Kommentare zu: Mythos Mercedes-Benz SL: Qual der Wahl zwischen den Baureihen

Von: Andi

Andi — Mon, 24 May 2021 17:53:47 +0000

Als Antwort auf SL Cruiser. Inspektion jährlich machen lassen braucht man das bei den wenigen km???? Öl Wechsel ja, aber sonst? Ich meine nur muss jeder selbst entscheiden die Garantie ist ja auch weg. Ich finde es besser der Mercedes Wekstatt zu sagen was gemacht werden soll, und nicht nur Checkliste abarbeiten für viel Geld. Ich freue mich das sie mit dem R231 zufrieden bin. Ich mit meinem Bj 2012 auch sehr, könnte nicht besser sein ein Traum von Auto. Schöne Grüße

Von: Snoubort

Snoubort — Mon, 10 May 2021 12:53:52 +0000

Viel Spaß

Von: Snoubort

Snoubort — Sun, 09 May 2021 20:27:26 +0000

Ich würde noch den 300er (2 Ventiler R) ins Rennen schmeißen, gerade aus heutiger Perspektive…

Von: Marc W.

Marc W. — Sun, 09 May 2021 09:45:56 +0000

Hier würde ich ausnahmsweise mal den 129 weglassen. Als 600SL macht er einfach keinen Sinn. Das Gegenteil von leicht, viele auch versteckte Teile anders, sündhaft teuer.
Der R230 ist äußerlich eher gewachsen, löst aber wirklich nichts aus, für mich ist der Innenraum ein no-go.
Also der R107. Die glücklichste Verbindung aus Tradition und Fahrbarkeit.
Da wäre ein 300SL aus 1987 (mit einem recht modernen Motor, geregeltem KAT, ABS, ASD) eine praktische Idealbesetzung.
Unterm Strich wünschte ich mir viele Begegnungen solcher Schönheiten; da ich aber viel zu gerne fahre, und das nicht nur zum Spaß, bin ich im modernen Boliden besser -und sicherer- aufgehoben 😉

Von: Bensen

Bensen — Sat, 08 May 2021 20:23:04 +0000

1) 113
2) 129
3) 230

Von: silberstreif

silberstreif — Sat, 08 May 2021 19:20:02 +0000

Es gibt nur einen SL. MEIN R129 ,- )

Von: Phil

Phil — Sat, 08 May 2021 13:01:22 +0000

Nie, außer dass mein erster R231 ohne Federlesens sofort gewandelt wurde.

Von: SL Cruiser

SL Cruiser — Sat, 08 May 2021 12:59:59 +0000

Alles bestens. Ist aber auch in 7 Jahren gerade mal 30.000 Km gefahren. Hinterreifen mussten 1x ausgetauscht werden, fahren sich schneller ab als vorne. Sonst nur Inspektion, Steuer, Versicherung und Benzin. 🙂

Von: Stranger

Stranger — Sat, 08 May 2021 12:27:21 +0000

Ja, ich denke auch, dass der letzte Variodach-SL auf längere Sicht wertbeständig sein wird; auch, weil ja nicht so viele vom 231 gebaut wurden. Das aktuelle Preisniveau des SLK/SLC scheint sich nach Einstellung der gesamten Klasse auch sehr gefestigt zu haben.
Schon außerplanmäßige Reparaturen am SL gehabt oder auch in dieser Hinsicht alles bestens ?

Von: Joachim

Joachim — Sat, 08 May 2021 12:05:26 +0000

Europa mit den sich ständig verschärfenden Emmisionsvorschriften wird bestimmt keinen Grund liefern, noch zusätzlich einen wünschenswerten R6 zu liefern.
Aber vielleicht der chinesische Markt. 🙂 😉 Ja, wie sich doch die Zeiten ändern können … .
Ich denke da und hoffe auf einen R6 wegen der doch drastischen Hubraumbesteuerung ab 3l Hubraum. Und wenn er dann schon mal konstruktiv da ist, dann müssten doch die „Durchrechner“ bei MB eher bereit sein???
Vielleicht nicht gleich zu Beginn, aber …. . Eigentlich müssten es „die von MB“ jetzt schon längst wissen. 😉
Aber wenn Ausführungen von fachlich kompetenten Personen hier im blog schon als „fantasieren“ abgewertet werden, habe ich als reiner MB Kunde allerdings gewisse und berechtigte Bedenken hinsichtlich meiner Überlegungen. Aber mein Ego verkraftet das ganz locker.

Von: harry

harry — Sat, 08 May 2021 10:35:40 +0000

Zum neuen SL war in der Fachpresse zu lesen, daß er auch mit Reihensechszylinder kommen soll. Bisher bin ich von Vier und Achtzylindern ausgegangen. Das würde ich sehr begrüßen.

Von: SL Cruiser

SL Cruiser — Sat, 08 May 2021 09:52:58 +0000

Ich bin sehr froh, dass der R231 angeblich „floppte“ Ich besitze ein Exemplar aus dem Jahr 2014 als Erstbesitzer. Es ist der beste Roadster aller Zeiten und das beste Variodach-Fahrzeug aller Zeiten. Es ist ein großer Fehler, dass Mercedes den technischen Schritt zurück zum Stoffdach macht. So wird meiner als Oldtimer in 30 Jahren umso wertvoller. Ich habe auch regelmäßig die Gelegenheit, den AMG GT Roadster zu fahren, ein fantastisches Auto, aber so brachial mit Rückenschmerzen inklusive, dass er nur als Fun Car taugt. Mein SL verkörpert La dolce Vita pur und fühlt sich in Südfrankreich pudel wohl. Danke, Mercedes-Benz für dieses Auto, an dem alles stimmt.

Von: Pano

Pano — Sat, 08 May 2021 09:31:52 +0000

Wenn schon so nett gefragt wird würde ich sagen Pagode und noch lieber den 230 als AMG mit den Felgen die ganz viele Speichen haben (ET33?).
Viel Spaß beim Fahren und ich bin natürlich kein bißchen neidisch 🙂
Grüße
Pano

Von: Phil

Phil — Fri, 07 May 2021 19:48:32 +0000

Im Voraus bereits besten Dank für Euren Beitrag! Egal, was Ihr fahren werdet, werde ich Euren Bericht gerne inhalieren.

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Fri, 07 May 2021 19:11:46 +0000

Als Antwort auf Phil. R230 gibt es voraussichtlich als 500er oder 55 AMG - aber R 230 scheint durchaus ein Kandidat zu sein, den wir uns anschauen sollten.

Von: Phil

Phil — Fri, 07 May 2021 18:45:24 +0000

Am meisten würden mich der W198 Roadster und der R230 als SL55 Kompressor reizen. Seit dem R129 kenne ich alle SL zur genüge. Der 107 ist für mich mit Automatik fahrbar, aber mit meinen 194cm zu klein, um an ihm wirklich Freude zu finden, der Pagode geht gar nicht, in den SL190 (der ist wohl ohnehin außer Konkurrenz) kann ich mit meinen langen Beinen erst gar nicht vernünftig Platz nehmen. Den W198 konnte ich mit höchster Disziplin und Anstrengung erfolgreich versuchen. Platz war gerade noch vorhanden und die Pedalerie für Sneaker der Größe 50 ausreichend auseinander. 😉
Umso mehr wundert es mich retrospektiv, dass der R170 keinerlei Probleme bereitete.

Von: HaNe

HaNe — Fri, 07 May 2021 17:53:54 +0000

Meine Favoriten wären:
1) W113
2) R107
3) R230
4) R129
5) W198
Ich spekuliere selbst gerade einen R230 Vormopf oder Mopf1 zu kaufen. Von daher würden mir natürlich Eure Erfahrungen über den R230 am meisten interessieren.
Die Pagode ist ganz einfach der SL schlecht hin. Der W198 braucht aus meiner Sicht Flügeltüren. Sicherlich wäre der W198 eine einmalige Gelegenheit diesen zu fahren.