Mit Avantgarde ist Head-up nicht zu haben. Wer denkt sich sowas aus? Sehr schade, der Deal scheitert an einer verfehlten Marketingstrategie.

Laut Preisliste ist PAD Technik Paket mit Hinterachslenkung (201) und AIRMATIC (489) für 2790 Euro bestellbar. Einschränkungen sind mir da nicht ersichtlich, im Konfigurator sieht es aber anders aus.

Das kann schon sein.
Aber dann sicherlich zu exorbitanten und in keiner Weise zu rechtfertigen Preisen.
Das sieht ja man schon bei den Lackierungen.
Bei einem Modell ist sie Serien, bei den anderen Modell zum „normalen“ Aufpreis und bei dritten Modell ist sie plötzlich „Manufakturlack“ und kostet den mehrfachen Preis.

Die sind beim MB-Marketing schon recht kreativ. 😉

Es war für mich damals nachzuvollziehen, da eine Stoßstange aus Plastik weicher ist, als die harte Haube aus Alu, die auch noch wie ein Messer wirkt.
Sicher, dass das Design damals unnötigerweise so gestaltet wurde?

Ich finde die Lösung beim GLC sehr gelungen!

Da empfehle ich einen Gang ins CoE, die machen alles möglich!

Es heißt immer viel. Was wirklich dahintersteht, ist dann was ganz anderes. Die Motorhauben können beliebig gestaltet werden, das Thema Fußgängerschutz ist in der Regel immer lösbar. Wo die Fuge zwischen Stoßfänger und Haube liegt, ist in erster Linie ein Designthema.

„Modern“ war auch wertfrei.

Modern muss nicht besser sein. Der Diamantgrill mit Tiefe wirkt unendlich wertiger als das eindimensionale „Gebilde“, auch wenn da Sterne stehen. Letztere können aus geometrischen Gründen eben nicht die „räumliche“ Tiefe suggerieren.
Trösten würden mich die recht gelungenen Stoßfänger, gerade im Vergleich zu den Zerklüftungsmonstern aus München.

Das gilt nicht im „Entry-Luxury“, sondern nur im „The-Best-Highend-Super-Duper-Luxury“. 😉

Just my 2 Cents.

Mercedes will doch Premium oder neuerdings Luxus-Hersteller sein.
Luxus bedeutet für mich auch, mein Fahrzeug individuell nach meinen Wünschen und frei von „Marketingzwängen“ konfigurieren zu können.

Davon entfernt sich Mercedes leider immer konsequenter.

Schön für Dich.
Es gibt aber auch Menschen mit anderen Ansprüchen. 😉

Konfi abwarten. Wie geschrieben: Beim EQE ist das mit den Paketen gut gelöst und sie sind sinnvoll.
Ob jetzt 200 Sonderausstattungen (mit Abhängigkeiten) einfacher zu durchblicken sind, sei mal dahingestellt.

Ich lese das nicht daraus.
Nach den Promo-Bildern zu urteilen, hat dort auch ein „Nicht-AMG-Styling“-GLC das HUD, was ja sonst theoretisch nicht ginge, wäre es ans AMG-Styling-Paket gebunden.

Alles SAs die ich nicht bräuchte

Antwort auf die OT-Frage: Sie sind moderner geworden. Ich persönlich finde sie in natura gelungen.

Es fehlt den neueren Versionen jegliche Tiefe, besonders der Grill der GLC AMG-Line sieht aus, als wäre es nachträglich von einem Kind mit Wachsmalstiften hinzugefügt worden.

Überhaupt schein die neue Designsprache deutlich weniger auf Prägnante Foren zu setzen, so als ob die Modelle ggü. ihrem jeweiligen Vorgänger einfach nur fett geworden sind und ihren definierten Körper verloren haben.