Eher nicht. Es wird doch jedes Mal auf die AMG Entwicklungsverantwortung verwiesen. Das kann nur M139 heißen.

weil es mit Abstand der schönste ist…

Warum wird eigentlich immer vom GT „C“ Roadster gesprochen, das ist doch Schwachsinn. Den Roadster gab es auch als GT, GT S und GT R?

Ich möchte mich hiermit für meine Autokorrektur entschuldigen.

Es handelt sich bei den einzelnen Modellen ja auch nicht um direkte Konkurrenten, sondern um Fahrzeuge dessen Leistungs- und Performancebereich sich überschneiden.
Von „Klassen“ kann bei solchen Fahrzeugen kaum gesprochen werden, erst recht nicht, wenn verschiedene Motorisierungen angeboten werden.
Ich bin mir sicher, dass der SL43 auch gut mit einem 718GTS oder Z4 M40i vergleichbar sein wird.

Kernwettbewerber des SL sieht Mercedes vor allen den Porsche 911 sowie den Jaguar F-Type.

Z4 ist wohl eher ein SLC Konkurrent (gewesen)
8er Cabrio ist ein 2+2 Sitz GT und auch nicht wirklich billiger
Vantage kostet 180k
Portofino ist teurer
F-Type wird nicht dieselbe Performance haben
Lexus dasselbe wie der Jag
Maserati dasselbe wie der Jag
911 ist nicht billiger
718 nicht mal in derselben Klasse
Kein einziger direkter Konkurrent, und ich bin dabei nicht mal pingelig im Vergleichen…

An die beiden größten Konkurrenten wird dieses Auto nicht aufschließen können.

Der SLS Roadster und der AMG GT C Roadster sind Ikonen.

Bei einem sportlichen Roadster (der neue SL ist per Definition kein Roadster) macht diese Kinderkirmes (riesen Displays) einfach keinen Sinn.

Sicher M254? Ich kann mir in dem Auto eigentlich nur M139 und M177 vorstellen als reines AMG Fahrzeug.

„Behindert“?!?!! Wird das jetzt hier Stil? Echt?!!?

OMG! Diese Liste würde ich von einem Stilberater bitte prüfen lassen.

@S-Fahrer, entscheiden Sie sich bitte:

500 PS aus 6/8 Zyl. würde es
„mit Sicherheit“(!) nicht mehr geben

ODER

„Wahrscheinlich“ 4-Zyl.?

Was nun?
„Mit Sicherheit“ (Quelle?)
oder
„wahrscheinlich“ (=Spekulatius!)?

Bei „Auto, Motor und Sport“ – Stand 1. August – ist der Sechser als SL 43/53e (M 256) weiterhin gesetzt. Das ist plausibel. Weil so’n Marketingding: Eine Vierer-Dose ist dem C-Klasse-AMG-, nicht aber dem SL-Klientel zumutbar.

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mercedes-sl-2021-amg-roadster/

mit nem 4 Zylinder….

Danke, dass sie uns die Laune unbedingt trüben müssen.
Allen hier ist klar, dass AMG eine solche SL-Variante problemlos und ohne großen Aufwand realisieren könnte, nur schlicht nicht will, weil teuer.
Zudem frage ich mich wie man die Lücke zwischen den 4-Zylindern und dem 600+ Ps V8 schließen möchte.

Die Corvette passt hier nicht, da anderes Konzept. Ansonsten müsste man die folgenden Modelle auch noch beachten:

• McLaren Artura
• Ferrari 296
• Lamborghini Huracan
• Audi R8

und einige weitere Mittelmotor-Sportwagen

@S-Fahrer: Einen Motor mit 500 PS aus 6 oder 8 Töpfen wird es mit Sicherheit nicht mehr geben. Bezüglich der CO2 Emissionen und der Verbrauchswerte passt das nicht mehr in die heutige Zeit. Vermutlich wird es auch hier ein Bi-Turbo Vierzylinder mit elektrischer Unterstützung werden, und leistungsmäßig wird das genauso überzeugen, wenn auch nicht mit dem entsprechenden Sound.

+1 !

USA : + Corvette C8 .

Wird Zeit für einen neuen SL55. Ob mit 500Ps aus 6 oder 8-Zylindern spielt doch schon keine rolle mehr…

Die Konkurrenz ist Zahlreicher als man zunächst glauben mag:

• BMW Z4
• BMW 8er Cabrio
• Aston Martin Vantage Roadster
• Ferrari Portofino
• Jaguar F-Type
• Lexus LC Cabrio
• Maserati Gran Cabrio
• Porsche 911 Cabrio
• Porsche 718 Boxster

Ich frage mich, welche Baureihe die ehemaligen Kunden des S-Coupe/Cabriolet zukünftig bedienen soll?!? Der SL wird sportlicher, der GT ist es ja sowieso. Für die Komfort bewusste Klientel in der Luxus Klasse hat Mercedes keinen Zweitürer mehr im Angebot. So ein R6 im neuen SL für die Cruiser Fraktion wäre doch eigentlich nicht verkehrt.

Ich sehe das ähnlich wie @Hightechsilber – ja, faktisch wird dieser SL mehr ein GT Roadster Nachfolger, aber das Problem liegt für mich eher in der Modellgeneration davor – also an der Positionierung des 231er kombiniert mit der Ergänzung um den GT.
Der SL als GT Ableger macht für mich also Sinn – lange Motorhaube und verhältnismäßig kurzes Heck passen schon ganz gut in die SL Historie. Ein Problem haben ich da eher mit der ausnahmslosen „AMG“-risierung. Also, ich könnte ja mit nem 4 Zylinder SL43 / 53 leben, wenn es auch noch 450er und/oder 580er gäbe.

Oder vielleicht genau anders: Der SL wird durch die von Grund auf komplette Mercedes-AMG Neuentwicklung wieder mehr zum (rein-)rassigen und relativ leichten (Super-)Sportwagen der seinem Namen (wieder) alle Ehre macht. Und wenn dabei noch ein bisschen jahrzehntelanger perfektionierter GT-Luxus-Charakter bleibt wäre das doch traumhaft. Die Proportionen machen Lust auf mehr: lange Haube, langer Radstand, kurze Überhänge, kurzes flaches Heck, ein sexy Mercedes ‚Roadster‘ in Reinform…

Da haben Sie vollkommen recht. Es handelt sich ja bisher auch nur um ein Gefühl und kein Urteil.
Ich denke aber auch, dass zumindest die Fahrleistungen und die Hybrid-Technik, welche in dieser Klasse zunächst einzigartig sein wird, mich von dem Fahrzeug noch überzeugen werden können.

Also stattliche Dienstwagen als ziemlich staatliches Gefährt für Minister

So wie heute bereits geänderte Reifengrößen, Dachgepäckträger, Steine im Kofferraum, usw. keinen Einfluss haben: nein.
Allerdings sinkt die Reichweite mit zunehmendem Verbrauch. Je nach Antriebskonzept und Fahrprofil kann das ausreichend Motivation für „hässliche“ Felgen sein.

Gibt es eigentlich demnächst eine angepasste CO2 Besteuerung bei nachträglichen Felgenänderungen?

Nach diesem Kommentar auch nicht, ist trotzdem da.

Und das war eher sowas wie der SLK, also der kleine Bruder vom „echten“.

Es gibt zu „Geheimhaltung“ der Fahrzeuge und besonders ihres Design interne Vorgaben zu den Tarnstufen. Erst wenn das Fahrzeug Vorgestellt ist wird das Emblem nicht mehr Abgeklebt.

Der 190 SL war der einzige mit Vierzylinder.
Bitte Hausaufgaben machen.

Ein etwas verfrühtes Urteil. Bis jetzt haben wir auch nur das Interieur gesehen, nichts vom Exterieur, Sie sind ja nicht mal einen Testträger gefahren, oder irre ich mich? Und was gibt es denn schon Vergleichbares mit einem geringeren Preis???? Verstehe den Kommentar nicht

Ich würde ihn mit 4 zylinder fahren, back to the roots wie die ertsen 2 SL. Sportlich leicht passt perfekt mit 4 zylinder.

Bitte nicht immer Russisch schreiben hier.

Na, heute auf Alman-Trip oder was? Ich bin jedenfalls gespannt wie ein Flitzbogen auf den SL und hoffe trotz der polarisierenden Antriebskonfigurationen auf ein faszinierendes Gesamtprodukt!

Wer fährt dieses Auto mit einem Vier-Zylinder? Die können noch so viel Dampf haben. Wie beim neuen C63. Habe fest mit einem R6 gerechnet.

Vor der IAA sollte es dazu gar nichts geben. In München steht das Modell aber auch nicht.

Thank you. VERY bad news…!!

Wird er nur online präsentiert am 12. oder hast du ein anderes Datum Markus?

ggf. M 254 +ISG

OK merci.

m.W.n. war Pebble Beach geplant, wurde aber wohl verworfen.

Pebble beach 12 août.