Vielen Dank + gesund und munter bleiben …

Spezielle Ausstattungsoptionen.

Richtig, beim X5 gibt es z.B. bzgl. Lederqualität und -verarbeitung wirklich nichts auszusetzen…

Hallo Julian,

bisher hat mich der Innenraum noch nicht so richtig abgeholt. Von daher ist das jetzt kein Pro-Argument.
Und klar gibt es bei der Niere keinen Haubenstern. Aber ein Benz ohne?
Als mal ein netter Mitbürger meinen 190er vom Stern befreit hat, hat sich die Zeit bis zum Ersatzteil verdammt „nackt“ angefühlt. Wenn schon Benz (C-, E-Klasse), dann mit Stern auf der Haube.

Und Umbauten… Bei einem Leasingfahrzeug erstens schwierig und zweitens sieht das meist sehr dämlich aus. Siehe die Doppelsterne.

Grüße,
Andreas

203er mit enormen Rostschäden habe ich auch schon gesehen. Mein W202 (Vormopf fing auch an den typischen Stellen an zu rosten: Radläufe, um das Schloss Kofferraumdeckel. Kofferraumdeckelkanten, rund um die Radioanteinne usw.
Sollte eigentlich nicht vorkommen, Schon gar nicht bei einem Premium-Auto wie Mercedes. Autos müssen nicht mehr rosten, wenn man Hohlraumversiegelung usw. macht.
Damals hatte es wohl auch etwas mit dem Blech zu tun, sagte mir ein Lackierbetrieb. Ob das wirklich stimmt, kann ich nicht beurteilen. Bei meinem W202er wars aber so, daß der Rost nach professioneller Instandsetzung in einer Fachwerkstatt wieder kam. Da sagte mir die Werkstatt. Wenn sie das wirklich weg haben wollen, müssen sie das ganze Karosserieteil austauschen.

Viele dieser Baureihen fielen in die Ära Schrempp. Und da kann sich jeder seine eigenen Gedanken dazu machen.

@ Schauinsland
Bitte die Aussage zum Haubenstern relativieren. Dieser wurde nur in einer einzigen Design- und Ausstattungsline (EXCLUSIVE) angeboten. Serienmäßig, sowie in den Lines AVANTGARDE und AMG, wurde der Zentralstern verwendet. Wenn der klassische Grill mit Haubenstern nur in einer von vier Lines angeboten, erklärt das für mich zum größten Teil die relativ geringe Verbreitung.

Implizierst du gerade, dass dies aber in einem anderen Werk der Fall sein wird ?!?!?

China könnte ich mir gut vorstellen.

Hi!
Woher hast du denn den konkreten Preis von 1400€? Ich dachte, es gibt noch keine Preise?
Danke

Hallo Anders,

würde mich nicht wundern, wenn man den Hauben-Stern nachrüsten könnte. Zumindest eine Stern-Plakette findet sich am richtigen Fleck; ich vermute, der Zubehörhandel oder Youtube werden da Lösungen für Dich haben.
Nur deswegen auf eine Niere umzusteigen (wo ist da eigentlich der Stern?) wäre doch schade – Du vergisst ausserdem den Innenraum, den man selbst doch am meisten anschaut und verwendet. Da kann BMW im Augenblick – meiner Meinung nach – nichts ebenbürtiges anbieten.

@Tom
Dann wäre es einmal interessant zu wissen, wie Rating und Qualität der Händler und Niederlassungen intern bewertet werden und welche Konsequenzen sich hieraus ergeben?
Nach meinen Erfahrungen sind die BMW Niederlassungen hier deutlich schlechter, als kleinere, zumeist mit deutlich mehr individueller Kundennähe aufgestellte Händler.
Insbesondere Mehr-Marken Händler (Beispiel: Vertrieb von Toyota, Mitsubishi, zugleich autorisierter Service von BMW und Hyundai…) sind exzellent, während Niederlassungen oftmals unfähig sind einfachste Dinge zur Kundenzufriedenheit durchzuführen und schlimmer noch, sich die „sogenannten“ Führungskräfte deren Geschäftsleitung weigern überhaupt mit langjährigen Kunden in einen pro aktiven konstruktiven Dialog zur Problemlösung zu treten !
Und getoppt von dieser Arroganz wird das Ganze noch vom „sogenannten“ Kundenmanagement in München, welches sich weigert überhaupt zur Kritik und dem geschilderten Versagen der betreffenden BMW Niederlassung Stellung zu nehmen, statt dessen nichtssagende, banal anmutende Textbausteine zurück postet – geht´s noch ?
So treibt BMW seine Kunden in die offenen Arme der Konkurrenz !

Wobei das ja nicht vom Himmel fällt.

Wenn in einem Werk immer mehr Geld reingesteckt wird als in ein anderes, ist das Ergebnis dort tendenziell immer etwas besser.

Die Teslas aus Shanghai sind ja nicht nur wegen der Chinesen besser, sondern auch weil das ein brandneues Werk ist, mit den neuesten Maschinen etc.

Persönlich gebe ich wenig bis nichts auf das Gerede von den unmotivierten amerikanischen Arbeitern.

Beim Standardgrill will man wohl mit allen Mitteln verhindern, dass einfaches „Chromstickern“ aus einem Diamantgrill schwarz (!) einen „echten“ macht (A,CLA,CLS)…
Oder glaubt man, die Kunden „chromieren“ die Vertikalstreben, um panamericana zu behaupten ??

@Anders
Über Geschmack lässt sich trefflich streiten, m.M.n. ist die Differenzierung der einzelnen Kühlermasken bei der neuen C-Klasse äußerst gut gelungen.
Avantgarde, ähnlich gestaltet wie beim E 213-Mopf, AMG Line erinnert an den legendären Rudolf Uhlenhaut und der noch folgende C43/C63 in Anlehnung an Panamericana Grill.

Den Haubenstern vermissen die meisten Kunden in dieser Klasse nicht, denn schon beim Vorgänger 205 war dieser sehr deutlich in der Minderheit, schätzungsweise maximal bei 15-20% in diesem Segment.

Zum Mehrpreis der AMG Line kann ich nach meiner Konfiguration auf Basis absolut vergleichbarer Optionen eines C300_W205 mit 258 PS nur einen sehr moderaten Aufpreis von EUR 1.400,– feststellen, der spätestens beim Wiederverkauf ganz auf Null läuft, denn DAT-Schwacke bewertet den EK-Preis einer AMG Line nach drei bzw. fünf Jahren Halterdauer spürbar besser, als die eines Avantgarde.

Einziges K.O.-Kriterium für die Wahl eines AMG-Line wäre für mich, wenn dort jetzt im Gegensatz zum Vorgänger, zu harte und zu eng geführte Sportsitzes bereits in Serie verbaut wären – ich hoffe innigst, dass Mercedes diesen Unsinn wie beim BMW im M-Paket nicht nachahmt, solche Features gehören immer in die Option, statt einer Zwangsverordnung !

Vor allem verstehe ich den Sinn von zwei unterschiedlichen Schnullerschnauzen nicht (auch wenn eine verkehrt herum montiert wird) – wenn man sich schon den Luxus von zwei unterschiedlichen Versionen leistet, dann würde es doch Sinn machen damit möglichst unterschiedliche „Charaktere“ zu bedienen!?
Mit dem S-Klasse Grill wäre der 206er in meinen Augen der Hammer (gerade auch in Kombi mit AMG Paket).

Den Grill finde ich wunderbar. Die Frontschürze finde ich absolut nicht gelungen. Die Form der Plastikteile erinnern mich an einen Knochen oder den überzeichneten Mund einer Comicfigur. Zerstört das ansonsten stimmige Gesamtbild.

Der standard respektive Avantgarde Grill mit den aufrechten billigen plastikstreben sieht absolut zum davonlaufen aus… auch der hundeknochen in der frontschürze ist nicht schön. auch hier vollflächige billige plastikabdeckungen… aber immerhin ein schutzgitter…

Das bekommt inzwischen jeder Koreaner um Welten schöner und Wertungen hin. sparen am Produkt hat bei Daimler noch nie zu etwas gutem geführt…

Für den ehemaligen Chef-Stilisten musste ein Merdedes-Benz immer als solcher (wieder-) erkennbar sein – auch ohne Stern. Da wäre für mich der klassische Lamellen-Kühler ohne Habenstern prägnanter als der aktuelle Grill ohne Zentralstern.

Dann sag ich Juli

Da muss ich keine Sekunde Nachdenken.
Das blaue (Avantgarde?) T-Modell sieht richtig gut aus.
Die neuen AMG-Lines bei C- und E-Klasse schauen dagegen nur traurig aus der Wäsche.

Für mich sieht das blaue T-Modell mit Seriengrill richtig gut aus.
Die AMG-Line ist für mich allein schon wegen dem griesgrämigen Gesicht ein NoGo.
Ist die Limo im Video in Denimblau?

Es gibt ein sehr genaues Rating bzgl. Qualität im Konzern, das die Werke untereinander vergleicht. Bspw. Bremen-Peking-East London oder Rastatt-Kecskemet etc…

Da ist bspw. Kecskemet nur minimal schlechter als Rastatt… Das ist aber normal und ist bei BMW, VW etc genauso…

Ich gebe der Baureihe 206 bis spätestens Ende September 2021 bis zum ersten Rückruf.

Ganz einfach: Weil die Schiffe aus den USA in einem Hafen anlegen müssen und u.a. Bremen halt am nächsten liegt.
Einen GLE z.B. in Bremerhafenoder einem anderen Hafen anlanden, nach Sindelfingen zur Nachbesserung transportieren und dann an den Erwerber in Hamburg liefern, widerstrebt so ein bisschen unternehmerischen Grundkenntnissen.

Monat oder Quartal?

!!! Kindergartenfreuden !!!!

Selbst bei Mercedes gibt es nicht wenige Impulskäufer, die einen verfügbaren Vorführer (mit entsprechendem Nachlass) nehmen – und ihn dann innerhalb rund 5 Tagen auch haben.
Oder: wenn man sich schnell für ein Leasingfahrzeug entscheiden muss (Beförderung etc.), dann ist der (neue) meist schon vor einem Jahr gebaut worden, auch nicht selten mit einer kleinen Mehrausstattung (wegen Standardkonfig) ohne Berechnung 😉

Zum Marktstart müssen ja u.a. Fahrzeuge in den Märkten vorhanden sein, dessen Produktion einen Vorlauf benötigt.

In Bremen wird keine neue C Klasse mit Haubenstern aus der Halle rollen….leider.

Bis zum Schluss war ich einer der wenigen, die sich einen Haubenstern sehnlichst gewünscht haben…
Es muss privat eben doch wieder ein Youngtimer her, der 190er wird sehnlichst vermisst. 😉