Bin gespannt wie die Fahrerseite aussieht und ob das direkt zum Marktstart bestellbar ist

Ok, meinetwegen, dann ersetze ich diesmal „persönliche Beleidigung“ durch „unnötig herablassenden Ton“. Aber (mindestens) eins von beidem ist immer dabei.

Tut mir leid, aber ich sehe hier keine persönliche Beleleidigung!

Geht ,mal wieder nicht ohne persönliche Beleidigung.

https://www.autoevolution.com/news/2022-mercedes-benz-eqs-prototype-gives-better-view-to-digital-interior-148604.html#

Oh man @Marc W. : Kauf Dir mal ein neues Auto und Du merkst, wie viel mehr entspannend das ist !!! Das zeitgemäße Leben kann doch nicht damit beendet werden, dass man sich irgendwann mal 1000 inzwischen alte Bücher gekauft hat und man aus seinem Fenster verklärt auf seine alten MB Modelle schaut, die man irgendwann auch mal vor langer Zeit erworben hat. Das ist doch nur noch ein beschissenes statisches Ableben der sich jeden Tag reduzierenden Restlebenszeit.
Also ich halte sowas, umgeben sein von gestrigen Sachen und das Ganze auch noch täglich zu praktizieren bzw. der „Nachwelt“ auch noch in blogs vermitteln zu wollen, nicht für erstrebenswert.
Ich wünsche allen Lesern einen schönen 4. Advent. Oh sorry, das war ja gestern!!! 😉 😉

Die S-Klasse spielt in ihrer eigenen Liga. Der EQS ist unterhalb positioniert und kein S-Klasse Kunde wird wegen einem Hyperscreen an seinem Auto zweifeln. Es ist die Gesamtheit aus Design und Komfort inkl. dem besten Fond in der gesamte Branche. Außerdem ist das Infotainment des 223 sehr durchdacht und bequem zu bedienen. Außerdem ist ein top moderner elektrifizierter R6 oder V8 jedem BEV überlegen. Ich bin in den letzten 10 Jahren eine Vielzahl von BEVs, PHEVs, REXs, Milds und ICEs gefahren. Am angenehmsten bzgl. der Fahrcharakteristik waren der V222 S450 sowie der V223 S580.

Über den Screen bin ich auch äußerst gespannt!

Über den Screen bin ich auch äußerst gespannt!

Könnte ja sein, dass wir im EQS das Interior des 223-Mopf. zu sehen bekommen. Demnach würde das aktuelle Interior nur der Legitimierung für die unteren Klassen dienen.

Och Manno, nicht schon wieder dieses „früher war alles besser“…ohne den Neuen eine Chance zu geben oder zumindest mehrere tausend Kilometer dort verbracht zu haben.

Der Tacho ist das Geringste. Wenn er denn individualisierbar wäre und genau die Infos zeigte, die man braucht oder liebt. Ein S (oder: CLS, evtl. sogar EQS) definiert sich (auch) durch besonders gute Sitze.
Bediensicherheit ist wohl dahin, wenn es keine intuitiven Drehräder und Taster mehr gibt.
Sowas kann ich mir für den (nichttäglichen, da Rad oft schneller) Gebrauch nicht vorstellen, ganz und gar nicht. Möchte nicht auch noch mit dem dämlichen Blech reden müssen.
Merke: Fahren ist Entspannung. War es. Zu Zeiten eines 126, 211, 212, 218.

Ich muss ganz ehrlch sein, mich nerven diese Rießenbildschirme als Fahrer. Ein großes und scharfes Navidisplay ist toll und muss sein. Aber nur noch Display? Naja wers will und braucht.
Natürlich weis ich nicht wie es im EQS sein wird, aber bisher hat mich das noch nirgends überzeugt. Weder bei Audi, Tesla, Volvo oder RAM.
Und ich bin keine 60 sonderm 25…

Was macht die S-Klasse jetzt schlechter als den EQS? Verstehe ich nicht.

Gar nicht.
Man forciert den Wechsel zu alternativen Antrieben, in dem man die „Dinosaurier“ mit den schlechteren Features ausstattet.
Wobei man erstmal abwarten sollte wie gut die Ansammlung von Bildschirmen im EQS am Ende überhaupt ist.