Richtig: Zweifarbig gabs auch beim 202. Da waren die Zierleisten in einem anderen Farbton: Ich fuhr damals einen 202 in turmalingrün-metallic. Die Zierleiste war in augianitgrün (ich hoffe ich habs richtig geschrieben).
Und selbst heute gibt es noch zweifarbig bei fast jedem Modell, – nämlich spätestens dann, wenn man das Night Paket bestellt und die Außenspiegel schwarz lackiert sind. Bestellt man dann noch das Pano-Dach dazu hat man auch ein fast komplettes Dach bei den Kompakten. Und bei den Cabrios kann man das Verdeck auch in einer anderen Farbe bestellen. Bei der C-Klasse sieht man oft weiß als Fahrzeuglackierung und ein rotes Verdeck. Mein Fall ist es zwar nicht, aber über Geschmack kann man ja streiten.

Und wie es Andere schon schrieben: Fiat 500 oder Mini Cooper lassen grüßen.

Im tiefen Innersten bin ich Schwabe, wohl nicht geizig, aber doch preisbewusst. Vielleicht geht es manch anderem auch so, gerade bei Spaßautos wie einem Cabrio. Mir fällt es leicht, den Preis für etwas zu bezahlen, das ich wertschätze, und alsbald den Preis zu vergessen; es würde mir ungleich schwerer fallen, drei Jahre lang Leasingraten für etwas abzudrücken, was ich genauso wertschätze. aber nicht wirklich brauche.

Der Preis liegt jenseits der 200.000 Euro Marke. Details dazu morgen.

Wie wahr. Will gar nicht wissen was für den 73e aufgerufen wird.

Dabei wären solche Modelle gerade auf der Plattform des EQS vergleichsweise Leicht zu realisieren.

Die »ansehnlicheren« chinesischen Autos möchte ich mal sehen, es ist doch immer noch alles ein Potpourri von einschlägig bekannten Gestaltungsmerkmalen. Immerhin alles inzwischen etwas raffinierter und nicht mehr so grobschlächtig kopiert.

Der, von der 3/4-Frontperspektive betrachtet, aus Porsche Macan, Ferrari GTC4 Lusso und Hyundai Kona zusammengemorphte »Lynk & Co.« SUV ist fast schon genial – unverschämt. Kaufen würde ich diese Unverschämtheit sicher nicht. Aber das ist auch kein Thema, man wird die Fahrzeuge der Geely-Tochter »Lynk & Co.« eh nur mieten können.

Zweifarbenlackierung gibt es beim vergleichsweise günstigen Abarth 595 schon länger und keiner denkt da an China, sondern einfach nur »geil, muss ich haben!«; T6 Multivan alias »Buli« dito.

Das Ganze steht und fällt letztlich mit der Ausführung. Beim o.g. Maybach-S meiner Meinung nach sackstark, beim EQS »Edition 1« hingegen hätte Daimler uns dieses Detail besser erspart.

Praktisch wir alle fuhren schon zweifarbige Modelle. Zuerst zwangsweise im 126, später in Kontrasttönen im 201/124…

Ok Danke stimmt:). Meinte eher, dass er sicher bald auf den Markt kommt bzw. die Verkaufsfreigabe erfolgt.

der „e“ vom X290 steht auf alle Fälle auf der IAA 2021 in München. Technisch sind die Infos ja größtenteils bekannt.

Super Danke für die rasche Info
Dann wird sicher auch bald der 73e vorgestellt.

Die Systeme für den Drive Pilot werden erst nach Abschluss des Zertifizierungsprozesses ausgeliefert, voraussichtlich im 2. Halbjahr 2021.

Haben wir keine Level3 sensoren in normalen S580 oder S580e ? Quasi Drive Pilot ?

Sensoren für SAE Level 3.

Mopf-Variante gibts was im Juni – da sind wir auch am Fahrzeug.

Der erstgenannte Betrag wird sich wohl auf das Einstiegsmodell beziehen. Im Preisvergleich zum AMG GT 63S 4-Türer immer noch recht preiswert im wahren Wortsinn.

Das ist in dem Segment ja fast schon ein Schnäppchen 😉