Ich habe ihn schon gesehen. Ja ist schön geworden. Aber ich stehe mehr auf den GT C190. Egal ob Coupé oder Roadster.
Was ich befürchte ist, dass die Politik mit ihrem Klima Wahn uns den Spaß bald versaut. Die Zeiten von echten Sportwagen läuft aus.
Gruß Paul

Hat er ja auch. Und meine Replay galt dem Bernd. Aber ist ja nicht so schlimm.

Hat er auch nicht ..siehe Replay – galt nicht mir.

Sorry, es waren 1,92 cm !!! 😉 :). Stimmt das jetzt ???
Natürlich meinte ich nur „great“. Und somit im Sinne von großartig. 🙂

Wenn man keine Ahnung hat…den Rest schenke ich mir jetzt.
Markus Jordan hat nämlich recht.

Den Autor und Admin als Schlaumeier zu diskreditieren und zu glauben die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben zeugt nicht gerade von viel Licht im Oberstübchen.

Einverstanden, bis auf die 1,94 cm! 😉
Oder meinst Du etwa „great“, nicht „big“?

Die mehr als 5 Meter länge von mein A217 finde ich super…seht dennoch „compact“ aus und fahrt auch wie ein GT (mein MOPF fühlt noch mehr agile/responsive wie mein vormalige pre-MOPF).

Die R232 wird fast kürzer sein, aber mall sehen im real life………fast ist es so weit!

(verzeihung für mein Deutsch, komm jadoch von den Nachbarn im Westen )

Für mehr als eine Ausfahrt aufs Burgrestaurant (mit vier nicht zu großen Erwachsenen) wird jedwedes Cabrio schlicht nicht gedacht sein; mit einem R129 wird es aber eine wesentlich größere Quälerei sein, als mit einem 911 Cabrio. Der R232 wird in diesem Punkt sicher wieder unterhalb des Porsche liegen.
In unserer Familie ist jedwede Lust auf Roadster und Cabrio erloschen. Einem Ur-GT mit Diamantgrill schau ich aber gerne hinterher 😉

Von dem “Haben-will-Effekt” gehe ich auch fest von aus. Der alte SL hatte einfach im Heck zu viele Design-Kompromisse wegen des festen Verdeckes. Das hat mich immer gestört. Nach der Mopf fand ich die Front wesentlich besser, als vorher mit den „Insekten-/Hummelaugen“. GT Cabrio und Coupe haben immer noch ein super Design. Am Cabrio hat mich aber der für mich persönlich zu zeitig endende Verstellmechanismus für die Sitze gestört. Da geht dann auch nichts mehr mit Lehnenneigung. Das müßte bei Deinen 1,94 cm doch eigentlich auch so sein.?
Der Gedanke, dass ein zukünftiger SL erstmals Allrad hat, ist für mich persönlich sehr verlockend …. .

Vor zwei Wochen erschien auf der A8 ein R232-Erlkönig im Rückspiegel meines A217. Von der Front her tippte ich zunächst auf die Mopf des GT 4-Türers oder Vergleichbares. Bei der Vorbeifahrt erkannte ich jedoch sofort den SL. Freilich war das Fahrzeug stark getarnt, aber dennoch habe ich die Ahnung, dass es den „Haben-will-Effekt“ entwickeln wird.
Als vollkommen anderes Produkt wird es jedoch nie ein edles S-Klasse Cabrio zu ersetzen vermögen, sondern -so gut es auch sein mag- lediglich daneben treten können. 1971 hätte man die Kunden des auslaufenden S-Klasse Cabrios wohl auch nicht mit dem Hinweis trösten können, dass ein R107 mit Notsitzen bestellbar ist. Der R232 – ein guter Ersatz für einen R190 oder R231 also.
Dass man selbst in einem 217er hinten wenig Knieraum vorfindet, hatte ich andernorts schon geschrieben; bei diesem Befund braucht man sich keinerlei Illusionen hinzugeben, dass die Notsitze des R232 allzu großen Nutzwert hätten. Dass der Radstand gegenüber dem R231 nicht überragend vergrößert ist, war bereits auf den entsprechenden Fotos hier im Blog deutlich zu sehen.

Beide sollen die selbe Plattform haben, ja. Ich schätzt auch, dass es sich bei der zweiten Sitzreihe beim neuen SL eher um eine Erweiterung des Kofferraums bzw. zusätzlichen Ablageplatz handeln wird, eben genau wie beim 911er.

Wann es wieder mehr als 40 Jahren dauert für ein richtige S-Klasse convertible nachfolger, dann sollen wir dass sicher in Ehren halten!

Die hinter sitzen im A217 sind auch niet sehr angenehm, aber hab doch ab und zu mit Erwachsenen Passagieren hinter gefahren, im R232 wird dass mit Erwachsenen schwer sein (gleich wie beim 911?).

Ich vermute dass der neue SL/R232 am gleichen platform wie der neue AMG GT Coupe gebaut wird, oder nicht?

Ich kann Dir in die Hand versprechen, dass der R232 meinen A217, egal wieviel Notsitze nebst Schwiegermuttersitz er auch haben mag, nicht ersetzen wird. Der 217 wird in Ehren gehalten werden.

Mal gucken ob die bauqualität und high tech der S klasse mit der neue SL realisiert wird….wann JA, dann soll ein SL63e (oder SL73e?) ein tolles Auto werden. Wann nicht, dann bleib ich mein A217 (S63) noch lange Zeit fahren.

Es dauert nicht lange mehr wann der neue SL presentiert wird, so mal abwarten. Und mal sehen ob dan auch noch ein nachfolger der AMG GT Coupe oder S Coupe kommt……noch nicht gepflant doch?

Es gibt eben immer Schlaumeier wie dich!

Nein, Deine Vermutung ist falsch. Es gibt aktuell nochmals einige wenige Kontingente zur freien Bestellung (was wir im Text auch erwähnen – vom Roadster grob 30, vom Coupé gute 50). Wenn weg, wenn weg.

GT Roadster ist bereits seit einiger Zeit ausverkauft und nicht mehr bestellbar… Meines Wissens nach auch das Coupe.

Das heißt der Weg zur Niederlassung um den wohl schönsten deutschen Sportwagen zu bestellen, wird nicht von Erfolg gekrönt sein.

Die Gebrauchtwagenpreise für den GT sind in den letzten Tagen auch kräftig gestiegen…

2022. Einen genauen Zeitraum hab ich hier leider noch nicht, rechne aber mit einem Marktstart noch in der ersten Jahreshälfte.