Die Frage wieso man noch mehr Leistung benötigt, hat man sich glaube ich bei den meisten AMGs in der Vergangenheit gestellt 😀 Aus diesem Grund fand ich auch von Anfang an die Einführung der AMG Sportmodelle (35, 43, 53) sehr positiv. Am meisten profitiert hat man so oder so in den vergangenen Jahren durch den Einsatz von 4MATIC(+).

Bloch erklärt’s 😉

Und: zum drölfzigsten Mal in diesem Blog: Der AMG EQS ist von ihm mit abgesegnet worden.

Na gut – wem es gefällt kann sich ja von synthetischem Sound und Lichtanimationen beglücken lassen. Meins ist es definitiv nicht! Dann lieber gute Musik aus nem ordentlichen Soundsystem, oder wahlweise echten Motoren- u. Auspuffsound von nem potenten 8-Zylinder. Jeder wie er möchte, nur dass es Letzteres wohl nicht mehr so lange ab Werk geben wird.

Es ist für mich nicht nur Geschmackssache, sondern auch eine Frage der Sicherheit. Mein Interesse ist, dass mein Hintermann die hochgesetzten Rückleuchten meines Vordermanns möglichst ungehindert sehen kann. Das kann im Extremfall über „Auffahrunfall oder nicht“ entscheidend sein.

Für den ersten satz Daumen runter, für dein zweiten wieder hoch 🙂 der EQS AMG hat einen wirklichen tollen Klang im Innenraum. Sollte man sich erstmal geben bevor man es für sich bewertet.

Naja Lösung. Ist eben Geschmacksache. Für mich sieht es mit schwarzen Scheiben Ästhetischer aus.

Sieht doch so schon dämlich aus, da macht’s das zumindest nicht schlimmer.

Die Meinung ist von Jens – aber die teile ich auch.

Nette Idee, aber das würde bei diesem rundgelutschten Drops ziemlich dämlich aussehen.

Wie man vermeidbaren bzw. künstlich erzeugtem Lärm Emotionen abgewinnen kann, ist mir unverständlich. Kultivierter „läuft“ eine E-Maschine sowieso, (regelungs-)dynamisch überlegen ist sie jedem Verbrenner bei Weitem.
Na los, und jetzt alle auf den Daumen runter …

Es gibt einerseits Geschmack und anderseits objektive Kriterien um Gestaltung zu messen. Diese Blende in der Front des EQS53 hat nichts mit Design zu tun, es handelt sich lediglich um ein schlecht eingepasstes Stylingelement. Es gibt einen essentiellen Unterschied zwischen Styling und Design. Design ist messbar, Styling nicht.
Man hätte dieses Modell einfach als EQS600, 650, 680… auf den Markt bringen und auf den Schwachsinn mit AMG verzichten sollen.

Also wenn es danach geht, hat Moers wohl eher die Kugel bzgl. EQ AMG ins Rollen gebracht. Aston Martin ist nach letzten Meldungen nämlich auch schon fleißig bei der Entwicklung in Richtung E-Mobilität 😀

Das Auto macht bestimmt einen heiden Spaß, aber die ganzen Emotionen, das Gebrabbel der Klappen, die provozierten Fehlzündungen bei Sport+, der kultivierte 8 Zylinder – alles nicht da!
Auch kein Speedshift MCT 9-Gang-Getriebe, finde es wirklich richtig traurig. Ein 2,7 Tonnen Sportfahrzeug von AMG, das eigentlich immer mehr zu einer lieblosen Ausstattungsvariante degradiert wird. Da kann man einen Moers schon verstehen, dass er auf so einen Scheiß keinen Bock mehr hatte.

Wenigstens ist der SL der abs. Knaller, wenn auch EQ geboostert 😉
Aber Boostern ist ja momentan total IN!

Wer braucht allen Ernstes noch mehr Leistung als in einem EQS53? Man darf auch getrost am Sinn des Dynamic-Plus-Pakets zweifeln, zumal es nur beim Race-Start Mehrleistung bringt. Ich teile die Auffassung von Markus Jordan, dass die Mehrleistung – wenn überhaupt – nur als Reserve zur aktiven Sicherheit zur Verfügung stehen sollte. Einen Race-Start habe ich selbst noch nie vorgenommen.
Meine Erfahrung im Straßenverkehr ist im Übrigen die, dass vor allem „Elektros“ es an der Ampel gerne mit einem AMG aufnehmen wollen. Ich finde das eher peinlich und gefährlich – wobei „Rennen“ ohnehin verboten sind – und lasse sie gerne ziehen.

So unterschiedlich können die Meinungen sein: ich finde, dass der EQS 53 bei weitem der schönste EQS ist. Schade, dass nicht alle Varianten so gestylt worden sind.

Dies empfand ich bereits beim A/C217 so. Dort wirkt der Panamericana-Grill nach meinem Geschmack deplatziert.
Bei einer AMG Experience-Tour erlebte ich den V222 S63 ohnehin -in positivem Sinne- in erster Linie als S-Klasse, erst in zweiter Linie als AMG.

Der Grill passt 0 zu diesem Fahrzeug. Da hat wohl nach Feierabend der Praktikant wieder den entgültigen Entwurf gezeichnet.

Das der Grill auch bei den EQ-Modellen Einzug halten wird, damit war zu rechnen. Jedoch bin ich ganz bei dir, dass die Verwendung inzwischen überhand genommen hat… auch bei vielen Prollos, die denken ihre Basic-C-Klasse so aufwerten zu müssen *rolleyes*
Ich persönlich hätte bei AMG-Serienmodellen, und wenn es nur die Sportmodelle sind, weiterhin gerne den Twin-Blade Grill gesehen. Am schlimmsten finde ich jedoch, dass der kommende S 63 E-Performance scheinbar auch nen Panamericana-Grill bekommen wird. Bei der S-Klasse Limousine ist sowas absolut deplatziert!

Traurig…Unfair!

Finde ich auch! Ich verstehe diese schwarzen Scheiben auch nicht.
1. Die Seitenansicht wird mMn gestört und erweckt z.B. bei Kombis einen gewissen Leichenwagen-Charakter und bei Coupes ruiniert man durch den Farbunterschied den Schwung der Dachform
2. Welchen Nutzen haben die dunklen Scheiben sonst? Auf den ersten Blick angeblich eine Reduzierung der Innenraumtemperatur. ABER: da der, meistens 08/15 schwarz ausgestattete Innenraum sehr dunkel wird und wirkt, greifen viele zu einem Glasschiebe- bzw. Panoramadach. Das Glas erhitzt den Innenraum allerdings wieder schneller als ein normales Dach. Also bezahle ich ca. 2000€ mehr (500€ für die Scheiben und 1500 fürs Glasdach) für nicht mehr Komfort, da der Innenraum nicht wesentlich kühler oder heller ist. Falls man dann das Glasdach quasi schon bestellen musste, hat man sogar einen höheren Geräuschpegel im Innenraum.

Die Lösung: Mehr helle Innenräume mit hellem und stimmigen Dachhimmel und trotzdem mit einem alltagstauglichen dunklen Fußboden/Kofferraum und schwarzem Lenkrad. 😉 Leider ist diese Kombinationsmöglichkeit bei den höher positionierten Modellen bei Mercedes eher selten.
Bzgl. Reinigung kann ich jedem berichten, dass ich die hellen Sitze bis dato immer mit Pril und einer Bürste wieder „hell“ bekommen habe.

Ja, AMG wollte uns hier wohl nicht. Das war auch beim SL Roadster so.
Ersatzweise hab ich das mit Jens abgesprochen, der mir das Zeug heute Nacht aus New York geschickt hat.