Aber auch nur weil Porsche die massive Nachfrage nach dem Taycan dort decken kann.

Da muss man schon Batteriesäure getrunken haben wenn man dem Taycan freiwillig nen EQS vorzieht.

Das stimmt teils. Code 550 schließt Code 847 d.h. die 3. Sitzreihe in Verbindung mit den 22 “ Rädern (Code RPE) aus.

Ansonsten kann man auf günstige Leasingangebote warten, liegt das Ding preislich doch etwa 30k über einem vergleichbaren GLS…

Das ist mir schon klar, aber ich bin gerade draufgekommen das es übers ipad nicht funktioniert, da bleib ich stecken beim Newsletter, übers Handy funktionierts ganz normal, komisch naja egal

Ich sehe es eher als SUV. R-Klasse war schon eher Van.

Wie kommst Du den da drauf?
Gehe einfach auf die Modellübersicht und wähle bei dem gewünschten Modell „konfigurieren“ aus.

Warten wir mal ab ob die Klasse überhaupt relevant wird. Im Prinzip ist das Ding ja eine R-Klasse. Die lief so semi-gut…

Die Mitbewerber konfigurieren heute bestimmt alle eifrig EQS SUV…

Weit und breit nichts auf Augenhöhe verfügbar (bis aus Tesla Model X wobei da der Fokus auf Power liegt). Nicht mal Lucid und Rivian sind mit ihren Maxi-Luxus-SUV fertig… Und der EQE-SUV tritt bald schon als Nachfolger des EQC gegen den BMW iX an. Und von EQS-Maybach-SUV, EQE-AMG-SUV und EQG reden wir montan noch gar nicht. Audi liefert nur upgegradete ID.4 aus und alle weiteren VW-Konzernmarken brauchen vielleicht noch Jahre um in der ‚EQS-Klasse‘ mitspielen zu können… Gut gemacht, Dr. Z.! 😉

Ging heute morgen noch ohne Abo.

Kann nur zustimmen. Für mich wirkt der EQS immer besser. Bissl Walross, aber schon extrem satt auf der Straße. Fast schon cool.
Und dir Resonanz, als ich einen mit AMG-Line in schwarz hatte, hat mich echt überrascht: Von „kaufen!“ bis „sieht gut, würde ich nehmen“.

In Deutschland per Juli 1.712.
Zum Vergleich:
EQS: 1.619
e-Tron: 6.526

Für den deutschen Markt wird der Lack extra vom Manufaktur-Personal gänzlich per Hand aufgetragen, Schicht für Schicht, und 2 Wochen lang poliert. Der Lack für die Amis sieht nur rein zufällig exakt gleich aus.

Ansonsten, vom Kofferraumvolumen und aufpreispflichtiger, mechanischer 3 Sitzreihe her mehr EQE als EQS (im Vergleich zum GLS) – beim Preis natürlich nicht…

Es geht nicht um die Lackierung der großen Flächenteile, sondern um die Bereitstellung der kleinen lakierten Teile (wie z.b. die USS)

Wenn dort so viel Geld vorhanden ist, frage ich mich, weshalb hierzulande beim 223 für rubellitrot weitere 7.000 € abverlangt werden, während am selben Band auch Fahrzeuge für die USA produziert werden, bei denen rubellitrot gratis aufgetragen wurde. Bei den Innenausstattungen gibt es ebenso absurde Preisverwerfungen. Aber wer hat, der hat, scheint man sich zu denken. Wenn man sich nicht täuscht….

Funny, wie sich die Eindrücke unterscheiden. Am Wochenende kam uns ein EQS im Taunus entgegen (war in etwa der Vierte in „freier Wildbahn“ gesichtete) und der wirkte enorm präsent in dem kurzen Moment der Begegnung.
Grüße
Pano

EQS fahren in Californien schon jede Menge rum. Kein Wunder das sich Mercedes dorthin orientiert wo Geld vorhanden ist.

Dies steht dann am Ende unter „Ihre Konfiguration“, wenn man dort „Technische Daten“ aufgeklappt hat.

Wo steht das mit den Anhängelasten?
Kann dazu nichts auf der Mercedes Page finden, wobei bei 750kg würde ich das auch ganz gut verstecken, damit das keiner findet.

Und das mit Abstand. Gestern sah ich bezogen auf München erst den zweiten EQS überhaupt, eine 450+ Limousine. Bei der Vorbeifahrt trotz der beachtlichen Fahrzeuglänge und im Rückspiegel keinerlei Präsenz.
Das EQS SUV gefällt auf den Bildern in heller Lackierung sehr; das Eröffnungsbild im Konfigurator in schwarzer Aufmachung dürfte hingegen nicht nur mich abstoßen. Dies hätte ein Macher der Seite vielleicht auch merken können.

Stimmt, danke für den Hinweis.
Ich habe es übersehen, dass es beim EQS zwei verschieden HUD´s gibt.

Nein, HUD gibt es auch im „Electric Art Premium“-Paket.
Das große HUD, wie auch beim EQS, nur mit Hyperscreen.

HUD nur nur mit dem sündhaft teurem Hyperscreen…

Anhängelast beim 450+ lächerliche 750kg! Der 580 darf immerhin 1.800kg ziehen.
Für so einen Panzer ein Witz.

Aber immerhin gibt es mit smaragdgrün eine wunderschöne Farbe, und die sogar aufpreisfrei!