Kommentare zu: Außerordentliche Hauptversammlung entscheidet über Abspaltung von Daimler Truck

Von: TM3

TM3 — Fri, 01 Oct 2021 20:21:43 +0000

Weg frei für weitere Anteile von Geely ?

Von: martin

martin — Fri, 01 Oct 2021 17:53:20 +0000

Als Antwort auf Flo.

Auch ein Fahrzeughersteller ist in einer freien Marktwirtschaft ein Unternehmen was Gewinne zu machen hat im Sinne seiner Eigentümer nämlich der Aktionäre. Wenn es das nicht mehr tut verliert es seine Daseinsberechtigung .

Und gerade weil Gewinne gemacht werden müssen braucht es begehrte Produkte und ständige Innovationen.
Du siehst , das eine schliesst das andere nicht aus.

Von: S_B_G

S_B_G — Fri, 01 Oct 2021 16:31:46 +0000

Leider erledigt…99,9% haben für die Aufspaltung gestimmt. Erinnert von den Prozentwerten her eher an eine Wahl in der DDR. Schon komisch….

Von: Frank

Frank — Fri, 01 Oct 2021 16:20:04 +0000

Als Antwort auf Flo. Als Daimler Aktionär ist dieser Schritt richtig und überfällig gewesen.

Von: Juliane Häußler

Juliane Häußler — Fri, 01 Oct 2021 16:13:23 +0000

Das ist gut

Von: Ralf Rath

Ralf Rath — Fri, 01 Oct 2021 15:01:34 +0000

Wenn selbst der Marktwert derjenigen verschwindend gering ist, die nachweislich die Hauptlast im sozialen Prozess der Transformation industrieller Arbeit tragen, kann keine Rede davon sein, dass die Menschen das Wertvollste in der nunmehr abgespaltenen Daimler Truck Holding AG sind. Nach wie vor gelten deren wissenschaftlich erbrachten Leistungen als minderwertig und die jeweilige Person als charakterlich wenig respektabel (Schael, in: Römer/Alber-Armenat (Hg.), 2019: 291). Sehr viel höher im Kurs steht gesellschaftlich nicht-notwendige Arbeit. Zwar plädierte erst jüngst der geschäftsführende Direktor des Soziologischen Forschungsinstituts Göttingen, Berthold Vogel, dafür, die Wertschätzung von demgegenüber gesellschaftlich unabweisbar notwendiger Arbeit neu zu formulieren. Aber die weit überwiegende Mehrheit der hiesigen Bevölkerung hält geradezu eisern ökonomische Verhältnisse aufrecht, über die sowohl die Kräfte als auch die Bedürfnisse längst hinausgewachsen sind. Um an der Börse reüssieren zu können, müsste somit schleunigst ein Bruch mit solch einer äußerst destruktiven Handlungskonstellation vollzogen werden. Der Staat als der exklusive Inhaber des Gewaltmonopols wäre dabei zuvörderst gefragt. Gegenwärtig sieht es allerdings eher danach aus, dass die neu zu bildende Bundesregierung das existenzielle Problem gar nicht erkennt und es wiederholt keiner grundlegenden Lösung zuführt.

Von: Flo

Flo — Fri, 01 Oct 2021 14:36:54 +0000

Als Antwort auf martin. Ein Fahrzeughersteller sollte in aller erster Linie gute Fahrzeuge bauen und sich nicht irgendwelchen Konstruierten Gewinnzielen unterwerfen müssen. Der stetige Druck nur noch gute Zahlen liefern zu müssen führt nur dazu das an den Fahrzeugen gespart wird.

Von: martin

martin — Fri, 01 Oct 2021 13:30:42 +0000

Als Antwort auf Dorek.

es gibt ja noch gar keine Entscheidung da ja heute erst mal abgestimmt wird.

Aus meiner Sicht macht es schon Sinn wenn man die Luxury -Straegie mit der Mercedes-Benz Marke des Vorstandes ernst nimmt sollten die Geschäftsfelder auch wirklich streng getrennt voneinander wirtschaften und existieren. Grade die asiatischen Partner haben darauf sehr viel Einfluss genommen wie man so läuten hört.

Zudem muss die zukünftige Daimler Truck Ag dann endlich mal gescheite Umsatzrenditen erzeugen die dem Wettbewerb zumindest gleich kommen.

Von: Dorek

Dorek — Fri, 01 Oct 2021 10:25:05 +0000

Nach Projekt „Zukunft“ einer der größten Fehlentscheidungen die es in der Unternehmensgeschichte gab. Vor allem aus finanzieller Sicht und für die Daimler Truck Holding AG, da die DTHAG ins kalte Wasser geschmissen wird.