Als jahrelanger Liebhaber von V8 Motoren und auch deren Motorensound und -charakteristik, kann ich da nur zustimmen.

Aber die Zeiten und das Meinungsbild darüber haben sich geändert.

Daran ändern auch nicht die hier im blog von einigen wenigen „Hardcorern“ ( wenige Bewohner eines kleinen gallisches Dorf in Anlehnung an Asterix ) vorgetragenen Stichwörter. Mal ääährlich: von Argumenten möchte ich garnicht sprechen.

1 ) Wenn heute schon „Außenstehende“ die überaus aufdringlichen Auspuffgeräusche älterer AMG, RS, etc. stören, dann wird in naher Zukunft die negative Wahrnehmung dieser Geräusche von aktuellen Jahreswagen im zunehmenden Umfeld mit E-Autos noch wesentlich stärker sein.
2 ) Und es wird ein dominanter Motoren- und Auspuffsound in ganz naher Zukunft von außen noch um ein vielfaches stärker als ein die Umwelt „verpestender“ Klimafaktor wahrgenommen werden. Imagemäßig nicht nur für die Fahrer, sondern auch für die jeweiligen Hersteller. Daher bin ich auch für die belächelten entsprechenden Soundgeneratoren im Innenraum, für den der es braucht. Das muss dann halt für diesen Teil der Emotionen/ Gefühle reichen.
Ich persönlich finde , ein MB oder auch speziell ein AMG vermitteln noch eine ganze Menge andere Gefühle, da ist die Soundkulisse m.E. nur ein relativ kleiner Teil davon. Aber einen AMG muss man einfach mal über einen längeren Zeitraum „erfahren haben“. AMG als Leihwagen für eine Woche, den pressen doch Neulinge bei jeder Gelegenheit und Nichtgelegenheit voll aus.
Wie bereits oben gesagt: Die Zeiten haben sich geändert. Oder noch besser: Die Zeiten ändern sich auch weiter.

Man muss endlich einsehen, dass 4-Zylinder sowohl bei BR 206 (C-Klasse) als auch bei der nächsten E-Klasse das Maß der Dinge sind (für die AMG Modelle), da die zusätzliche Power via E-Maschine kommt und entsprechend perfekte Leistungsgewichte und Dynamik-Konstellationen entstehen. Außerdem ist in Sachen Quer- und Längsdynamik hiermit eine neue Dimension möglich. Die V8 Modelle werden in Rente geschickt in den Baureihen bis zur Oberklasse und der Rest wird, wie der EQS / EQE, rein elektrisch. Wer die Zeichen der Zeit nicht erkennt, geht mit der Zeit.

Allen anderen sei ein Blick in mobile.de und Co empfohlen, dort gibt es noch C-/E-Klassen mit V8…

Gruß

Also ich hab zuletzt im 45s die 4 Zylinder mehr nicht vermisst.
Davon abgesehen, als ich zuletzt in Affalterbach in der Privat Lounge saß, haben die GT/ E 63 Fahrer sich nicht nett darüber geäußert das im C noch ein 63 verbaut wird. Schließlich möchte man sich ja vom allgemeinen Pöbel abheben.

Also ich habe zuletzt auf der Rennstrecke mit einem 45s die zusätzlichen 4 Zylinder nicht vermisst.

Ja, E-Business, B2B, B2C finde ich auch doof…. da sollen die Daimler- Leute mal mit klarkommen
😉

Das kannst du gern machen, stehen ja genug da.