Da ist wirklich viel Leichtbau drin oder wiegt der 4cm breite E Turbo soviel? xD

Und er hat nicht einmal Allrad, wo man noch ein paar Kilogramm erklären könnte…hmm

Wahrscheinlich muss man das Gewicht künstlich erhöhen, um die Elektrofahrzeuge besser dastehen zu lassen.

Und wenn jetzt jemand mit dem Argument Cabrio Verstärkungen kommt: unser slk55 von 2014 mit 5,5 Liter V8 wiegt laut Test 1657kg.

Da ist auf jeden Fall Fortschritt erkennbar…;)
Na wem es gefällt.

Mal nachdenken, welche 43er mit 6-Zyl. sind denn noch übrig?
Nur der GLC43 und GT43 sind übrig und der eine wird bald durch den Nachfolger mit R4 ersetzt, während der GT43 nächstes Jahr ausläuft und gar keinen Nachfolger bekommt.

Dem kann ich nur zustimmen .

Ein E-Verdichter ist auch etwas anderes als ein E-Turbolader. So toll diese Variante des M139 auch ist, passt sie einfach nicht in einen SL.

Vor allem weil sich ja auch beim Boxster nicht wirklich ein Markt für die 4 Zylinder findet (bzw. höchstens als Mitbringsel für die Frau) – nur dass das Porsche in der momentanen Situation so gar nicht stört wenn das billigstes Produkt nicht so nachgefragt wird.
Ernsthaft, da leiste ich mir als Autokenner ein ü120K Auto, und muss mich von M240i, RS3, oder Formentera Fahrern belächeln lassen!?

völlig richtig, die „Wertprognose“ bildet halt dieses „Standing“ ab, gerade als Gebrauchte. Und sie ist halt für Käufer, die sich einen Lebenstraum zumindest ein bisschen ersparen müssen auch eine gute Entscheidungshilfe / Kaufbestätigung.

Dann nenn mir doch nur einen, der jemals von „Untermotorisierung“ gesprochen hat?
Wovon hier gesprochen wird sind Prestige und Emotionen bei einem Liebhaberprodukt.

Ja, wenn man sich die Daten ansieht, zielt es genau auf den Einstiegs-911er.
Ob ein AMG-SL (mit 4-Zylinder) die Strahlkraft hat, wie ein 6-Zylinder-Boxermotor kann man bezweifeln – bei gleichem Preisniveau von 140.000 € mit Ausstattung.
(Beim SL 63 ist der Preis noch nachvollziehbar.)

Da geht es auch weniger um Wertprognose, als um das „Standing“ des Autos.

Motorisch Boxster, preislich 911er. Sehr selbstbewusst von Mercedes.
Da bin ich sehr gespannt, ob sich da ein Markt findet.

Am besten ohne Panamericagrill.

Du meinst „Apropos auslaufender Formel1-Technologie“ 😉

E-Verdichter haben doch auch die M256, oder nicht?

genau, wir sind hier inmitten der 911er Preisklasse… wer also, der sich das Geld für diese Preisklasse redlich verdienen musste, soll dann dieses Ding hier kaufen, wenn er für das selbe Geld einen 911er kriegt, mit 6 Zylindern und eindeutig besserer Wertprognose.

Am besten noch optional mit schwarzen Streben beim Panamericanagrill.

Im SQ7 sind aber soweit ich weiß zwei konventionelle Turbolader und zusätzlich ein elektrischer Verdichter verbaut. Hier besteht die Neuigkeit im zusätzlichen Elektromotor, der zwischen Turbine und Verdichter auf der gleichen Welle sitzt.

Der Preis liegt bei rund 115.000 € (brutto) DLP in Deutschland.

… gibt es wahrscheinlich optional ab Werk, wie beim GT 4-Türer Coupé.

AMG SL63 Look Umbau….. 🙂