Warum Abschluss? Nicht so negativ denken. Nur, weil man den Antrieb auf Elektro umstellt, ändert man doch nicht die Baureihe.

Der EQE ist sicherlich laut Marketing irgendwo im E Klasse Segment angesiedelt. Technisch ist das allerdings sicherlich keine vollwertige Limousine. Aber die Zeiten dafür sind sowieso vorbei.

Es ist nicht schwer vorherzusehen, welche Grenzwerte kommen dürften. Die grobe Richtung kennt man. Und man weiß auch, was man dafür technisch benötigt. Diese Motoren sind dafür vorbereitet.
Das hat nichts mit irgendwelchen Geheimnissen zu tun.

EQE???

2023 ein Fahrzeug vorzustellen und dabei keine Elektrovariante anzubieten, ist entweder extrem selbstbewusst oder einfach nur schlecht. Im Fall dieses Segments sehe ich Letzteres.

Ich hoffe fast mehr, dass der E 53 noch einen R6 bekommt, als der E 63 noch einen V8. ABER, der E 63 wäre definitiv eine würdige Baureihe – ok, ich weiß nicht, ob der SL und GT vielleicht sogar eine längere Laufzeit erhalten – womit der AMG V8 zu Grabe getragen wird.

Der Nachfolger der Baureihe 214 wird definitiv zu 100% nicht W215/S215 heißen. Die Baureihenbezeichnung für den Nachfolger ist bereits intern bekannt, Details dazu kann ich aber nicht nennen.
Dauert aber ja bekanntlich noch etliche Jahre….

Die Politik weiß es nicht, die Industrie schon. Think about it. 😉

In dem Fall dann als 4 Zylinder? Persönlich hoffe ich auf einen OM656 ohne Allrad/4Matic.

Das ändert jedoch nichts daran, dass die Baureihenbezeichnung 215 bereits belegt ist! 😉
Mario hat mit seiner Aussage somit recht.

Die Baureihenbezeichnung lautet jedoch C215, ein W215 wäre also durchaus denkbar.

Der 350d wird die oberste Leistungsstufe des OM654M werden. Passt.

AMS berichtete, dass es keinen V8 mehr geben wird. Meiner Ansicht vorstellbar, angesichts des aktuellen Motorensterben

also wenn dann wahrscheinlich eher als 350de :-/

Genau so wie die untere Tagfahrleuchte…

Diese Sicken sind Tarnung. Hatte der W206 in diesem Stadium auch.

Ich hoffe ehrlich gesagt nicht. Dann hätte ja jede Türe ihr eigene Sicke… bitte nicht. (Das sage ich obwohl ich durchaus auch Fan vom 212er VorMopf bin)

Ich würde mich über eine durchgehende klare Schulterlinie (oder TornadoLinie, Lichtkante, oder wie auch immer es heißt) freuen. Und zwar oberhalb der Türgriffe! Das ist nämlich das einzige was ich bei meinem S213 etwas schade finde. Die schöne Seitenlinie wird durch die Türgriffe unterbrochen, was ich persönlich nicht so gelungen finde.

Der Hammer wäre, wenn der W214 so klar und reduziert gezeichnet und durchentworfen wäre wie damals der 124er. Dann wäre es für mich wirklich ein gelungener Abschluss der Baureihe.

Warum sollte man dem E63 den selben Antrieb wie dem C63 geben? Die E-Klasse war schon immer deutlich stärker. Wenn überhaupt dann sollte der E63 den Antrieb aus dem kommenden S63e bekommen.
Der 4-Zylinder wäre in einem E63 absolut fehlplatziert. Vielleicht könnte er den E53 beerben, wobei hier wiederum der Antrieb aus dem S580e deutlich besser passen würde. Aber der 4-Zyli. Hybrid aus dem C63 wäre einfach nur zu billig und einer E-Klasse absolut nicht würdig.

Warum sollte man dem E63 den selben Antrieb wie dem C63 geben? Die E-Klasse war schon immer deutlich stärker. Wenn überhaupt dann sollte der E63 den Antrieb aus dem kommenden S63e bekommen.
Der 4-Zylinder wäre in einem E63 absolut fehlplatziert. Vielleicht könnte er den E53 beerben, wobei hier wiederum der Antrieb aus dem S580e deutlich besser passen würde. Aber der 4-Zyli. Hybrid aus dem C63 wäre einfach nur zu billig und einer E-Klasse absolut nicht würdig.

Anfang 2023, spätestens Q2/23

Welchen Sinn sollte es haben, den sowieso schon vorhandenen V8-Hybrid nicht in der E-Klasse zu verbauen? Der R4 könnte maximal eine Option für den Nachfolger des E53 sein, wobei hier den Antrieb aus dem S580e sinnvoller wäre.
Ein E63 mit R4? Das wäre doch einfach nur billig und nicht ansatzweise angemessen für eine E-Klasse. Erst recht nicht, wenn man die kommende Konkurrenz von BMW betrachtet.

Ist etwas an den Gerüchten dran, dass der kommende E63 den Antrieb des kommenden C63e übernehmen soll?

Ich hätte erwartet, dass man den aktuellen Motor +ISG übernimmt und die E-Performance Technik aus dem GT63e damit kombiniert.

Könnte möglich sein, aber vllt entscheiden die bei Daimler bis dahin doch wieder ein T-Modell anzubieten. Ich hoffe es jedenfalls sehr. Nur wird er nicht W215 heißen da die Baureihe 215 schon vergeben ist (CL 199-2006)