Ich hab eben noch Feedback von Mercedes bekommen: die Charge Funktion kann jedes Modell mit MBUX (selbst die A-Klasse, die 04/2018 eingeführt worden ist!).

Wie was wo klären die Leute vom Autohaus Anders im Video: https://www.youtube.com/watch?v=AYh8Rirab1I

Danke, die Seite habe ich noch nie gesehen… Wieder was gelernt!

Denke, das liegt am Softwarestand, entsprechend dem Freshups im Fahrzeug – ich versuche, das herauszubekommen.

Und ja: Ich hab auch mehrere Ladekarten dabei und wähle so immer manuell den günstigen Tarif. Bequem ist das nicht, aber bei den unterschiedlichen (!) Roamingkosten ja nicht anders machbar..

Schau mal hier, ziemlich unten https://shop.mercedes-benz.com/de-de/connect/

Ich entsperre auch mit der RFID-Karte.
Ich habe leider weder in der Betriebsanleitung noch im Fahrzeug gefunden, wie ich die Ladesäule über MBUX freischalten kann.
Ich finde es zwar immer wieder beworben, aber auch keine Details dazu.

Die Lade-Preise, die Mercedes me charge listet, sind für die Ladesäulen in meiner Umgebung sehr hoch. Da bin ich mit der ADAC eCharge-Karte bzw. der Karte meiner lokalen Stadtwerke deutlich günstiger dran.

Danke für die Klärung!

Es ist fast schon traurig, wie intransparent die Preise für diese beiden Pakete sind.
Bei BMW und VW reichen 60s, um die vergleichbaren Preise herauszufinden.

Selbst als Fahrer eines BEV von Mercedes ist es quasi unmöglich herauszufindenden, was der Preis für diese Dienste nach Ablauf der Laufzeit kosten.

In der Preisliste stehts, da muss man erst mal drauf kommen. Ich hab mich schon quer durchs mercedes me Portal gewälzt :-). Danke für die kompetente Antwort und die Tipps!

EQC – Code 36U als Bestandteil von 904 (0,00 Euro, Serie – siehe EQC Preisliste Seite 6): ab Aktivierung 3 Jahre kostenfrei Mercedes me Charge kostenfrei nutzbar, IONITY Vorrüstung ab Aktivierung jedoch nur 1 Jahr zum reduzierten Preis nutzbar (Preis im Anschluss mir aktuell noch unbekannt).

Bei IONITY laden – ohne Grundgebühr – sehe ich aktuell EWE Go mit 0,49 € ggf. als mögliche Alternative, Shell Recharge liegt hier bei 0,79 Euro und plugsurfing bei satten 1,09 Euro pro kWh (Stand 10. Januar 2021). Maingau Energie (EinfachStromLaden) hat die Preise bei IONITY ja auch ordentlich angezogen und liegt wohl aktuell bei 75 Cent.

@ Julian: Interessant, hast Du eine Quelle hierzu? Hab schon einiges zum Thema me charge durchgelesen, das hier ist aber neu für mich. Ich würde den DC Charger eigentlich nur für Urlaubsfahrten benötigen, sonst wird an der Home Wallbox geladen. Die 156€ sind dann ziemlich happing wenn man nicht dauernd DC Charger von ionity benötigt.

Korrekt – danke. also bis NTG 5.5 geht kein Mercedes me Charge, sondern erst ab NTG 6 (MBUX).

Bitte nennt mich altmodisch oder zu neumodisch. Der Fehler ist bereits:
Wenn eine Bezahl-App eine Bedienungsanleitung (oder einen Bedienungsanleitungs-Artikel) braucht.

Hallo maitre-d,

die Grundgebühr entfällt in den ersten Jahren (2?) beim Neufahrzeug.

Natürlich meinte ich den alten B – der neue B 250 e PHEV hat ja MBUX.

Hallo Markus,

du meinst sicher den ‚alten‘ Tesla B250 e W242/W246 von 2014ff.

Mit dem PlugIn B250e seit 2020ff geht das (W247).

Herzliche Grüße von der PlugIn-Front

Die Nutzung von Charge geht natürlich auch ohne MBUX. Man benötigt für die Aktivierung des Dienstes bzw. erstmalige Anmeldung im Mercedes me Konto nur ein Fahrzeug, was über die MBUX Ausstattung verfügt. Wie man die Ladesäule entsperrt, ist dann total egal (ich nutze auch meist die Karte, wobei ich zum Backup immer mehrere dabei habe…).

Ist das tatsächlich so oder ist das MBUX nur für den Vertragsabschluss erforderlich (ich fahre einen W213 MOPF, daher stellte sich für mich die Kompatibilitätsfrage nicht) ? Ich nutze Mercedes me Charge vor allem mit der RFID Karte, und bis jetzt hat nie eine Ladestation das Auto/MBUX gesucht. Die Karte funktioniert wie meine bisherige für den örtlichen Energieanbieter: An den Sensor halten, warten bis die Steckdose entsperrt, ankabeln und dann laden.

Störend ist zudem, dass ENBW-Säulen, die über die ENBW Mobility Plus App auch ohne Abo ja einen einheitlichen Preis anbieten, über Me Charge unterschiedlich viel kosten, auf jeden Fall aber mehr als direkt über ENBW.

Wie unterscheiden sich die beiden Tarife? Muss man die beiden Tarife dann addieren?

Man findet auf der Mercedes-Benu-Website ja nahezu keine Informationen dazu…

Es wird ein Mercedes mit MBUX benötigt, d.h. auch ein B250 e der letzten Generation funktioniert mit Mercedes me Charge nicht.

Was genau ist daran innovativ?