Maybach S650 (X222) für den Transport des jeweiligen ausländischen Regierungs- oder Staatschefs zum Einsatz.

Zusatzausstattung oder fährt es auf und zu ?

Zusatzausstattung oder fährt es auf und zu ?

Ich denke, dass das Pullmann-/Stretch-Segment zwischenzeitlich so klein ist, dass man da Werk-seitig keine Stunde Entwicklungsaufwand investieren sollte.

Und wofür? Die beiden hinteren Sitze sind ja schon bequem. Die zwei zusätzlichen Sitze, egal ob vis-a-vis oder als mittlere Reihe, waren sowieso immer zweitklassig. Wen möchte man hinsetzen? Den Geschäftspartner oder die Ehefrau?

Außerdem brauchen diese Kunden dann doch sowieso Dickblech und Panzerglas. Alles individuell.

Satanismus ist (leider) moderner denn je. Es gibt immer eine exoterische und eine esoterische Bedeutung. Nur tut euch selbst den Gefallen und beschäftigt euch lieber nicht damit, sonst sieht man es an jeder Ecke; ein wenig wie im Film „Sie leben“ (1988), nur dass hier natürlich keine Aliens rumrennen, eher in Bezug auf die versteckten Botschaften. Kehren wir der dunklen Seite also den Rücken…

Die Inszenierung „Farbe in Farbe“ ist absolut zeitgemäß, es wurde wirklich sehr schön umgesetzt. Design – in Bezug auf das umgedrehte Logo – darf provokativ sein bzw. ist in diesem Fall provokativ. Es ist auf gewisse Art und Weise der künstlerischen Freiheit zuzuschreiben. Auch lenkt es ab und zeigt, dass es um mehr als nur ein oder das Fahrzeug geht.

Kommen wir zum Subjektiven (und Verlieren in Details): Eleganz und „Größe“ hätte man durch deutlich kleinere Logos (im Hintergrund an der Wand) zum Ausdruck gebracht. Geht man noch weiter, hätte man mit Aufleben der Untermarke mit der Zeit gehen und ein moderneres Logo gestalten sollen. Der Schriftzug oben auf dem Kühlergrill ist richtig gut, auch auf dem Heckdeckel geht es noch, aber dieses Logo mit dem runden Dreieck um die beiden M ist irgendwie veraltet. Da ist das Logo der „Rolls-Royce Motor Cars“ zeitloser.

Wie auch immer… Diese virtuelle Präsentation war die erste, die mir gefallen hat. Von der Präsentation der neuen S-Klasse hatte ich z. B. etwas mehr erwartet (vor allem im Vergleich zur der der Baureihe 222 in Hamburg).

Diese Stretchlimo war doch schon immer schrecklich. Zum 16. Geburtstag vielleicht ein guter Gag, aber für mehr ist so ein Pullmann echt nicht zu gebrauchen.

Es werden nicht alle Varianten einen ISG haben. Die Topmotorisierung wird der S 680 4MATIC sein, der als M279M (!) kommen wird. Dann u.a. mit Zylinderabschaltung und auch erstmals mit dem Allradantrieb 4MATIC.

Okay, interessant. Stimmt die Info, dass dieser aber keinen ISG tragen wird?

designo patagonienrot bright (993U)

Offizielle Infos gibt es davon noch nicht, – ich erwarte das Modell aber nicht mehr.

An einem meiner zwei Wohnorte fahren leider erheblich zuwenige Bentley umher – und keine Maybach 🙁
Schade, dass Maybach-Kunden hierzulande nicht noch zum Veredler gehen, um zB subtil zu entchromen. Dann würde der Wagen schon passen – bis auf die erste Reihe.

Hallo Markus,
wo du grade dabei bist Fragen zu beantworten. Hast du irgendwas darüber gehört ob es auch eine Pullman-Version des 223 geben wird?
Danke und Grüße
Pano

Danke für die schnelle Rückantwort.

Uns würden aber auch Details zu Motorisierungen in nicht EU Ländern interessieren 🙂

Spätestens zur Verkaufsfreigabe. Aktuell hab ich da noch keinen genauen Ansatz für den deutschen Markt.

wann bekommen wir Details zu den Motorisierungen?

Aber zu dem öfters betonten Bentley in den Kommentaren, ich bin vor kurzem in den Genuss gekommen den neuen Continental Probe zu fahren, er ist auch nicht vergleichbar mit den älteren Modellen, hier kann ich öfters einen von 2010 fahren den ein Freund besitzt, einfach zu viel Plastik und Kitsch Bling Bling, also scheint das wohl jetzt Mode zu sein.

Welches rot ist das?
Wird es das auch in Deutschland geben und eventuell auch bei der nicht-Maybach S-Klasse?

Endlich mal eine Farbe! Und was für eine und nicht das weiß-grau-schwarz Einerlei.

Günstiger.

Aber das Rot ist klasse. passt zum Maybach.
Finde den nicht so schlimm.
Als Zweitwagen ganz ok…

Ola ist aber heftigst am flexen – fast schon zu wild! 😉

Steht es nun eigentlich fest ob ein V12 (nach Europa) kommt?

@ Tim Reisig
Wenn man sich die deutschen Talkshows anschaut, dann ist klar, in welche Richtung die Reise geht.
Daimler wird in China seine Verbrennungsmotoren mit Geely entwickeln und BMW fertigt ab 2024 keine Verbrennungsmotoren mehr in Deutschland.
Da kann sich eine Luisa Neubauer zufrieden zurücklehnen.
Was glauben Sie, welchen Sinn es noch macht, bei einem Fahrzeug wie dem Maybach auch nur ansatzweise noch den „deutschen“ Autogeschmack zu berücksichtigen.
Völlig klar und völlig richtig, dass diese Fahrzeuge strikt auf die Zielmärkte hin entwickelt werden.
Wenn das dann einem europäischen Auge weh tut, so what!
Wenn wir nicht höllisch aufpassen, dann dürfen wir bald in Europa solche Fahrzeuge auch nicht mehr entwickeln, dann wird das gleich in China miterledigt, nebst Fertigung.

Wieso Fehlversuch? Die Antwort steht doch schon im Text – bei den Chinesen wird das sicherlich gut ankommen. Und genau das ist auch der Markt, auf den man abzielt.

Ansonsten dürfte das Fahrzeug wohl gut ankommen!