Vor allem hoffe ich dass dann wirklich so eine echte, in meinen Augen wirklich gelungene Version wie bei der S-Klasse kommt, und nicht wieder ein in die Avantgarde-Form „gepresste“ Billiglösung.
Mein Liebling wäre AMG-Paket mit Exclusiv-Grill, sieht bei der S-Klasse schon Spitze aus (klar dass das nicht kommen wird).

Aus dem Grund entfällt ja der V8… und den R4 M139 wirds nur in der Mittelklasse geben. Ganz einfach. Wer Power will, kauft den M256 im E53…

Stimmt. 🙂 Nicht zu unterschätzen, hatte dies doch den 211 in dieser Hinsicht hinter 210 und 124 (da hämatit eloxiert) zurückgeworfen. Kleinigkeiten könnten mich total verführen 😉
Final werden es die Kurven und Übergänge der C- und D-Säule werden…..

Wer den Markt kennt, weiß, dass ein E63 mit dem selben Antrieb wie der C63 nicht lange überleben würde. Immerhin fehlen dann die meisten Kaufargumente für die E-Klasse.
Strafzahlungen hin oder her, die Preise und Margen sollten die Summen, welche die V8-Motoren zu Sande bringen, locker ausgleichen.

Bleibt der Exclusive Grill überhaupt erhalten beim W214? Oder kappt man den auch analog C Klasse.?

Dafür gibt es zahlreiche Medien, die das Gegenteil behaupten. Aktuell rechnen wir noch mit einen Entfall, – sobald wir dazu Fakten mitbekommen, tun wir dies aber gerne kund.

jesmb hat am 20.02. den V8 in der kommenden E-Klasse W214 bestätigt. Ihr schreibt das dieser wahrscheinlich nicht seinen Einzug in das neue Modell finden wird? Trotzdem schöner Beitrag und ich freue mich auf das neue Modell!