Logisch, die Hersteller machen bei weniger Absatz mehr Gewinn, also wird die Priorität auf die hochpreisigen Fahrzeuge gelegt. Flotten bekommen die Karren auch später da diese mit 20-30% Rabatt nicht wirklich viel Gewinn einspielen.

Wenn man jetzt einen bis zum Dach durchkonfigurierten 300er bestellt ist er sicher eher da als ein 180er mit weniger Austattung. Man pickt sich halt die Rosinen raus.

CLA SB (180er, kein hybrid) im März bestellt, sollte erst im Oktober und dann im November gebaut werden. Jetzt Ende November immer noch keine Info ob er nun kommt oder nicht. Man sollte zwischen Produktion und Auslieferung aber Zeit einplanen, da die nicht in Dtl. produziert werden.

EQC nicht lieferbar, Sie glücklicher… Das Auto ist ein solcher Flopp, dass es 2023 vom Markt genommen wird. Die Händler werden froh sein um jeden EQC, der im Showroom für einen EQE oder EQS (SUV) Platz macht…

Mein GLA200 steht seit 09.02.22 auf Halde, keine Informationen seitens MB. Liefertermin war unverbindlich 1. Quartal 22.

Q4/23 gilt ja ab Bestellungen ab jetzt – und nicht für bestehende Order.

ich den C300e im Nov.21 bestellt…hab noch nie 2 Jahre gewartet, wenn ich sehe das die CKlasse erst im Q4/2023 ausgeliefert werden soll …. und dann jegliche Zuschüsse verpasst, ich glaube ich trete zurück, zu mal auch Strom extrem steigen soll…zum Glück Rücktrittsrecht im Vertrag eingeräumt

Die Werte sollten aber mit Vorsicht betrachtet werden: Ich habe Anfang März mein C Cabrio bestellt. Damals hieß es: Lieferung in Q3/2022. Inzwischen ist der prognostizierte Liefermonat auf November gerutscht.

Nein, leider noch keine Details.

Ich will Dir ja die Freude nicht nehmen, mein EQC steht seit März auf Halde und niemand kann mir sagen was fehlt (oder in einem EQS etc. verbaut wurde)

Wird hier eine Motor-Erweiterung erwartet wie bspw. bei der C-Klasse mit dem neuen C400e? Bisschen mehr PS wären nicht schlecht. Danke und LG

Na da bin ich auch mal gespannt, mein EQC in Feb 22 bestellt. Bis jetzt soll er in Q4/22 kommen … aber ich glaub‘s erst wenn ich ihn sehe

Bestellstopp beim G = Es ist das komplette Produktionskontingent bereits bestellt worden. Diese werden jetzt sukzessive ausgeliefert.

SL / Händlerkontingent bedeutet, dass die Händler – wie früher – nicht mehr an jeden verkaufen dürfen. Nur noch an Kunden aus ihrem einzugsgebiet. Deshalb gibt es grosse Unterschiede in der Lieferzeit, je nach Händler.

Schön das diese oberpeinliche T-Klasse nicht aufgeführt wird.

(Mir mitgeteilte) Verschiebungen gab es bei mir bislang gar nicht. „Q4“ ist ja aber auch hinreichend unscharf. Kann schon sein, dass der Termin intern munter von Oktober über November in den Dezember gerutscht ist, und sie sich bei mir erst wieder melden, wenn der Januar unvermeidlich geworden ist.

Nach aktuellem Kenntnisstand hängt daran halt, ob ich 5000 Euro oder 3000 Euro BAFA-Förderung erwarten darf. Immerhin fällt die Förderung ab 2023 – aller Voraussicht nach und anhängig vom Füllstand des Fördertopfs – nicht auf Null, wie zwischenzeitlich auch schon kolportiert worden war.

Nein, natürlich nicht – aber deshalb verwundert mich ja die angepeilte Lieferung noch in in diesem Jahr, wenn ich jetzt (also nochmal 2 Monate später) bestelle!

Aus einem allein im ersten Halbjahr angeblich entstanden Vorlauf von 3x der ausgelieferten Menge hätte ich jetzt ein Lieferdatum Ende 2023 erwartet – und nicht in 3 Monaten!

Zu Vans fehlen mir meist die Daten….

Mit Verlaub, das ist Blödsinn. Bestellungen kommen in der Regel von Landgesellschaften, diese verkaufen die Fahrzeuge dann wiederum weiter an die Händler. Nur in Deutschland handelt es sich um Bestellungen von Endkunden.
Keiner von beiden bestellt mehreren Fahrzeuge, um dann von einzelnen Bestellungen zurückzutreten. Manchmal machen Händler dies, um Bestellplätze für ihre „guten Kunden“ vorzuhalten und diesen die lange Wartezeit zu ersparen. Ist aber eher die Ausnahme.

Das würde mich auch interessieren …

Es können in den 33.000 Bestellungen auch Autos für 2023 oder sogar 2024 enthalten sein? Für mich bedeuten die 33.000 nicht, dass sie nur für 2022 gelten. Oder habe ich die 33.000 falsch verstanden?

Ich hab meinen EQC im Februar 21 bestellt, wurde gerade auf unverbindlich Oktober 22 verschoben. Das war bereits die 3te Verschiebung. Werde stornieren wenn Oktober nicht geliefert wird.

Das ist mir auch aufgefallen. Bestellungen sagen, weltweit betrachtet, gar nichts aus. Das einzige das zählt sind tatsächliche Auslieferungen. Bestellen können viele, das Auto tatsächlich erstehen/kaufen. ist eine ganz andere Geschichte. In den USA zum Beispiel ist es gar nicht unüblich erstmal einige Autos zu bestellen um dann später mal zu schauen welches Auto tatsächlich ausgeliefert wird.

Die Fahrzeuge werden priorisiert – aber dennoch, was ich logisch einfach nicht zusammenbekomme sind die angeblich 33.000 EQS Bestellungen im Zeitraum Jan-Juni 2022, die uns Driv3r hier kürzlich präsentiert hat (die so aber auch auf jesmb.de genannt werden):

Denn es wurden für den selben Zeitraum 8.500 ausgelieferte Fahrzeuge gemeldet – das heißt der Bestelleingang wäre 4x!!! so hoch gewesen wie die Auslieferungen (es müsste sich also ein riesen Vorlauf gebildet haben), dennoch soll ich ein jetzt im August bestelltes Fahrzeug noch dieses Jahr erhalten??? Wollen die 30.000 Fahrzeuge in den nächsten 3 Monaten bauen (also deutlich mehr als S-Klassen!?).
Auch die angeblichen 27.000 EQE Bestellungen gerade mal 3 Monate nach Bestellfreigabe bekomme ich nicht mit einer Lieferung noch im aktuellen Quartal zusammen!?

Danke für die Info.
Übrigens schreibt AMS-online über die Zulassungen im Juli folgendes: „GLC minus 63 Prozent, A-Klasse minus 57 Prozent, CLA minus 55 Prozent. Setzt man hingegen die Zahlen der höher positionierten Modellfamilien bei Mercedes in Vergleich, wird deutlich, dass auch eine gewisse Politik dahintersteckt, die Fahrzeuge mit höherer Marge in Zeiten des Bauteilemangels zu bevorzugen. Denn E- und S-Klasse können im Vergleich zum Vorjahres-Juli beispielsweise stark zulegen und mit der V-Klasse haben die Stuttgarter im Juli 2022 einen echten Überflieger im Programm: Mehr als doppelt so viele Neuzulassungen im Jahresvergleich katapultieren den Luxus-Van in diesem Monat sogar in die Top 20.“
Erklärt uU teilweise die Lieferzeiten.
Grüße
Pano

… die Nr. 1 der MB Zulassungen im Juli

V- und T-Klasse sind noch theoretisch in Q4 2022 lieferbar =)

Wenn es danach geht, fehlt auch die V Klasse.
Wird wohl alles unter Vans laufen.

Dann hoffe ich mal, dass das für einen Mitte April bestellten EQC (unverbindliche Lieferankündigung durch den Händler „Q4“) dann auch gilt…

Die E-Auto-Förderung wird gesenkt bzw. entfällt für teure Autos ab 2023. Da macht es finanziell Sinn, diese Autos bevorzugt noch dieses Jahr auszuliefern.

Die Halden werden größer, so bekommt man die niemals leer. Die Lieferzeiten würde ich nur als grobe Hausnummer sehen.

Mein Auto war pünktlich fertig, April 22, leider fehlte was und der Karton steht immer noch auf Halde und gammelt vor sich hin.

Und weil die Leasingraten jenseits von Gut und Böse sind.
Man bekommt für mehr Geld weniger Nutzen, das will auch nicht jeder. Es gibt da auch sofort verfügbare!

Nochmal ein C63 mit V8 sichern 🙂