so so, die Fabriken in Malaysia laufen wieder voll, hast du diese Fake-Info von der Querdenkerbewegung , oder woher?
In Malaysia geht seit Mai überhaupt nichts mehr
https://www.n-tv.de/ticker/Malaysia-verzeichnet-Corona-Hoechstzahlen-nur-wenige-krank-article22725461.html

Achso, dann sorry.. könnt ihr bitte den Artikel ändern, es liegt doch nicht am Chipmangel wie in diesem und anderen Artikeln behauptet…

Der Lockdown in Malaysien war Anfang Juni und mittelweile sind auch dort die Farbriken wieder voll produktiv.

Und doch, es ist Missmanagement, weil man geplante Kapazitäten aufgrund von
weniger Autoverkäufen abgegeben hat. Die Chiphersteller haben ganz einfach andere Abnehmer gefunden und die Autobauer müssen sich jetzt wieder hinten in der Reihe anstellen.

Tja, das Thema ist aktuell nur das es nicht gar nicht allein an der Chipverfügbarkeit liegt, das es kein Material gibt, sondern eben doch an AKTUELLEN Cornona Lockdowns, die beispielsweise in Malaysia, wo Daimler von der dortigen Bosch Fabrik sehr viele SG bezieht und die nun eben einfach nicht hergestellt werden können, weil es keine Menschen gibt in den Fabriken.
Die Welt ist noch etwas komplexer als es im ersten Augenblick den Anschein hat. Hat dann also doch nicht mit Missmanagement zu tun, oder?

Der aktuelle Halbleitermangel ist aber nicht auf Corona zurückzuführen, sondern das der Bedarf gestiegen ist und die Automanager verpennt haben ihren wieder rechtzeitig anzumelden. Es wurden zu keinem Zeitpunkt weniger produziert, ganz im Gegenteil, die Chipherstellter versuchen ja eifrig ihre Kapazitäten auszubauen, bloss das geht halt nicht von heute auf morgen.

Während der Coroankrise wurden weniger Autos bestellt, weshalb man auch die Bestellungen der Chips zurückgefahren hat. Während andere Branchen erhöhten Bedarf angemeldet haben (z:b. Unterhaltungselektronik). Jetzt wo der Autobedarf wieder anzieht sind aber die Kapazitäten schon vergeben und man schaut in die Röhre.

Da waren andere Branchen einfach fixer bzw. weitsichtiger. Insofern ist es auch nicht fair das Missmanagment, daß auf dem Rücken der Allgemeinheit auszutragen.

Nochmal konkret meine Frage, wieso ist es Dir lieber dass u.a. z.B. ein Malergeselle in Bautzen für Managementfehler von Daimler geradestehen muss / soll?

Für einen Lockdown in Malaysia kann das Management nix, für die Position auf der Prioritätenliste schon.
Aber wieso soll / kann das ein Thema für den „Versicherungsfall“ Kurzarbeit sein? Die Kurzarbeit ist dafür gedacht die Arbeitsmarktfolgen gesamtwirtschaftlicher Konjunkturdellen abzufedern, speziell da „Wiedereinstellungen“ im deutschen Arbeitsrecht sehr „teuer“ sind – nicht irgendwelche Lieferkettenprobleme einzelner Branchen zu „versichern“.
Sie ist zum Schutz von Arbeitsplätzen da, nicht zum Schutz von Unternehmensgewinnen.
Zudem verstehe ich jetzt auch nicht was die Anmeldung von Kurzarbeit bei Daimler mit den Leiharbeitern zu tun haben soll, bzw. wieso diese dadurch geschützt werden sollen?

Sorry aber das sind duch haltlose Stammtischparolen.
Warum ist der Corona Lockdown aktuell Malaysia ein Managementfehler ?
Wir leben in einer globalisierten Welt, dann kann sich auch keiner der global agierenden Hersteller vor verschliessen.

Zudem, währe es besser für den Staat, wenn man beispielsweise alle Leiharbeiter die man aktuell eigentlich nicht braucht auf die Strasse stellen würde?

Denkt doch mal kurz nach bevor ihr sowas schreibt.

Häh, erst einmal allgemein, wieso sollen denn völlig Unbeteiligte – also der Steuerzahler – „lieber“ für die Fehler des Daimler Managements gerade stehen? Natürlich trägt man als Mitarbeiter ein Risiko mit, und bei Daimler wird man dafür erstens sehr überdurchschnittlich „entschädigt“, zweitens müsste hier bei dem „Halbleiterthema“ gar kein Mitarbeiter für irgendwas geradestehen und drittens darf man auch nicht vergessen dass im „Managementkontrollgremium“ auch 50% Arbeitnehmervertreter sitzen (und kein Steuerzahlervertreter etc.).
Das ganze unabhängig davon, dass hier im Falle der Kurzarbeit ja nicht der „Staat“ oder die „Steuerzahler“ geschädigt werden, sondern eine Versicherung zweckentfremdet wird, in die jeder Arbeitnehmer brav einzahlt um für Risiken abgesichert zu sein. Hoffen wir mal dass also kein anderer Versicherungsnehmer unter dieser Zweckentfremdung leiden wird müssen, die einzig und allein dafür da ist die geplante Rendite (und Boni!?) trotz Fehlentscheidungen zu erreichen.

Weil es für die meisten Leser dieses Blogs komplett uninteressant ist ob Vans, Busse oder LKW hergestellt werden.
Von der schleppenden PKW Produktion sind aber viele Leute als Kunde von MB direkt betroffen.
Das hat doch mit Wertschätzung nichts zu tun, es ist vielmehr für die Mehrheit unrelevant.

Heul leise 🙂

In einer idealen Welt (i.e. Utopie) würden Manager für Managementfehler geradestehen.

Wäre es Ihnen lieber, die Mitarbeiter müssten für die Managementfehler geradestehen?

Wenn wir da was mitbekommen, jederzeit.