Kommentare zu: Nissan und Renault verkaufen alle Daimler-Anteile

Von: driv3r

driv3r — Fri, 07 May 2021 12:47:24 +0000

Renault und Nissan brauchen vor allem Cash aktuell. Und bei dem jetzigen Kurs der Daimler-Aktie lohnt sich das richtig die Aktie zu Geld zu machen.

Die Wirtschaftlichkeit war bei allen Projekten erst mit der Kooperation gegeben (sonst hätte man es ja allein machen können), in den allermeisten Fällen hat es sich am Ende auch materialisiert.

Das Beispiel von Skoda/Volkswagen-Konzern passt hinten und vorne nicht.

Von: Joachim

Joachim — Fri, 07 May 2021 10:27:02 +0000

lt.. Aloys: „Bei einem Slogan “Das Beste oder nix” möchte ich persönlich keine Renault-Motoren in einem Mercedes.“
Meine Frage: Bist Du denn neuerdings wirtschaftlich gezwungen einen Mercedes mit Renault Motor zu kaufen?? Oder geht es Dir nur um deine ganz persönlichen , generellen Verhaltensgrundsätze, die MB gefälligst zu beachten hat ?? Du schreibst ja selber: „Ohne die Motoren genau zu kennen“

Von: martin

martin — Thu, 06 May 2021 21:03:32 +0000

@Herr Haydn

wenn Daimler den OM 607/608 alleine hätte entwickeln müssen, wären die Entwicklungs-Kosten komplett aus dem Ruder gelaufen. Und die Dinger waren vom Verbrauch her erste Klasse.
Gleiches gilt für den M282 den man kaum solitär in einer so grossen Stückwahl bauen könnte das es sich für Daimler alleine lohnt.
Der Citan ist bei den Gewerbetreibenden ziemlich beliebt, bekommt sogar einen Nachfolger.
Was ist also daran falsch?
Den Smart finde ich ziemlich g…. ut , das beste Auto was man man im reinen Stadtbetrieb haben kann, meine Frau ist tieftraurig das es keine neuen mehr als Verbrenner gibt, was der E-Smart kann werden wir im Herbst sehen 🙂

Nur weil der X nicht gelaufen ist (und das war eigentlich klar weil der Markt dafür einfach in Europa nicht da ist) braucht man doch nicht alles zu verteufeln, Die Kooperation hat Daimler auf keinen Fall geschadet.

Von: driv3r

driv3r — Thu, 06 May 2021 17:51:42 +0000

Ah ja… genau… nicht…

Von: Der Glückliche

Der Glückliche — Thu, 06 May 2021 09:47:57 +0000

Ich freue mich jeden Tag darüber, dass ich, trotz meines unendlich großen, viele Jahrzehnte umfassenden und vergangenheitsbasierten Erfahrungsschatzes, immer noch in der Lage bin tagesaktuelle Informationen auzufnehmen und diesem Erfahrungsschatz hinzufügen zu können.

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Thu, 06 May 2021 08:07:04 +0000

Die Kooperationen laufen weiter.

Von: Snoubort

Snoubort — Wed, 05 May 2021 20:34:38 +0000

Konkret bitte, welche Tipps sollen das gewesen sein?

Von: LMK

LMK — Wed, 05 May 2021 20:09:24 +0000

Daran ( Kurs 26Euro ) und an die Tipps hier im blog ( vor gar nicht so langer Zeit ) , die von einigen „von sich überzeugten Unternehmensberatern“ gegeben wurden, kann ich mich noch sehr gut erinnern. Ein Glück, dass MB das alles so nicht gemacht hat.
Wie heißt es so schön: Manche Menschen haben soviel Ahnung und Meinung, da kann gar kein Platz für Wissen mehr sein. 🙂 🙂 🙂

Von: Phil

Phil — Wed, 05 May 2021 19:47:48 +0000

Vielleicht meint man nur, dass der Kurs nicht mehr viel Luft nach oben hat, und man das Geld gut für andere Invests gebrauchen kann. Wer hätte vor gar nicht langer Zeit gedacht, dass der Kurs auf 78 € gehen könnte? Vor einem Jahr waren wir bei gut 26€.

Von: Joachim

Joachim — Wed, 05 May 2021 19:42:21 +0000

Auch diese beiden Unternehmen brauchen Geld um diese Zwei-/ Dreigleisigkeit zu meistern. MB hat seine „Finanzierungsgespräche“ schon rechtzeitig abgeschlossen.

Von: Chris

Chris — Wed, 05 May 2021 18:22:24 +0000

Es läuft wohl eher auf eine langfristige Zukunft ohne Verbrennungsmotor hinaus, egal ob in Kooperation Renault oder anschließend Geely 😉 Die Zukunft ist elektrisch!

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Wed, 05 May 2021 15:26:11 +0000

Als Antwort auf Helge. Die Kooperation bleibt davon unberührt.

Von: Helge

Helge — Wed, 05 May 2021 15:07:26 +0000

Das ist mal eine gute Nachricht. Hoffentlch gibts dann in Zukunft bei den Plug-In Hybriden auch keine Kooperationsmotoren a 1,33 l Hubraum (Renault).