Weiß man schon wie es in der Mopf mit Diesel aussieht? Bleiben sie oder wir gestutzt und wenn ja welche Variante…?

i.d.R. schon.

Ohne jetzt explizit auf die Akkugröße einzugehen, da der Raum für eine Vergrößerung ja auch begrenzt ist, wird man mit der MoPf garantiert eine höhere Reichweite bekommen. Sei es über mehr freigegebene Kapazität oder Softwareanpassungen. Die Feststoffbatterie wird aber nicht vor dem Modellwechsel serienreif sein und eh in erster Linie bei Langstrecken BEVs zum Einsatz kommen.

Ich könnte mir durchaus vorstellen oder würde mir wünschen, dass Daimler den 250er komplett streicht und dafür einen zweiten PHEV bringt – natürlich nur, wenn die E-Reichweite dann bei gut 100 km nach WLTP liegt. Einen 200 e mit knapp 200 PS und einen 250 e mit zukünftig über 250 PS Systemleistung. Letzterer dann vielleicht sogar serienmäßig mit AMG Paketen. Entspricht zwar ziemlich dem Muster der VAG Marken, halte dieses aber durchaus für sinnvoll.

Der Erlkönig hat m.W.n. noch nicht alle neuen Teile verbaut.

Dann kann es sich ja nur noch um die Heckklappe handeln, wenn ich mir den Erlkönig da oben anschaue…

…und insb. mehr Zylinder und Sound im Vergleich zu den bayrischen Konkurrenten.

Also beim AMG 35 kann ich das noch gerade verstehen ggü. den Mitbewerbern, aber beim AMG 45 ist das hoffentlich eher Sarkasmus. Bei dem Auto wird nicht mehr Leistung, sondern höchstens ein besseres Ansprechverhalten benötigt.

Hoffentlich kommt wireless CarPlay und eine besser Lautsprecherabstimmung im advanced Soundsystem

Bzgl. „Eindimensionalität“ – such mal nach der Definition von „z.B.“

Entgegen meiner ersten Meinung wird man aber auch ans Blech gehen … zumindest ein Teil verändert man mit der Mopf.

Hat denn der Vorkommentator seine Aussage, -wie von Dir wieder mal eindimensional geschlussfolgert-, ausschließlich auf die Seriendisplays bezogen? Doch wohl eindeutig nicht.

Falsch, die Modellpflege kommt mit NTG7, behält aber ihr Bildschirmlayout

Die A-Klasse Modellpflege bekommt leider nur die NTG 6 in einer überarbeiteten Version, die ein paar Features mehr hat.

„Preissensibler unterer Bereich“ – hast Du mal ne A-Klasse konfiguriert? Bzw. Dir zumindest einmal die Preisvorstellungen bzgl. gewisser Extras angesehen?
z:B. sind mir bisher in freier Wildbahn nicht viele A-Klassen ohne die „großen“ Displays begegnet – was per se aufgrund der Optik der Seriendinger auch kein Wunder ist – die Aufpreise stehen hier aber in keinem Verhältnis zu den Kosten einer 48 Volt -Technik.

Auch wenn die MFA2 bereits 2019 „vorsorglich“ ( Option ) geändert wurden und somit die Voraussetzungen geschaffen wurden, sollte dies eine weiterführende rechnerische Kosten-/ Nutzen-/ Marktanalyse für 48V für diese Baureihe nicht obsolet machen. Nur so wäre eine frühere Entscheidung wirtschaftlich aktualisiert komplett zu Ende gedacht. Gerade im preissensibleren unteren Bereich.

Die Frage ist, ob NTG 7 an die neue Hardware gebunden ist. Die Bildschirmformate sind ja deutlich unterschiedlich.